عیب‌یابی داغ کردن موتور و شست‌وشوی سیستم خنک‌کاری
برآورد دستمزد حدود ۱ ساعت برای عیب‌یابی، سپس برآورد
رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.
هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: $۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، $۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
- San Pedro$۳۰٫۰۰
- Wilmington, Terminal Island$۴۰٫۰۰
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$۵۰٫۰۰
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$۶۰٫۰۰
- Redondo Beach$۶۰٫۰۰
- Seal Beach, Huntington Harbour$۷۵٫۰۰
- Marina del Rey$۸۵٫۰۰
- Newport Beach$۱۱۰٫۰۰
دورتر: $۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ $۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم $۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.
- ثبت‌شده در کالیفرنیا
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- محل کار ما
- در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو
- اول پرسش
- (213) 693-0224 یا ثبت درخواست
دربارهٔ این خدمت
موتور شما را
خنک نگه دارید.
داغ کردن یکی از سریع‌ترین راه‌های نابودی موتور قایق است. ما محدودیت‌های جریان آب را عیب‌یابی می‌کنیم و دشمنان «نامرئی»، یعنی نمک و رسوب را می‌شوییم.
انسداد بی‌صدا
حتی اگر ایمپلر شما نو باشد، بلورهای نمک و رسوب کلسیم داخل لوله‌های مبدل حرارتی جمع می‌شوند، آن‌ها را عایق می‌کنند و مانع خنک‌کاری درست می‌شوند.
شست‌وشوی Barnacle Buster
با محلول‌های رسوب‌زدای زیست‌تخریب‌پذیر (Barnacle Buster) که در موتور شما گردش داده می‌شود، شست‌وشوی تخصصی سیستم خنک‌کاری قایق انجام می‌دهیم تا رسوب‌ها بدون آسیب به آب‌بندها حل شوند.
اندازه‌گیری دما با مادون‌قرمز
نقطهٔ داغ را حدس نمی‌زنیم. با دماسنج‌های مادون‌قرمز دستی پیدا می‌کنیم کدام سیلندر یا منیفولد داغ‌تر کار می‌کند.
روش عیب‌یابی.
از تشخیص تا برگرداندن جریان آب.
اسکن
برای عیب‌یابی داغ کردن موتور، موتور را زیر بار روشن می‌کنیم و با تفنگ‌های مادون‌قرمز تفاوت دما را روی بلوک و منیفولدها نقشه‌برداری می‌کنیم.
بازرسی
ابتدا موارد «ساده» را بررسی می‌کنیم: صافی‌های آب دریا از نظر نشت هوا و ایمپلر آب خام از نظر پرّه‌های گمشده.
شست‌وشو
اگر جریان آب محدود باشد، یک حلقهٔ گردشی با مایع رسوب‌زدا به مدت 2-4 ساعت برقرار می‌کنیم تا کلسیم داخلی حل شود.
تأیید
موتور را دوباره تست می‌کنیم و تأیید می‌کنیم که به محدودهٔ کارکرد عادی سازنده برای آن موتور و ترموستات برگشته است.
جریان آب برگشت.
دمای عادی یعنی عمر بیشتر موتور.
مواد شیمیایی ایمن.
از محلول‌های اثبات‌شده و سازگار با فلزات دریایی استفاده می‌کنیم.
پرسش‌های رایج
آیا فقط ترموستات خراب است؟
ممکن است، اما در آب شور بیشتر مشکل از رسوب است. تعویض ترموستات لوله‌های گرفتهٔ مبدل حرارتی را باز نمی‌کند.
آیا مادهٔ شیمیایی به موتور من آسیب می‌زند؟
طوری ساخته شده که آسیب نزند. رسوب‌زدا کلسیم و رشد موجودات دریایی را حل می‌کند، نه مس، برنز یا آب‌بندهای لاستیکی را. در یک سیستم خنک‌کاری قدیمی، برداشتن رسوب ممکن است سوراخ‌های ریزی را که رسوب پنهان کرده بود آشکار کند؛ اگر چنین چیزی ببینیم، پیش از ادامه به شما نشان می‌دهیم.
نظرها 5
-
سرویس ۱۰۰ ساعته و نگهداری سالانهٔ موتور$۱۵۰٫۰۰ /ساعت -
بازسازی موتور دیزل – اورهال کامل$۱۵۰٫۰۰ /ساعت -
طرح‌های مراقبت از قایق – لانگ‌بیچ و سنپدرواز $۱۴٫۰۰ /ماه