Бензиновые двигатели

Капитальный ремонт бензиновых двигателей лодок в Лонг-Бич и Лос-Анджелесе

Мы выполняем капитальный ремонт бензиновых двигателей лодок: от подвесных моторов на катерах с центральной консолью до стационарных двигателей и двигателей с колонкой (sterndrive) на лодках для катания на лыжах и круизных катерах. Мы работаем на вашем месте стоянки, у причала или на площадке хранения от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич либо в нашей мастерской в Сан-Педро.

Что входит в работу

Капитальный ремонт бензинового двигателя начинается с разборки, осмотра и измерений. Мы заменяем изношенные детали или отправляем их на обработку в механическую мастерскую, с которой сотрудничаем, затем собираем двигатель заново с новыми прокладками и уплотнениями. Запчасти, работы в механической мастерской и любой кран или подъём лодки из воды, нужные для снятия двигателя, указываются в вашей письменной смете.

• Подвесные моторы: капитальный ремонт бензинового подвесного мотора Mercury и Yamaha. Если блок серьёзно повреждён, другой вариант — замена силовой головки на восстановленную (powerhead).
• Стационарные двигатели и двигатели с колонкой (sterndrive): капитальный ремонт бензинового стационарного двигателя MerCruiser, Indmar и Volvo Penta.
• Головки блока цилиндров: обработка головки блока цилиндров и ремонт клапанов в механической мастерской, с которой мы сотрудничаем, чтобы восстановить герметичность клапанов и компрессию.

Признаки того, что бензиновому двигателю нужен капитальный ремонт

• Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах
• Синий дым, масляные свечи зажигания или растущий расход масла
• Стук, который усиливается под нагрузкой
• Молочное масло или вода на свечах зажигания
• Потеря максимальной скорости, которую не исправляет обычная настройка

Вопросы о капитальном ремонте бензиновых двигателей

Можно ли спасти двигатель, если внутрь попала вода?

Часто можно, если воду обнаружили вовремя. В морской воде частый путь для неё — неисправный выпускной коллектор или райзер (riser). Вода, оставшаяся в цилиндрах, ржавит кольца, клапаны и подшипники, поэтому чем раньше двигатель вскрыт, тем больше удаётся сохранить. См. ремонт выпускного коллектора и райзера.

Хватит ли ремонта верхней части двигателя или нужен полный капитальный ремонт?

Если низкая компрессия вызвана клапанами или прокладкой головки, может хватить работ с головкой блока цилиндров. Если изношены кольца, цилиндры или подшипники, долговечный ремонт — полный капитальный ремонт. Замер компрессии и осмотр покажут, что нужно вашему двигателю, и мы рассчитаем стоимость до начала любых работ.

Записаться на визит: отправьте заявку с указанием лодки, места её хранения и того, что происходит с двигателем, или позвоните по телефону (213) 693-0224.