不少船出港时，仪表台上装的是一台汽车音响。头一个季节，也许两个季节，听起来还不错，然后屏幕起雾、按键发粘、喇叭出现杂音，功放也坏了。汽车音响并不是为船上那种盐雾、烈日、潮湿和振动的混合环境设计的。如果您因为现有系统出了故障而在搜索附近的船用音响，那么在更换任何东西之前，先了解船用设备与汽车设备到底有何区别，会很有帮助。

汽车音响为何在船上会坏

汽车内部是个有遮蔽的空间。即使是敞篷车，大部分时间也是关闭的，电子设备藏在仪表板后面，不会直接接触水。而在船上，主机可能完全暴露在开放式驾驶台上，喇叭装在会被冲洗的驾驶舱侧壁里，整个空间每天都充满含盐的空气。常见的损坏过程如下：

  • 夜间水汽在主机内部凝结，腐蚀电路板。
  • 纸质喇叭纸盆吸收湿气，下陷，最终撕裂。
  • 紫外线使塑料面板和喇叭护网发黄、开裂。
  • 裸铜线在绝缘层内部发绿，电阻升高，导致杂音或断音。
  • 普通钢螺丝和支架生锈，并在周围的胶衣上留下污渍。

船用音响设备有何不同

防护等级（IP）

船用主机和喇叭通常标有 IP（防护等级）代码。第一位数字表示防尘等固体异物，第二位表示防水。正面标为 IPX6 或 IPX7 的主机能承受强水花或短暂浸水，这正是开放式驾驶台所需要的。请确认该等级只针对正面，还是针对整机；大多数主机只有正面是密封的，所以背面仍需放在干燥的位置。

抗紫外线材料

船用喇叭采用聚丙烯或经过处理的复合材料纸盆，而不是纸质纸盆，用橡胶折环代替泡沫折环，并配有抗紫外线护网。面板设计成在阳光直射下仍能看清，所用塑料不易开裂。

涂覆三防漆的功放

优质的船用功放，其电路板上覆盖着一层薄薄的保护层，称为三防漆，可防止水汽和盐分接触元器件。不锈钢或经过涂覆的五金件以及密封的接线端子罩，也属于同样的思路。

镀锡线和密封接头

这是大多数人忽略的部分。镀锡铜线整条线都耐腐蚀，而裸铜线会从任何暴露的线头开始向内腐蚀。带热熔胶内衬的热缩接头可以密封每一个接点。如果船用主机接的是汽车线材和普通压接头，仍然会出现和汽车音响一样的杂音和断音，只是晚一点而已。

规范的安装服务包括什么

好的安装不只是把盒子装进孔里。一次典型的上门作业中，技师会：

  • 检查现有线路，判断能否继续使用，还是应该换成镀锡线。
  • 检查电源供电、保险和回到电池或配电盘的搭铁。
  • 确认安装位置排水良好，喇叭背后有足够的深度和通风。
  • 用合适的船用密封胶封住穿过内衬或控制台的每一个孔洞。
  • 让线缆远离罗盘，并避开舱底积水。
  • 测试每个喇叭、遥控器和音源，然后设置基本音量。

如果您更换的是一台坏掉的汽车音响，安装人员可能会向您指出您不知道的腐蚀线路。这很正常，修好它们才能让新系统用得长久。

如何选择本地安装商

当您搜索附近的船用音响时，会看到汽车音响店、大型连锁安装商和船舶专业商家混杂在一起。几个问题有助于筛选：

  • 他们是在泊位上给船安装，还是必须把船开到他们那里？
  • 他们是否把镀锡线和密封接头作为标准做法？
  • 他们会检查整个系统，包括电源和搭铁，而不是只换主机吗？
  • 他们能否在现有电子设备周围施工，而不对 VHF 电台或罗盘造成干扰？

Breeze Marine Boat Service LLC 是一家持牌并有保险的上门船舶维修公司，总部位于圣佩德罗。如果您是因搜索船用音响安装而来到这里，并且您的船在长滩、圣佩德罗或洛杉矶县其他地方，我们会上门到船边服务。我们不再销售零件，所以设备由您自己选择和购买，我们负责安装和接线。详情请见我们的船用音响与音响安装页面。

让船用系统长久耐用

即使是船用级设备，经过基本的维护也会用得更久。船不用时给主机套上罩子；在咸水航行后用淡水冲洗喇叭护网，而不是用高压水枪猛冲；启动发动机之前先关掉音响系统，避免电压骤降和尖峰的冲击。每个季节打开一次控制台，查看主机后面的线头。铜线发绿或发黑是早期预警信号。

船用音响常见问题

如果装在遮蔽处，船上可以用汽车喇叭吗？

装在硬顶下面确实用得更久，但湿气和含盐空气仍然会侵入。无论在船上哪个位置，船用喇叭都是更好的长期选择。

驾驶台音响需要什么样的 IP 等级？

对于暴露的驾驶台，请选择正面标为 IPX6 或更高的产品，并把主机背面安装在能保持干燥的位置。

升级时需要更换我的线路吗？

不一定，但腐蚀或未镀锡的线材是问题的常见原因。安装人员应检查线路，只在需要时才建议更换。