Осмотр повреждений после столкновения и смета на ремонт
Расчёт стоимости работ Обычно 1–2 часа
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Всякое бывает.
Мы поможем всё исправить.
Задели сваю или сели на мель — страховой случай начинается с понятных документов. Мы фиксируем повреждения на фото и даём вам подробную смету на ремонт лодки для вашей страховой; страховой случай остаётся между вами и вашей страховой компанией.
Скрытые повреждения
Небольшая трещина в гелькоуте может скрывать расслоение стеклопластика под ней. Перед любым ремонтом стеклопластиковой лодки мы простукиванием проверяем участок, чтобы найти повреждения, которых не видно глазом; конструктивные повреждения устраняет верфь.
Постатейные сметы
Наши сметы расписаны по работе, запчастям, материалам и сторонним работам — например, подъёму из воды или услугам верфи, — чтобы вы и ваша страховая могли проследить каждую строку.
От сметы до ремонта
Мы не только составляем смету, но и выполняем работу — у вашей лодки или в нашей мастерской в Сан-Педро, от ремонта гелькоута до центровки гребного вала. Конструктивные повреждения корпуса передаются на верфь, с которой мы работаем или к которой направляем вас, а её плата указана в вашей смете.
Путь ремонта.
От удара до финишной отделки.
Осмотр
Мы осматриваем корпус, палубу, привод, движитель и рулевое управление. Подводную часть можно осмотреть только после подъёма лодки из воды (плата верфи указана в вашей смете), а некоторые повреждения становятся видны, только когда детали сняты.
Документирование
Мы готовим электронный пакет документов с фото высокого разрешения: чётко отмечаем зоны повреждений, измеряем участки расслоения и фиксируем связанные механические проблемы.
Расчёт
Мы готовим письменную постатейную смету с запчастями, работой, платой за подъём из воды и материалами, которую вы отправите в страховую. Если обнаружатся скрытые повреждения, вы получите уточнённую смету, и мы дождёмся вашего согласия.
Восстановление
Когда вы утвердите смету, мы назначаем ремонт и работаем над тем, чтобы вернуть лодку в состояние до аварии.
Чёткая документация.
Фото и заметки, наглядно показывающие повреждения.
Типичные происшествия.
Типичные происшествия, последствия которых мы устраняем: от удара при швартовке до повреждений при посадке на мель, а также последующий ремонт корпуса.
Частые вопросы
Сколько стоит смета?
Осмотр и письменная смета оплачиваются по нашему тарифу $150 в час плюс выездной сбор, если работа проходит у вашей лодки; обычный осмотр занимает 1-2 часа. Эту стоимость вы утверждаете до начала работ, независимо от того, будем ли мы выполнять ремонт.
Кто общается со страховой?
Вы сами. Мы фиксируем повреждения на фото и даём письменную смету, которую вы отправляете в страховую. Страховой случай остаётся между вами и вашей страховой компанией, а наши фото и смету вы можете передать любому сюрвейеру или оценщику, которого она пришлёт.
Страховой ремонт лодки: объём работ, понятный оценщику
Страховой случай по ремонту лодки проще проверить, когда ничего не упущено. Мы отделяем косметические работы по гелькоуту от конструктивных повреждений и от механических позиций, таких как центровка гребного вала после посадки на мель, чтобы оценщик мог сопоставить каждую строку сметы с происшествием.










