Если и есть доработка, которая окупается почти на любой лодке, то это топливный сепаратор (водоотделитель). Вода и мусор в топливе — одна из главных причин неровной работы, остановок и дорогого повреждения форсунок или карбюратора. Сепаратор задерживает воду и грязь, пока они не дошли до двигателя.

Откуда берётся вода?

Из конденсата в баке, влажного воздуха и особенно из топлива с добавлением этанола, которое активно притягивает влагу. Этанол может вызвать расслоение фаз (phase separation), когда вода и топливо разделяются в баке; это частая причина внезапной неровной работы, из-за которой лодочники остаются без хода.

Что сепаратор делает для вас

  • Собирает воду в прозрачной колбе, которую можно осмотреть с первого взгляда.
  • Отфильтровывает ржавчину, грязь и мусор до топливного насоса.
  • Защищает карбюраторы и форсунки от повреждения водой.
  • Заранее предупреждает о воде в топливе, пока небольшая проблема не стала поломкой.

Важна правильная установка

Сепаратор нужно подбирать под расход топлива вашего двигателя и устанавливать так, чтобы до него можно было реально дотянуться для проверки и замены элемента. Мы подбираем правильную степень фильтрации в микронах и ёмкость, прокладываем и закрепляем топливные шланги лодки и прокачиваем систему, чтобы вы уехали готовыми к выходу.

Защитите топливную систему лодки, пока вас не настиг очередной плохой бак бензина. Узнайте больше о нашей установке топливного сепаратора и выходите на воду с уверенностью.

Топливный фильтр подвесного мотора или первичный дизельный фильтр?

На бензиновом подвесном моторе сепаратор обычно служит первичным топливным фильтром подвесного мотора: его ставят на лодке между баком и двигателем, чтобы вода в топливе улавливалась до небольшого фильтра на моторе. На стационарном дизеле он становится первичным дизельным топливным фильтром перед более тонким элементом на двигателе. Элементы в этих двух вариантах различаются, поэтому подбирайте замену по двигателю, а не только по корпусу.

Частые вопросы: топливный сепаратор (водоотделитель)

Когда нужно менять фильтрующий элемент топливного сепаратора?

Многие производители двигателей советуют менять его не реже раза в сезон или через определённое число часов, поэтому точный интервал смотрите в руководстве к двигателю. Меняйте раньше, если в колбе постоянно собирается вода, элемент потемнел или двигатель теряет мощность на высоких оборотах. Возите запасной элемент: плохой бак топлива может быстро забить и новый.

Какая степень фильтрации в микронах нужна топливному фильтру лодки?

Следуйте спецификации производителя двигателя, поскольку требования различаются. Многим бензиновым подвесным моторам с впрыском нужен тонкий фильтр, часто около 10 микрон, а на дизелях обычно ставят более грубый первичный фильтр, например на 30 микрон, перед более тонким фильтром на двигателе. Слишком тонкий первичный фильтр быстро забивается и ограничивает подачу топлива на высоких оборотах.

Может ли топливный сепаратор исправить бензин, который уже расслоился?

Нет. Когда топливо с этанолом расслаивается, слой воды и этанола на дне бака оказывается больше того, с чем способен справиться топливный сепаратор, а оставшийся бензин теряет октановое число. Загрязнённое топливо обычно нужно откачать и правильно утилизировать, осмотреть бак и заменить фильтры. Сепаратор защищает от обычной влаги и небольших количеств воды.