سیم‌کشی مجدد چراغ LED تریلر و ارتقای ضدآب
برآورد دستمزد معمولاً ۱ تا ۲ ساعت
رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.
هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: $۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، $۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
- San Pedro$۳۰٫۰۰
- Wilmington, Terminal Island$۴۰٫۰۰
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$۵۰٫۰۰
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$۶۰٫۰۰
- Redondo Beach$۶۰٫۰۰
- Seal Beach, Huntington Harbour$۷۵٫۰۰
- Marina del Rey$۸۵٫۰۰
- Newport Beach$۱۱۰٫۰۰
دورتر: $۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ $۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم $۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.
- ثبت‌شده در کالیفرنیا
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- محل کار ما
- در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو
- اول پرسش
- (213) 693-0224 یا ثبت درخواست
دربارهٔ این خدمت
چراغ‌هایی ساخته‌شده
برای رمپ.
چراغ‌های سنتی تریلر قایق خراب می‌شوند چون برای غوطه‌وری طراحی نشده‌اند. ما چراغ‌های LED تریلر کاملاً آب‌بندی‌شده و ضدآب نصب می‌کنیم که روشن‌تر و ایمن‌تر هستند و طوری طراحی شده‌اند که نسوزند.
خرابی لامپ‌های رشته‌ای
لامپ‌های شیشه‌ای داغ وقتی به آب سرد دریا می‌خورند می‌شکنند. سوکت‌ها خورده می‌شوند و اتصال زمین از کار می‌افتد. چراغ‌های تریلر قدیمی پیش از هر سفر بازی بی‌پایان «درست کردن» هستند.
فناوری قابل غوطه‌وری
واحدهای LED ما برای غوطه‌وری درجهٔ IP68 دارند و برد مدار در رزین پوشانده شده است، پس آب به قطعات الکترونیکی نمی‌رسد. این چراغ‌های تریلر قابل غوطه‌وری برای رفتن زیر آب در هر آب‌اندازی طراحی شده‌اند.
سیم‌کشی کامل
در تعمیر تریلر قایق، عوض کردن چراغ کافی نیست اگر سیم پوسیده باشد. ما دسته‌سیم قدیمی تریلر قایق را از شاسی بیرون می‌کشیم و سیم مسی قلع‌اندود دریایی جدید را از قسمت جلوی تریلر (تانگ) تا چراغ‌های عقب از داخل شاسی عبور می‌دهیم.
استاندارد نصب.
ما از چسب برق استفاده نمی‌کنیم. هرگز.
جداسازی و عبور سیم
همهٔ سیم‌ها و گیره‌های قدیمی را برمی‌داریم. دسته‌سیم جدید را از داخل شاسی تریلر عبور می‌دهیم تا از آشغال جاده و آفتاب در امان بماند.
سیم ارت مجزا
رایج‌ترین علت چشمک زدن چراغ‌ها این است که ارت را از توپی اتصال تریلر می‌گیرند. ما برای تک‌تک چراغ‌ها یک سیم ارت سفید مجزا می‌کشیم.
شرینک حرارتی
همهٔ اتصال‌ها با سوکت‌های شرینک حرارتی چسب‌دار انجام می‌شود که ذوب می‌شوند و سیم را در برابر نفوذ آب شور آب‌بندی می‌کنند.
تأیید
چراغ‌های موقعیت، چراغ‌های ترمز و راهنما‌ها را با منبع تغذیهٔ اختصاصی 12V آزمایش می‌کنیم تا پیش از آمدن شما از کار کردن همه‌چیز مطمئن شویم.
روشن و ضدآب.
چه شب چه روز، در بزرگراه دیده شوید.
کیفیت قطعات.
ما از قطعات تریلر درجهٔ تجاری استفاده می‌کنیم.
پرسش‌های رایج
چرا چراغ‌های من چشمک می‌زنند؟
چشمک زدن تقریباً همیشه به‌خاطر «ارت خراب» است. بیشتر تریلرها از بدنهٔ فلزی به‌جای سیم ارت استفاده می‌کنند و زنگ‌زدگی این اتصال را قطع می‌کند. ما با کشیدن یک سیم ارت فیزیکی تا هر چراغ این مشکل را حل می‌کنیم.
آیا LEDها واقعاً ضدآب هستند؟
بله. برخلاف چراغ‌های قدیمی که به آب‌بندی واشری (مثل درِ شیشهٔ مربا) متکی بودند، LEDهای دریایی امروزی «رزین‌ریزی» شده‌اند، یعنی قطعات الکترونیکی در رزین جامد قرار دارند. هوایی در داخل نیست که نشت کند.
نظرها 3
-
طرح‌های مراقبت از قایق – لانگ‌بیچ و سنپدرواز $۱۴٫۰۰ /ماه -
نگهداری فصلی قایق و بازرسی‌های دوره‌ای در لس‌آنجلس$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
نوشته‌های مرتبط
-
دلایل واقعی خراب شدن چراغ‌های تریلر قایق پس از آب‌اندازی، رد یابی عیب زمین و سیم‌کشی و آنچه یک سیم‌کشی مجدد...