کالیبراسیون هوا/سوخت

استارت سرد آسان.
گرم شدن نرم.

دیگر موتور استارتر را کنار اسکله نسوزانید. سیستم‌های چوک برقی و حرارتی کاربراتورهای دریایی را عیب‌یابی، تمیز و تنظیم می‌کنیم تا موتور مخلوط غنی لازم برای استارت سرد را دریافت کند.

عملگرهای برقی & حرارتی

در تعمیر چوک برقی، گرم‌کن چوک، فنر حرارتی دوفلزی و، روی اوت‌بردها، سلونوئید چوک را آزمایش می‌کنیم. فنر دوفلزی شکسته چوک را باز نگه می‌دارد (استارت سرد سخت)؛ گرم‌کن خراب چوک را بیش از حد بسته نگه می‌دارد (کار با مخلوط غنی، دود سیاه). در اوت‌بردهای دارای سلونوئید چوک، سلونوئید مرده یعنی هیچ چوکی نیست.

پولیش اتصال‌های مکانیکی

هوای شور اتصال‌های ظریف برنجی و فولادی کاربراتورهای دریایی را می‌خورد. بازوهای اتصال را باز می‌کنیم، تمیز و پولیش می‌کنیم تا صفحهٔ چوک کامل ببندد و بدون گیر نرم باز شود.

هماهنگ‌سازی بادامک دور آرام سریع

موتور سرد فقط مخلوط غنی نمی‌خواهد؛ برای زنده ماندن به دور بالاتر هم نیاز دارد. بادامک دور آرام سریع را کالیبره می‌کنیم تا موتور سرد درست دور بگیرد و با باز شدن چوک نرم به دور آرام پایه برگردد.

روند کالیبراسیون.

تنظیم‌های مبتنی بر داده.

عیب‌یابی در حالت سرد

باید با موتور کاملاً سرد شروع کنیم. زاویهٔ بسته شدن صفحهٔ چوک را بررسی می‌کنیم و مدار برقی را که 12V به المنت گرم‌کن یا سلونوئید می‌رساند آزمایش می‌کنیم.

باز کردن & رسوب‌زدایی کربن

محفظهٔ چوک و اتصال‌های دور آرام سریع باز می‌شوند. سال‌ها رسوب کربن، پوستهٔ نمک و روانکارهای قدیمی و چسبناک را که باعث گیر مکانیکی می‌شوند پاک می‌کنیم.

کالیبراسیون نشانه

واحد را دوباره سوار می‌کنیم و درپوش چوک را نسبت به علامت‌های نشانه تنظیم می‌کنیم. با فشارسنج خلأ و فیلر گیج، فاصلهٔ دقیق «چوک پول‌آف» را که OEM تعیین کرده تنظیم می‌کنیم.

تأیید حرارتی

موتور تا دمای کامل کار روشن می‌ماند. بررسی می‌کنیم صفحهٔ چوک کامل تا ۹۰ درجه باز شود تا موتور درست نفس بکشد و بیش از حد غنی کار نکند.

اجزای سیستم

بازگرداندن مخلوط درست.

تنظیم اتصال بادامک دور آرام سریع روی کاربراتور

مشخصات فنی.

استانداردهای کالیبراسیون.

ولتاژ عملگر 12V DC (سوئیچ روشن)

فاصلهٔ پول‌آف مطابق مشخصات OEM

دمای کار در حالت گرم کاملاً باز

پرسش‌های رایج

چرا برای روشن شدن باید این همه گاز بزنم؟

اگر قایق شما در حالت سرد سخت روشن می‌شود، ممکن است صفحهٔ چوک کامل نمی‌بندد و موتور نمی‌تواند خلأ ایجاد کند تا از مدارهای دور آرام سوخت بکشد. شما فقط برای روشن شدن، با پمپ شتاب دستی سوخت خام را وارد مانیفولد می‌کنید.

چرا موتورم وقتی گرم می‌شود دود سیاه می‌دهد؟

این اغلب یعنی چوک بسته مانده است. موتور را از هوا محروم می‌کند و با مخلوط سوخت بسیار غنی کار می‌کند، شمع‌ها را کثیف می‌کند و سوخت گران دریایی را هدر می‌دهد.