تعمیر و عیب‌یابی برق دریایی
برآورد دستمزد حدود ۱ ساعت برای عیب‌یابی، سپس برآورد
رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.
هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: $۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، $۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
- San Pedro$۳۰٫۰۰
- Wilmington, Terminal Island$۴۰٫۰۰
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$۵۰٫۰۰
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$۶۰٫۰۰
- Redondo Beach$۶۰٫۰۰
- Seal Beach, Huntington Harbour$۷۵٫۰۰
- Marina del Rey$۸۵٫۰۰
- Newport Beach$۱۱۰٫۰۰
دورتر: $۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ $۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم $۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.
- ثبت‌شده در کالیفرنیا
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- محل کار ما
- در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو
- اول پرسش
- (213) 693-0224 یا ثبت درخواست
دربارهٔ این خدمت
سیم‌کشی ایمن.
قایق‌رانی ایمن.
سیم‌کشی معیوب از علت‌های اصلی آتش‌سوزی قایق است. از چراغ‌های ناوبری سوسوزن تا پمپ‌های آب‌کشی که روشن نمی‌شوند، ایرادهای برقی‌ای را عیب‌یابی و تعمیر می‌کنیم که شما را پای اسکله نگه می‌دارند.
شکار عیب مرموز
مشکلات برقی روی قایق اغلب پنهان هستند. ما با آزمایش افت ولتاژ و بررسی پیوستگی، سیم‌ها را از میان جاهای غیرقابل‌دسترس دنبال می‌کنیم و همان یک اتصال زمین زنگ‌زده یا سیم ساییده‌ای را پیدا می‌کنیم که دردسر شما را ساخته است.
روش ABYC
ما از مهره‌سیم یا چسب برق استفاده نمی‌کنیم. از روش سیم‌کشی ABYC پیروی می‌کنیم: سیم مس قلع‌اندود درجه دریایی، کدبندی رنگ اصولی، سرسیم‌های هیت‌شرینک چسب‌دار و حفاظت مدار.
کنترل خوردگی
آب شور زیر عایق سیم نفوذ می‌کند و مس را می‌خورد و در انتهای سیم پودر سبز یا رشته‌هایی سیاه و شکننده باقی می‌گذارد (بیماری سیم سیاه). ما تا فلز تمیز سیم را کوتاه می‌کنیم یا کل مدار را دوباره می‌کشیم تا مقاومت کم و عملکرد قابل‌اعتماد داشته باشد.
روند تعمیر.
عیب‌یابی روشمند.
بررسی نشانه‌ها
ما خرابی را بازسازی می‌کنیم. آیا کلید فوراً می‌پرد؟ آیا با روشن شدن پمپ چراغ کم‌نور می‌شود؟ این به ما در جست‌وجو جهت می‌دهد.
ردیابی و آزمایش
با مولتی‌متر، ولتاژ را در منبع، کلید و بار بررسی می‌کنیم. مشخص می‌کنیم قطعی در سمت مثبت است یا در اتصال زمین منفی.
تعمیر دریایی
قطعهٔ معیوب را با اتصال‌های پرس‌شده و هیت‌شرینک تعویض می‌کنیم. کابل‌ها را با بست‌های کوشن‌دار محکم می‌کنیم تا از آسیب لرزش در آینده جلوگیری شود.
تأیید زیر بار
سیستم تعمیرشده را ۱۵ دقیقه زیر بار کامل کار می‌دهیم تا مطمئن شویم فیوزها تحمل می‌کنند و سیم‌ها با لمس داغ نمی‌شوند.
تعمیرات رایج.
رفع موارد ضروری.
سیستم‌هایی که تعمیر می‌کنیم.
سیستم‌های 12V DC و 120V AC.
پرسش‌های رایج
چرا کلید خودکار من مدام می‌پرد؟
کلیدی که می‌پرد دارد کار خودش را می‌کند. یعنی «اتصال کوتاه به زمین» وجود دارد یا دستگاه بیش‌ازحد برق می‌کشد (مثل موتور پمپ گیرکرده). کلید را با دست بسته نگه ندارید؛ این کار می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود.
آیا می‌توانم روی قایقم از مهره‌سیم استفاده کنم؟
به‌هیچ‌وجه. مهره‌سیم با لرزش شل می‌شود و اجازهٔ خوردگی می‌دهد. ما فقط از کانکتورهای پرسی درجه دریایی با هیت‌شرینک چسب‌دار استفاده می‌کنیم تا رطوبت وارد نشود.
تعمیر برق قایق: مدارهای DC و برق ساحلی
تعمیر برق قایق دو دنیای متفاوت را پوشش می‌دهد. سمت 12V DC پمپ آب‌کش، چراغ‌ها، دمنده‌ها و تریم تب‌ها را راه می‌اندازد. سمت 120V AC از ورودی برق ساحلی شما شروع می‌شود و پریزها و تابلوها را تغذیه می‌کند. هر دو را با یک روند روشمند عیب‌یابی می‌کنیم: بازسازی خرابی، ردیابی و آزمایش، تعمیر با مواد درجه دریایی، سپس تأیید زیر بار.
برق ساحلی جایی است که گرما و خوردگی اغلب اول از همه نمایان می‌شود. دوشاخه‌ها و پریزهای کابل برق ساحلی در محیطی مرطوب و شور جریان سنگین عبور می‌دهند و اتصالی سوخته یا سبز نشانهٔ هشداری است که پیش از تبدیل شدن به خطر آتش‌سوزی باید به آن رسیدگی شود. سیم‌کشی قدیمی قایق هم همین دقت را می‌خواهد: عایق ساییده، بیماری سیم سیاه و اتصال‌های زمین شل پشت بسیاری از خرابی‌های تکراری هستند. برای کمک به برنامه‌ریزی تعمیرات برق قایق، بنویسید چه چیزی خراب می‌شود، چه زمانی رخ می‌دهد و کدام کلید خودکار یا کلید دستی درگیر است. همین یادداشت کوتاه به جست‌وجوی ما جهت می‌دهد.
برق‌کار قایق لازم دارم یا برق‌کار ساختمان؟
سیم‌کشی قایق با لرزش، رطوبت و نمک سروکار دارد، پس برق‌کار دریایی متفاوت کار می‌کند: سیم مس قلع‌اندود، سرسیم‌های هیت‌شرینک چسب‌دار و بست‌های کوشن‌دار به‌جای مهره‌سیم یا چسب برق. کلیدی که مدام می‌پرد یا اتصال سوخته یا سبز برق ساحلی کار برق‌کار قایق است، نه دلیلی برای بسته نگه داشتن کلید.
خدمات برق دریایی ما هر دو سمت 12V DC و 120V AC قایق را برای مالکان در لس‌آنجلس، نیوپورت‌بیچ و بقیهٔ منطقهٔ خدمات ما پوشش می‌دهد.
نظرها 5
-
تبدیل به باتری لیتیومی LiFePO4 و ارتقای برق قایق$۱۵۰٫۰۰ /ساعت -
بازطراحی پنل داشبورد و ارتقای کلیدها$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
نوشته‌های مرتبط
-
تعمیر پروانه قایق: بازگرداندن نیروی پیشران، بالانس و صرفهجویی سوخت پروانه ارتباط مستقیم قایق شما با آب است.... -
تعمیر گیربکس دریایی؛ دندهدهی روان و انتقال توانی که میتوانید به آن اعتماد کنید گیربکس دریایی توان موتور...