燃油喷射让船用发动机更容易启动、更省油，但也使它们对劣质燃油更不宽容。喷油嘴通过比头发丝还细的孔计量燃油，少量的油漆状沉积物或杂质就足以改变发动机的运转。如果您的发动机怠速变得抖动，或者比以前更费油，喷油嘴值得仔细检查。
船用喷油嘴为什么会积垢
船用喷油嘴所处的环境比汽车的更严酷。船常常在两次出航之间闲置数周，留在油箱和油轨里的燃油会慢慢氧化。含乙醇的汽油会吸收潮湿海洋空气中的水分，促使腐蚀和结胶。停机后的热浸会把沉积物烘烤在喷油嘴头上。柴油机有自己的问题，包括水污染和油箱里微生物生长，最后变成滤清器和喷油嘴里的淤泥。
喷油嘴堵塞的症状
- 怠速不稳或失火，在较高转速时变得平顺。
- 加油门时迟滞或出现动力空档。
- 与上个季节相同行程相比，油耗偏高。
- 启动困难，尤其是在发动机热机时。
- 喷油嘴泄漏或滴油引起的燃油味或黑烟。
- 带诊断系统的发动机出现混合气过稀或失火的故障码。
这些症状都不是喷油嘴所独有的。点火不良、真空泄漏、油泵损坏或滤清器堵塞都可能引起同样的问题，所以在任何喷油嘴作业之前要先做诊断。
喷油嘴测试如何进行
喷油嘴测试通常先在发动机上进行。技师可以读取故障码，比较各缸的贡献，进行平衡测试，测量每个喷油嘴动作时的压力下降，并检查喷油嘴的电阻和线路。如果有一个或多个喷油嘴可疑，就拆下来在试验台上测试。
在试验台上，每个喷油嘴在受控的压力和脉宽下工作。技师测量流量，将各喷油嘴相互比较，检查关闭时是否滴漏，并观察喷雾形状。健康的喷油嘴会喷出细密均匀的雾锥。堵塞的喷油嘴则呈线状、滴落或偏角喷射，导致该缸燃烧不良。
精密清洗包括什么
当试验台测试显示是积垢而不是机械故障时，精密清洗往往就足够了。通常的流程是在溶剂浴中进行超声波清洗，然后在喷油嘴脉动的同时反向冲洗，把杂质从入口推出。滤网和O形圈要更换，装有针阀帽的则予以更新。之后喷油嘴会重新测试，以便比较清洗前后的流量和喷雾结果。
如果喷油嘴流量仍超出公差、关闭时泄漏或存在电气故障，更换才是正确的选择。喷油嘴应作为一组匹配的流量，因此技师通常建议一起处理，而不是清洗一个而留下其他的。
保持船舶燃油系统清洁
- 使用新鲜燃油，避免让半满的油箱放置数月。
- 船要闲置时添加船用燃油稳定剂，并让发动机运转足够长的时间，使处理过的燃油被吸入系统。
- 按计划更换油水分离滤清器，并检查杯中是否有水。
- 检查油箱通气口和加油盖，防止雨水和浪花进入。
- 对于柴油机，要定期从分离器放水，如果出现淤泥，可考虑燃油循环净化。
油箱中的添加剂清洁剂有助于防止轻微沉积物形成，但很少能恢复已严重堵塞的喷油嘴。出现症状后，拆下并测试喷油嘴能给出明确答案。专业的船用喷油嘴清洗与测试可以确认清洗是否足够，并把结果记录在您的保养档案中。
何时联系技师
如果更换滤清器并排除明显的供油问题后，运转不稳依然持续，如果故障码指向某个特定气缸，或者您在发动机舱里闻到生燃油味，请预约喷油嘴维修。泄漏的喷油嘴有火灾风险，应在船再次使用前处理。
喷油嘴常见问题
燃油添加剂能修好堵塞的喷油嘴吗？
添加剂可以减缓沉积物的积累，有时能清除轻微的堵塞。已经呈线状喷射或流量受限的喷油嘴，通常需要拆下、超声波清洗并在试验台上测试。
船用喷油嘴多久需要清洗一次？
没有固定的间隔。许多船主在出现症状时，或在运行小时数较高的发动机做大保养时，才安排测试。长期闲置或使用含乙醇燃油的船往往更早需要处理。
应该一次清洗所有喷油嘴吗？
大多数情况下是的。喷油嘴被设计为均匀流量，只清洗其中一个可能使发动机失衡。
