旧船从泊位或自家车道上拖走之后，接下来的问题是：它到底会怎么处理？一艘船不是单一材料，而是几十种材料的组合，从玻璃钢和泡沫，到铝、青铜、铅、铜线、电子设备和陈旧燃油。每种材料的去向各不相同，而这种分拣正是船舶报废处理服务的核心工作。如果您一直在搜索“船舶报废”，这篇指南会说明旧船的每个部分最终去哪里、哪些可以回收、哪些不能，以及这些材料如何影响价格。
其他环节我们另文介绍：在加州处理旧船的方式与手续，以及拖船的流程：从车道、院子或泊位把船运走。本文从运输结束的地方讲起。
旧船究竟由什么构成
在动手拆解之前，不妨像拆船工人那样，把一艘船看成一堆材料：
- 船体和甲板：通常是玻璃钢（聚酯或乙烯基酯树脂中的玻璃纤维），有时是铝，偶尔是木头或钢。
- 芯材和结构：艉板、纵梁和甲板中的胶合板或轻木，以及地板下的浮力泡沫。
- 动力：内置发动机、尾驱或舷外机，以及螺旋桨、轴和转向系统。
- 金属：不锈钢栏杆和系缆桩、青铜船壳穿透件和螺旋桨、铜线，许多帆船还有铅或铁制龙骨。
- 电气设备：电池、充电器、海图仪、无线电、雷达和照明。
- 软装：坐垫、乙烯基、帆布、地毯和顶棚内衬。
- 油液和化学品：燃油、机油、冷却液、污水舱污物、油漆和清洁剂。
- 拖车（如果有）：它是单独的物品，有自己的登记。
玻璃钢：玻璃钢船报废中最难处理的部分
玻璃钢是旧船堆积在场地里的原因。这种树脂是热固性的，不能像铝或许多塑料那样熔化后重新成型。船体拆解完毕后，通常会被切割或粉碎成便于搬运的小块，运往接受此类废物的填埋场。
填埋场按重量收费，所以船体的状况很重要。一艘干燥的 20 英尺小艇是一回事；而一艘泡沫吸满水、芯材腐烂浸透的游艇，实际重量可能远超宣传册上的数字，多出的每一磅都要在地磅上付费。
在船舶回收中，玻璃钢回收是可行的，但目前仍然少见。罗德岛的一个试点项目曾把旧玻璃钢船粉碎后作为水泥窑的原料，其中的玻璃和矿物替代一部分原材料，树脂则作为燃料燃烧。法国设有全国性的报废休闲船舶拆解计划。这类方式在美国西海岸还不是常规途径，所以对长滩一带的大多数船来说，船体本身在仔细拆解后的现实归宿仍是填埋场。能够回收的，是事先从船上拆下来的所有部件。
铝和其他金属：废品价值所在
如果您在想船舶废品价值，应该看金属，而不是玻璃钢。铝船回收很简单：船体被切开，像其他铝废料一样送到金属回收商，这也是为什么铝制小艇和浮筒船的报废费用通常低于同样大小的玻璃钢船。
玻璃钢船上可回收的金属较少，但确有价值：
- 不锈钢栏杆、系缆桩、合页和紧固件。
- 青铜和黄铜螺旋桨、船壳穿透件、海底阀和配件。
- 线束和电池线中的铜。
- 帆船龙骨和电池中的铅；铅压舱物是少数能单独改变账面数字的物品之一。铁制龙骨的价值要低得多。
废金属价格不断波动，对一艘典型的玻璃钢船来说，金属的价值不足以抵消全部费用。但它确实能减少账单，也意味着埋进地下的东西更少。
发动机、舷外机和传动装置
动力部分最有可能获得第二次生命。能运转的舷外机或内置发动机通常可以单独出售。不能运转的发动机作为旧件或拆零件仍可能有价值：尾部传动箱、化油器、启动马达、倾斜泵和螺旋桨都有买家。如果没有任何值得保留的东西，发动机会先排空机油和燃油，然后送去废金属回收。
如果您打算自己出售发动机，请在安排船舶报废之前决定。拆一台舷外机很快；拆一台内置发动机本身就是一项工程，还会改变船的吊装和运输方式。
电子设备和电池
电子设备绝不能和船体一起送去填埋场。在加州，许多电子设备按通用废物处理，因此海图仪、显示器、无线电和雷达要送到电子废物回收商。较新的设备如果还能通电，可以转售。
铅酸电池是回收率最高的产品之一，必须交给电池回收商或接收旧电池的零售商。锂电池同样要交给电池回收商，并且要用胶带封住接线端、小心搬运，因为受损的锂电池组可能起火。
木材、船底漆和其他需要小心处理的材料
有些材料处理起来并不危险，但仍需要送到正确的地方：
- 旧船、艉板和纵梁上的处理过或涂漆的木材。加州对处理过的木材废物有专门规定，必须送到获准的设施。
- 船底漆。防污漆含有铜类杀生剂，较旧的涂层可能含有锡或铅的化合物。切割和打磨时要控制粉尘，并远离水面和雨水排水口。
- 浮力泡沫往往吸水发重，还有乙烯基坐垫、帆布和地毯。这些都送去填埋场。
燃油、机油、冷却液、污水舱污物、信号弹、丙烷和制冷剂会在这一切之前排空或取出，详见我们的拖船运输环节指南。
材料如何影响船舶报废处理服务的费用
每一份旧船拖走的报价，归根结底都是同一种权衡：把船运走、拆解、倾倒要花多少钱，对比能从船上回收多少价值。
会提高价格的因素：
- 长度和重量，尤其是沉重的玻璃钢船体或吸水的芯材。
- 没有可用的拖车，需要平板车、垫木或吊车。
- 船还在水里、半沉或灌满雨水。
- 通道狭窄，例如窄的侧院、大门和斜坡。
- 船上遗留大量燃油、机油和其他危险物品。
会降低价格的因素：
- 铝制船体。
- 能运转的发动机或舷外机，或值得拆零件出售的发动机。
- 可用的拖车，可以单独出售或报废。
- 仍然能用的电子设备和装备。
- 帆船上的铅压舱物。
通常只需提供船、拖车以及从街道到船的通道的照片，再加上船的长度和发动机是否还在船上，就足以得到一份切合实际的估价。
船舶报废前的简短清单
- 取走个人物品、文件和所有想保留的东西。
- 保管好登记卡和所有权证书，并拍下船体识别号（HIN）；船拆解后向 DMV 报告时需要用到。
- 决定哪些东西要单独出售，例如发动机、电子设备或拖车，并先处理掉。
- 告诉拖运人船上还有多少燃油，以及电池、丙烷或信号弹是否还在船上。
- 记下任何通行限制，例如大门宽度、头顶电线或松软的草坪。
在长滩或圣佩德罗搜索旧船拖走服务
船主通常是搜索“船舶报废”或“长滩旧船拖走”之后找到我们的。我们为长滩、圣佩德罗及附近港口社区的船只提供拖走和报废服务，从车道上的项目到停在泊位里的船都可以处理。我们的船舶拖走与报废服务页面说明了包含哪些内容，您也可以直接发送照片获取报价。
船舶报废与回收常见问题
玻璃钢船可以回收吗？
部分可以。金属、发动机、电子设备和电池会被回收或再利用。在少数试点项目中，玻璃钢船体本身可以被粉碎用于水泥窑，但在加州大部分地区，拆解后它仍然被送去填埋场。
我的旧船卖废品值钱吗？
铝制船体、能运转的发动机、铅龙骨或一辆好拖车可能有实际价值。单独的玻璃钢船体通常没有，所以它的报废处理是一项费用，而不是一笔收入。
电池和电子设备需要我自己拆吗？
不需要。报废处理服务会把它们拆下来，送到合适的回收商。如果您想保留或出售其中某些，请在取走之前自行拆下。
拖车会怎么处理？
状况尚可的拖车可以出售或重复使用；无法挽救的拖车则送到金属回收商。由于拖车是单独登记的，请把它的文件和船的文件放在一起保管。
