Każda łódź przywiązana do pomostu lub boi jest popychana przez fale, wiatr i falowanie, a przy każdym napięciu liny szarpnięcie trafia w knagę, pokład i samą linę. Amortyzator cumy, często zwany snubberem, rozciąga się pod tym obciążeniem i łagodzi je, zanim dotrze do osprzętu. Rozwiązania sięgają od prostych gumowych snubberów po hydrauliczny amortyzator cumy do jachtu, który montują właściciele w miejscach z silnym falowaniem. Ten poradnik wyjaśnia, jak działa każdy typ, jak wybrać amortyzator do łodzi, na którym można polegać, oraz jak go zamontować i kontrolować.
Dlaczego obciążenia szarpiące mają znaczenie
Lina cumownicza pod stałym naciągiem rzadko jest problemem. Szkody powodują obciążenia szarpiące: lina luzuje się, gdy łódź odpływa w jedną stronę, po czym szarpie, gdy wraca. Powtarzane szczyty tego rodzaju mogą:
- poluzować knagi i kluzy i spowodować pęknięcia pokładu wokół nich, wpuszczając wodę do pokładu z rdzeniem;
- przecierać i męczyć liny cumownicze znacznie szybciej niż stały ciąg;
- obciążać knagi, pierścienie i pale na nabrzeżu;
- sprawiać, że łódź szarpie i skrzypi, co jest uciążliwe, gdy jesteś na pokładzie.
W ruchliwym porcie takim jak Los Angeles i Long Beach fale od przepływających jednostek to codzienność, a niektóre stanowiska łapią falowanie, gdy nadejdzie duża fala. Łodzie stojące przy pomoście tygodniami między wizytami przyjmują tysiące takich szarpnięć bez niczyjego nadzoru.
Jak działa amortyzator cumy
Wszystkie snubbery robią to samo: dodają do liny kontrolowane rozciągnięcie, dzięki czemu nagły szczyt zamienia się w dłuższy, łagodniejszy ciąg. Różnią się tym, jak się rozciągają i ile energii pochłaniają.
| Rodzaj | Jak działa | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| Snubber gumowy | Lina owija gumowy korpus lub przez niego przechodzi, a on rozciąga się pod obciążeniem | Małe i średnie łodzie, sporadyczne falowanie |
| Snubber sprężynowy | Stalowa sprężyna ze stali nierdzewnej między dwoma oczkami rozciąga się lub ściska | Stałe działanie fal, łodzie wymagające sztywniejszej reakcji |
| Zespół hydrauliczny lub tłumiący | Sprężyna przywraca zespół, a cylinder wypełniony olejem lub gazem tłumi ruch | Większe jachty i miejsca z regularnym falowaniem |
Snubbery gumowe są proste i lekkie, ale guma starzeje się od słońca i ozonu. Snubbery sprężynowe służą długo, jeśli są wykonane z dobrej stali nierdzewnej, choć odbijają zamiast tłumić i mogą hałasować. Hydrauliczne amortyzatory morskie zarówno amortyzują, jak i tłumią ruch, więc łódź rzadziej odbija się tam i z powrotem, ale są większe, wymagają prawidłowego doboru i trzeba sprawdzać je pod kątem wycieków.
Dobór rozmiaru snubbera cumowniczego
Każdy snubber cumowniczy ma określony zakres wielkości lub wyporności łodzi oraz zakres średnic lin. Zespół zbyt lekki dobije do oporu i przekaże całe szarpnięcie na knagę, a zbyt ciężki prawie się nie poruszy i niewiele da. Sprawdź w tabeli producenta:
- wyporność łodzi, a nie tylko jej długość;
- średnicę lin cumowniczych;
- jak bardzo stanowisko lub boja są narażone na wiatr, fale i falowanie.
W przypadku hydraulicznych amortyzatorów cum stosuj się do wskazówek producenta dotyczących skoku i obciążenia roboczego i zwróć uwagę na sposób mocowania, bo niektóre mają być przymocowane do pomostu, a inne wędrują z liną.
Amortyzator pomostowy czy snubber na linę?
Amortyzator pomostowy montuje się na pomoście lub palu i zostaje przy stanowisku, a snubber na linę zakłada się na własne liny cumownicze łodzi i podróżuje z nią. Zespoły pomostowe pasują do stałego stanowiska, gdzie sam kontrolujesz osprzęt pomostu; snubbery na liny nadają się do łodzi przemieszczających się między stanowiskami lub marinami. Wiele marin ma zasady dotyczące tego, co wolno mocować do pomostów, więc zapytaj, zanim cokolwiek przykręcisz do pomostu lub pala.
Wskazówki dotyczące montażu
- Zachowaj zapas: zostaw luźną pętlę liny omijającą snubber, aby lina nadal trzymała łódź, jeśli snubber zawiedzie.
- Używaj odpowiednich lin: nylonowe liny cumownicze same dają przydatne rozciągnięcie, a stare, sztywne liny prawie wcale.
- Chroń przed przetarciem: stosuj osłonę przed przetarciem wszędzie tam, gdzie lina przechodzi przez kluzę lub przez krawędź. Snubber nie zatrzyma przecierania.
- Rozłóż obciążenie: zamontuj snubbery na linach pracujących najciężej na Twoim stanowisku i dopasuj długości, aby jedna lina nie robiła całej roboty.
- Sprawdź knagi: snubber zmniejsza szczytowe obciążenia, ale knagi nadal powinny być przykręcone na przelot z odpowiednimi płytami wzmacniającymi.
Kontrola i konserwacja
Przeglądaj liny cumownicze i snubbery przy każdej wizycie na łodzi. Zwróć uwagę na popękaną lub kredowaną gumę, rdzawe ślady lub pęknięte zwoje sprężyn, olej sączący się z cylindrów hydraulicznych oraz zużyte oczka lub kausze. Wymień każdy snubber, który stracił elastyczność lub ma pęknięcia, oraz liny, które zesztywniały, spłaszczyły się lub przetarły.
Najczęstsze pytania: amortyzator cumy
Czy potrzebuję snubbera na każdej linie cumowniczej?
Nie zawsze. Wielu właścicieli montuje je na linach przejmujących największe obciążenie na ich stanowisku, często na linach dziobowych i rufowych lub na szpringach, które zatrzymują falowanie wzdłużne, a potem obserwuje, jak łódź się porusza, zanim doda kolejne.
Czy hydrauliczny amortyzator ma sens na małej łodzi?
Do małej łodzi na osłoniętym stanowisku zwykle wystarczy snubber gumowy lub sprężynowy. Zespoły hydrauliczne wybiera się najczęściej do większych, cięższych jachtów lub stanowisk z regularnym falowaniem. Przed decyzją sprawdź tabelę doboru producenta.
Czy snubbery można stosować na cumie boi cumowniczej?
Niektóre snubbery są przeznaczone do cum boi i lin kotwicznych, a inne nie. Sprawdź instrukcję producenta i przepisy swojego portu i zawsze zachowaj pętlę omijającą lub drugą cumę na wypadek awarii snubbera.
Gdy dbasz o liny na zewnątrz, systemy wewnątrz też potrzebują uwagi. Nasz Monthly Captain's Check uruchamia silniki, testuje akumulatory i pompy zęzowe oraz sprawdza alarmy wysokiego poziomu wody na łodziach stojących przy pomoście między rejsami, a nasze przeglądy sezonowe obejmują kadłub, układ sterowy i instalacje elektryczne. Aby zapytać o jedno lub drugie, skontaktuj się z nami.
