Silniki benzynowe

Remonty benzynowych silników łodzi w Long Beach i Los Angeles

Remontujemy benzynowe silniki łodzi: od silników przyczepnych na łodziach typu center console po silniki stacjonarne i napędy rufowe na łodziach do nart wodnych i jachtach motorowych. Pracujemy przy Twoim miejscu cumowania, na nabrzeżu lub na placu postojowym od Marina del Rey po Newport Beach albo w naszym warsztacie w San Pedro.

Zakres prac

Remont silnika benzynowego zaczyna się od rozebrania, kontroli i pomiarów. Zużyte części poddajemy obróbce lub wymieniamy, a silnik składamy z nowymi uszczelkami i uszczelniaczami. Części wyceniamy razem z usługą.

• Silniki przyczepne: remont benzynowego silnika przyczepnego Mercury i Yamaha. Gdy blok jest poważnie uszkodzony, alternatywą jest wymiana bloku silnika (powerhead) na fabrycznie regenerowany.
• Silniki stacjonarne i napędy rufowe: remont benzynowego silnika stacjonarnego MerCruiser, Indmar i Volvo Penta.
• Głowice cylindrów: obróbka głowicy i regeneracja zaworów, które przywracają szczelność zaworów i ciśnienie sprężania.

Objawy, że silnik benzynowy wymaga remontu

• Niskie ciśnienie sprężania w jednym lub kilku cylindrach
• Niebieski dym, zaolejone świece zapłonowe lub rosnące zużycie oleju
• Stukanie, które nasila się pod obciążeniem
• Mleczny olej albo woda na świecach zapłonowych
• Niższa prędkość maksymalna, która nie wraca po przeglądzie i regulacji

Pytania o remonty silników benzynowych

Czy da się uratować silnik, do którego dostała się woda?

Często tak, jeśli woda zostanie wcześnie wykryta. Na słonej wodzie częstą drogą jej wnikania jest uszkodzony kolektor wydechowy lub kolano wydechowe (riser). Woda pozostawiona w cylindrach powoduje rdzewienie pierścieni, zaworów i łożysk, więc im szybciej silnik zostanie otwarty, tym więcej da się z niego uratować. Zobacz naprawę kolektorów i kolan wydechowych.

Czy wystarczy naprawa górnej części silnika, czy potrzebny jest pełny remont?

Jeśli niskie ciśnienie sprężania wynika z zaworów albo uszczelki pod głowicą, może wystarczyć praca przy głowicy cylindrów. Jeśli zużyte są pierścienie, cylindry lub łożyska, trwałą naprawą jest pełny remont. Pomiar ciśnienia sprężania i oględziny pokażą, czego potrzebuje Twój silnik, a my wyceniamy to przed rozpoczęciem pracy.

Umów wizytę: wyślij zgłoszenie z danymi łodzi, miejscem postoju i opisem tego, co się dzieje z silnikiem, albo zadzwoń: (562) 542-7296.