Reconstrucción de motores de botes

Reconstrucción de motores de botes en Long Beach y San Pedro

Breeze Marine Boat Service reconstruye motores de botes de gasolina y diésel desgastados, tanto fuera de borda como intraborda. Trabajamos en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.

Qué incluye el trabajo

Reconstruir un motor de bote significa desarmarlo, inspeccionar y medir cada pieza, y luego rectificar o reemplazar lo que esté desgastado. Renovamos anillos, cojinetes, empaques y sellos, y reemplazamos pistones, válvulas u otras piezas desgastadas más allá de los límites del fabricante. Las piezas, el trabajo del taller de maquinado y cualquier grúa o maniobra para sacar el bote del agua que haga falta para extraer el motor se detallan en su estimado por escrito.

• Fuera de borda de gasolina: una reconstrucción de motor fuera de borda para motores Mercury y Yamaha, o un cambio del bloque motor (powerhead) por uno remanufacturado cuando el bloque está demasiado dañado.
• Intraborda y transmisión de popa (sterndrive) de gasolina: una reconstrucción de motor intraborda de gasolina para motores MerCruiser, Indmar y Volvo Penta.
• Diésel: una reconstrucción de motor diésel para Yanmar, Cummins y Volvo Penta, además de la limpieza del intercambiador de calor y del posenfriador (aftercooler).
• Trabajo de maquinado: rectificado de cabezas de cilindros y trabajo de válvulas, y mandrilado y bruñido del bloque del motor para que los anillos nuevos sellen, a cargo de un taller de maquinado con el que trabajamos.

Señales de que su motor podría necesitar una reconstrucción

• Compresión baja o desigual
• Humo azul y un consumo de aceite que sigue aumentando
• Golpeteo dentro del motor
• Aceite lechoso o agua en los cilindros
• Pérdida de potencia que una afinación no recupera
• Daños tras un sobrecalentamiento o por funcionar con poco aceite

Preguntas sobre la reconstrucción de motores

¿Cómo saben si hace falta una reconstrucción?

Empezamos con una revisión que incluye una prueba de compresión y un examen del aceite, el enfriamiento y el escape. A veces una sola reparación, como un trabajo de válvulas o un elevador de escape (riser) nuevo, resuelve el problema. Si la revisión muestra desgaste en todo el motor, cotizamos la reconstrucción antes de hacer cualquier trabajo.

¿Qué pasa después de una reconstrucción?

Siga los pasos de asentamiento que indica el fabricante de su motor, que normalmente consisten en variar la velocidad, evitar recorridos largos a plena aceleración y cambiar el aceite antes de lo habitual. Vigile de cerca los indicadores en las primeras salidas.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, dónde está guardado y qué está haciendo el motor, o llame al (213) 693-0224.