Дизельные двигатели многое терпят, но не грязное топливо. Вода в дизельном топливе, шлам и микробный рост в баке — одни из самых частых причин, по которым здоровый дизель начинает терять мощность, забивать фильтры или глохнуть, нередко на волне, когда со дна поднимается осадок. Установка очистки дизельного топлива чистит то топливо, что уже есть, прогоняя его через отделение воды и тонкую фильтрацию и возвращая в бак. В этом руководстве — как работает очистка (полировка) топлива, как понять, что она нужна вашему баку, и как держать топливо чистым после неё.
Откуда берётся загрязнение
- Конденсат: частично пустой бак «дышит» через вентиляцию при смене температуры, и влага конденсируется на стенках.
- Протечки: изношенные уплотнительные кольца палубной горловины, неплотные крышки и неудачно проложенные вентиляционные линии пускают в бак дождь и брызги.
- Плохое топливо: иногда вода или грязь приходят вместе с самим топливом.
- Возраст: дизельное топливо при хранении медленно окисляется и может образовывать смолы и осадок, а топливо с добавкой биодизеля удерживает больше воды.
Что такое дизельная бактерия?
Там, где на дне дизельного бака скапливается вода, на границе воды и топлива растут бактерии и грибки. Этот микробный рост, который обычно называют дизельной бактерией, образует тёмную слизь и шлам, забивающие фильтры, и может давать кислотные побочные продукты, разъедающие поверхности бака. Лучшие условия для неё — тёплая погода и топливо, месяцами стоящее без дела. Если она уже развилась, долив свежего топлива не помогает: нужно разбираться с водой, шламом и загрязнённым топливом.
Признаки воды в дизельном топливе и дизельной бактерии
- Вода или чёрная слизь в колбе топливного сепаратора (водоотделителя).
- Фильтры предварительной очистки забиваются намного быстрее обычного.
- Потеря мощности на высоких оборотах, рывки или остановка двигателя, особенно на волнении.
- Тёмное, мутное или дурно пахнущее топливо в пробе, взятой со дна бака.
Как работает установка очистки дизельного топлива
Принцип одинаков для переносной и стационарной установки. Топливо забирают со дна бака, пропускают через ступень, отделяющую воду и тяжёлые частицы, затем через всё более тонкие фильтры и возвращают в бак. Этот замкнутый контур (kidney loop) за несколько проходов постепенно очищает топливо, а возврат топлива с некоторым напором помогает поднять осадок со дна бака, чтобы его можно было уловить.
Выездная служба привозит к лодке более мощный насос и набор фильтров, добирается до дна бака через датчик уровня или смотровой люк и прогоняет весь бак. Наша услуга очистки и фильтрации топлива работает именно так: отделение воды, затем фильтрация со ступенями 30, 10 и 2 микрона, и та же установка подходит и для бензина, и для дизельного топлива.
Стационарная установка или услуга очистки топлива?
| Стационарная установка на борту | Выездная услуга очистки топлива | |
|---|---|---|
| Как работает | Небольшие насос и фильтр прогоняют бак по таймеру или по выключателю | Более мощную переносную установку привозят к лодке для работы |
| Подходит для | Поддержания чистоты уже чистого топлива на лодках с большими баками или долгими простоями | Очистки бака, в котором уже есть вода, шлам или дизельная бактерия |
| Ограничения | Медленно справляется с сильно загрязнённым баком, а фильтры нужно менять | Разовая очистка, поэтому профилактика остаётся важной и после неё |
Стационарная установка добавляет слой фильтрации топлива между обслуживаниями, но не заменяет фильтр предварительной очистки и сепаратор, которые защищают двигатель при каждом запуске.
Очистка топлива и чистка топливного бака
Очистить топливо в баке — значит очистить топливо и поднять и уловить рыхлый осадок. Это не убирает все отложения. Плотный шлам, прилипший ко дну бака, повреждённый бак или сильно испорченное топливо могут потребовать большего: откачки бака или вскрытия для чистки топливного бака через смотровой люк. Старый бензин — отдельный случай: когда бензин с этанолом расслаивается, слой воды и этанола на дне нужно откачать, а сильно загрязнённое топливо, возможно, придётся удалить полностью, поэтому мы также предлагаем выездную откачку и утилизацию топлива.
Как держать дизельное топливо чистым после очистки
- Регулярно сливайте воду из колбы топливного сепаратора и меняйте элементы с интервалом из руководства по двигателю.
- Проверяйте уплотнительное кольцо крышки палубной горловины и вентиляцию бака, чтобы дождь и брызги не попадали внутрь.
- Многие владельцы держат баки довольно полными в периоды длительного простоя, чтобы уменьшить воздушное пространство, где образуется конденсат; сверьтесь с рекомендациями строителя лодки.
- Если вы используете биоцид или стабилизатор, дозируйте его строго по этикетке. Один биоцид не удаляет мёртвый шлам, поэтому фильтрация по-прежнему важна.
- Заправляйтесь на оживлённых топливных причалах и избегайте заправки в сильный дождь.
Частые вопросы: очистка дизельного топлива
Как часто нужно очищать дизельное топливо?
Единого интервала нет. Лодкам, которые подолгу стоят, имеют большие баки или в топливо которых попадала вода, полезны более частые проверки. Ориентируйтесь на состояние колбы сепаратора и фильтров и подумайте об очистке перед дальним походом или после покупки лодки с неизвестной историей.
Избавит ли очистка от дизельной бактерии навсегда?
Очистка убирает воду, шлам и частицы, в которых живёт бактерия, а обработка биоцидом помогает уничтожить остатки. Если после этого в бак продолжает попадать вода, бактерия может вернуться.
Нужен ли мне топливный сепаратор, если я делаю очистку?
Да. Очистка чистит бак в определённый момент времени, а основной топливный сепаратор защищает двигатель каждый час его работы. В нашей статье почему каждой лодке нужен топливный сепаратор объясняется, как они устроены.
Если фильтры забиваются или в колбе сепаратора видны вода или слизь, свяжитесь с нами, указав тип топлива, примерный объём бака и то, как долго лодка простояла. Прежде чем записаться, вы можете подробнее прочитать о нашей услуге очистки и микрофильтрации топлива.
Думаете о стационарной установке?
Если вы сравниваете систему очистки дизельного топлива для лодки, которую предлагают поставщики для постоянной установки, смотрите на то, как она будет работать с вашим баком, а не только на сам агрегат. Она должна забирать топливо из самой нижней точки бака, где оседают вода и осадок, а её фильтрующие элементы должны быть легкодоступны для замены, потому что установка работает, только пока фильтры чистые. Если в колбе сепаратора уже видны вода или чёрная слизь, сначала очистите бак.
