عیب‌یابی دیجیتال

ما زبان
موتور شما را می‌دانیم.

موتورهای دریایی امروزی را کامپیوترهای پیچیده کنترل می‌کنند. وقتی آلارم هشدار به صدا درمی‌آید، وصل می‌شویم تا کد دقیق خطا، تاریخچهٔ کارکرد و سلامت سنسورها را آشکار کنیم.

دستگاه‌های اسکن دریایی

اسکنرهای عمومی OBDII روی قایق کار نمی‌کنند. ما از دستگاه عیب‌یابی دریایی استفاده می‌کنیم که ECMهای MerCruiser، Volvo Penta و Crusader مورد پشتیبانی خود را می‌خواند.

جریان داده‌های زنده

فقط کدهای ذخیره‌شده را نمی‌خوانیم. کار موتور را به‌صورت زنده روی لپ‌تاپ‌هایمان زیر نظر می‌گیریم و تنظیم سوخت، فشار منیفولد و دمای خنک‌کاری را پایش می‌کنیم تا مشکلات مقطعی را بگیریم.

ساعت کارکرد ذخیره‌شده

می‌خرید یا می‌فروشید؟ گیج‌های آنالوگ داشبورد را می‌شود عوض کرد یا خراب شوند. ECM سابقهٔ خودش از ساعت کارکرد را نگه می‌دارد. ما می‌توانیم ساعت ذخیره‌شده در ECM را بخوانیم و با گیج مقایسه کنیم؛ اگر ماژول زمانی عوض شده باشد، ساعت آن با موتور نمی‌خواند.

مسیر عیب‌یابی.

از چراغ هشدار مبهم تا دقت سوزنی.

اتصال

پورت عیب‌یابی (DLC) را روی دسته‌سیم موتور شما پیدا می‌کنیم و ماژول رابط خود را وصل می‌کنیم تا ارتباط داده برقرار شود.

اسکن و دریافت

داده‌های «Freeze Frame» را دانلود می‌کنیم؛ تصویری لحظه‌ای از اینکه موتور در لحظهٔ بروز خطا دقیقاً چه می‌کرده است.

تست‌های فعال‌سازی

با نرم‌افزار می‌توانیم به موتور فرمان دهیم تا آزمایش‌هایی انجام دهد، مثل روشن کردن انژکتورها به‌صورت جداگانه یا به کار انداختن پمپ سوخت.

گزارش

گزارشی دیجیتال دریافت می‌کنید که کدهای خطا، علت‌های احتمالی و ساعت کارکرد ذخیره‌شده در ECM را شرح می‌دهد.

تعمیر هوشمند.

رفع سنسور، نه فقط علامت.

دستگاه اسکن دستی متصل به ماژول موتور اوت‌برد

لپ‌تاپ در حال رسم نمودار داده‌های زندهٔ موتور از ماژول کنترل

پیدا کردن پورت عیب‌یابی موتور روی دسته‌سیم دریایی

سیستم‌های پشتیبانی‌شده.

ما عیب‌یابی موتور دریایی را برای پلتفرم‌های الکترونیکی دریایی اصلی ارائه می‌دهیم.

Mercruiser PCM ۵۵۵ / ECM ۰۷

Volvo Penta سیستم‌های EVC و MEFI

Crusader / PCM MEFI ۴، ۵ و ۶

پرسش‌های رایج

قایق من در «حالت اضطراری» است. چرا؟

این یک ویژگی ایمنی است. اگر ECM خطای بحرانی (مثل فشار روغن کم یا داغ کردن) تشخیص دهد، سرعت موتور را برای محافظت محدود می‌کند؛ میزان آن به موتور و خطا بستگی دارد. ما آن را اسکن می‌کنیم تا علت را پیدا کنیم.

آیا می‌توانم از اسکنر خودرو استفاده کنم؟

خیر. موتورهای دریایی از پروتکل‌های ارتباطی متفاوتی (CAN-P، CAN-H، SmartCraft) استفاده می‌کنند. اسکنر OBDII معمولی خودرو یا وصل نمی‌شود یا داده‌های نادرست می‌دهد.

کد را بخوانید.

دربارهٔ موتورتان حدس نزنید. داده را بگیرید.

ECM من را اسکن کنید

خدمات ECM دریایی ما شامل چیست

هر ECM دریایی سابقهٔ کار موتور را نگه می‌دارد: کدهای خطای ذخیره‌شده، تصویر لحظه‌ای از اینکه موتور هنگام بروز خطا دقیقاً چه می‌کرده و ساعت کارکردی که ماژول ثبت کرده است. خدمات ECM دریایی ما از دستگاه عیب‌یابی دریایی برای خواندن این داده‌ها روی پلتفرم‌های MerCruiser، Volvo Penta و Crusader استفاده می‌کند، که اسکنرهای عمومی OBDII خودرو نمی‌توانند با آن‌ها ارتباط بگیرند.

اسکن وقتی مفید است که آلارم هشدار به صدا درمی‌آید یا چراغ چک موتور قایق روشن می‌شود، موتور وارد حالت اضطراری می‌شود، یا قایق می‌خرید یا می‌فروشید و می‌خواهید ساعت کارکرد ذخیره‌شده در ECM را بررسی کنید. پیش از مراجعه یادداشت کنید آلارم یا علامت چه موقع ظاهر می‌شود و موتور در آن لحظه چه می‌کرده است. گزارشی دیجیتال دریافت می‌کنید که کدهای خطا، علت‌های احتمالی آن‌ها و ساعت کارکرد ذخیره‌شده در ECM را فهرست می‌کند.