大多数船主从不去想隐藏在排气系统里的橡胶阀，直到发动机进水。在尾驱船上，排气挡板和百叶阀就像单向阀，让废气排出，却阻止海水倒灌。它们是便宜的零件，但一旦失效，后果可能是连杆弯曲甚至发动机报废。本指南说明它们如何工作、如何失效以及检查包括什么。
尾驱船为什么需要它们
在尾驱船上，废气通常从传动装置或艉板排出，靠近水线。船行驶时，压力会把水挡在外面。但当您猛收油门、急速倒车，或者尾部遇到追浪时，一股水流可能倒灌进排气管。这称为海水倒灌。如果没有正常工作的阀，这些水可能沿着 Y 型管和排气弯头上行，进入打开的排气门，再由此进入气缸。
水锁是什么意思
水是不可压缩的。如果活塞上升时气缸内有足够多的水，发动机就会突然停转，这称为水锁。最好的情况是，在把水排出之前无法转动曲轴。最坏的情况是连杆弯曲或断裂。少量的水会造成气缸内生锈、机油发白乳化，以及几周内可能都不明显的渐进式损坏。
阀的类型
- 挡板：安装在排气管或 Y 型管出口处的橡胶阀，常见于许多尾驱船；MerCruiser 排气挡板就是一个熟悉的例子
- 百叶阀：安装在排气通道更深处的阀，通常在艉板总成或排气波纹管中
- 波纹管内挡板：在某些系统中，挡板位于艉板与传动装置之间的排气波纹管内
它们如何失效
橡胶排气阀处在又热又湿的环境中。发动机即使短暂过热，也可能使它们变硬、开裂或熔化。仅仅是年久也会使它们变硬。常见的故障包括：
- 开裂或撕裂的挡板，不再密封
- 松脱并掉进 Y 型管的挡板
- 过热事件造成的橡胶熔化，有时会堵塞排气
- 安装点腐蚀以及紧固件松动
缺失的挡板并不是凭空消失了。它通常卡在排气系统更低的位置，可能阻碍排气并提高背压。
警告信号
- 机油发白或油位上升，说明曲轴箱进水
- 猛然停车或倒车后，某一个气缸运转不稳或缺火
- 火花塞上有锈迹或塞尖有水
- 排气声比平时更响或更沙哑
- 以往发生过的任何过热事件，即使发动机之后看起来没问题
检查与更换包括什么
排气百叶阀检查取决于发动机和传动装置。在某些配置中，技师拆下排气弯头或升高管后，向下查看 Y 型管就能够到挡板。在另一些配置中，必须拆下传动装置才能够到百叶阀和波纹管。在排气挡板更换过程中，会取出旧的橡胶碎片，检查安装孔和紧固件，并按正确方向装上新阀。这也是检查升高管、垫片和弯头内部腐蚀、以及检查波纹管有无裂纹的好时机。
如果 Y 型管本身腐蚀或损坏，可能需要进行排气 Y 型管维修或更换，这样新挡板才有完好的密封面。
如何降低风险
- 避免在追浪中猛收油门回到怠速；应逐渐收油
- 轻柔倒车，尤其是艉板吃水较低时
- 把任何过热都当作检查排气阀的理由
- 定期检查机油的油位和颜色，留意任何进水迹象
- 把排气阀纳入定期维护检查
何时联系技师
如果您看到机油发白或火花塞上有水，请不要继续转动发动机。气缸里的水需要正确清除，并应及时更换机油以限制内部生锈。在任何过热之后、船刚到您手里时，或者没人能告诉您船用排气挡板上次检查是什么时候，请预约检查。我们的尾驱排气挡板与百叶阀服务覆盖圣佩德罗、长滩和洛杉矶县。
排气挡板常见问题
排气挡板应该多久更换一次？
没有统一的周期。请定期检查，并在任何过热之后检查，当它们变硬、开裂或变形时就更换。
不拆开的话能判断挡板是否缺失吗？
无法可靠判断。机油进水之类的症状提示有问题，但只有目视检查才能确认。
即使挡板完好，水也会进入吗？
会，原因可能是其他方面，例如升高管垫片失效或排气歧管开裂。挡板只是一层保护，而不是唯一的保护。
