码头里有船沉没的第一个迹象，往往不是船本身，而是码头之间水面上扩散的彩虹色油膜。燃油和机油通常是最先离开沉船的污染物，也是最显眼的，即使是一艘小船，携带的量也足以污染整个港池。本文说明沉船泄漏的燃油和机油会发生什么，对野生动物有何影响，以及法律对沉船燃油泄漏有何规定。

本文属于我们的系列，主题是为什么绝不应该凿沉或弃置旧船。

燃油和机油如何从沉船中逸出

燃油系统的设计是在船正浮于水面时把燃油留在里面。到了水下，每一个开口都变成出口：

  • 油箱通气口一旦被淹没，水进去，燃油就出来。
  • 加油盖和甲板接头在船侧倾或倾斜下沉后就会渗漏。
  • 老化的燃油管和手压泵球在疏于维护的船上本来就已开裂，很快就会失效。
  • 机油、齿轮油和液压油从曲轴箱、尾驱、转向和纵倾系统渗出。
  • 含油的舱底水在许多旧船上本来就是油、燃油和污垢的混合物，会一次性全部释放。

泄漏很少会自行停止。沉船可能持续数周泄漏燃油和机油，在潮流和过往船只的尾浪推动船体时尤其如此。

汽油、柴油和机油的表现各不相同

汽油很轻、挥发很快，听起来令人放心，其实不然。它毒性最强的成分（如苯）会溶解到水中，而漏油船周围聚集的蒸气在拥挤的码头里有着火和爆炸的风险。

柴油挥发得慢得多。它扩散成薄膜，随风和潮水漂移，附着在码头、船体和岩石上，并滞留在港口平静的角落。港口柴油泄漏往往还没看见，就先闻到了。

润滑油几乎不挥发。它附着在表面，混入沉积物并留在那里。只需很少的油就能在大片水面形成油膜，这也是为什么即使是一艘小型舷外机船也不容忽视。

油膜对野生动物的影响

油膜看上去很薄，但恰好位于港口生命活动最集中的地方：水面和岸线。

  • 海鸟落入油中会失去羽毛的防水性，即使油本身毒性不足以致其中毒，也可能因寒冷而死亡。
  • 鱼卵和幼鱼常在水面附近漂浮，对燃油中的溶解物质尤其敏感。
  • 贻贝、藤壶和其他动物附着在桩柱和岩石上，在油膜到达岸边的地方被油覆盖。
  • 海狮和其他哺乳动物在码头和浮标上上岸休息，出水后可能接触到油污。

法律对燃油泄漏的规定

根据联邦《清洁水法》，排放造成水面油膜的油或燃油是违法的，而且必须上报。船用燃油泄漏上报应联系国家应急响应中心（National Response Center），电话 1-800-424-8802。在加州水域，州溢油防治与响应办公室也会对泄漏作出响应。造成泄漏的船主可能要为清理费用负责，加上围油栏、吸附材料、人员和处置，费用很快就会超过船本身的价值。

别让燃油进入水中

最好的燃油泄漏，就是从未发生的那一次。对于闲置不用、等待出售或准备报废的旧船：

  • 清除燃油。过期的汽油和柴油留在油箱里毫无益处。我们的移动式燃油抽出服务可在泊位或场地上排空油箱，并把燃油运走妥善处置。
  • 在舱底放置吸油垫，饱和后更换。切勿把含油的舱底水排到舷外。
  • 检查燃油管、接头和通气口是否有裂纹和渗漏。
  • 让船保持漂浮。电池有电、舱底泵正常、驾驶舱排水口畅通，就能防止最常见的码头沉船。

如果船已到使用寿命的尽头，船舶拖走与报废服务会在移动船体之前排空所有油液。后续去向请参阅我们的船舶报废与回收指南。

燃油和机油泄漏常见问题

如果我在码头看到油膜，该打给谁？

请向港务办公室和国家应急响应中心（1-800-424-8802）报告。记下油膜出现的时间、地点和大小，不要试图用肥皂把它驱散；洗涤剂只会把油压入水体中。

一艘船的少量燃油泄漏真的有影响吗？

有。少量燃油或机油会铺开在很大的水面上，在停满船的码头里，小泄漏会累积起来。而且这依然属于必须上报的排放。

从旧船里抽出的燃油会怎么处理？

它会被收集在经批准的容器中，运往回收或处置废燃油的设施，而不是留在有朝一日可能泄漏的油箱里。