船用拖车大部分时间都停着，然后突然以高速公路的速度载着几千磅的重量，还要在码头斜坡上泡进海水里。这种组合对金属件很不友好，而大多数拖车故障事先都有征兆。每次出行前花十分钟检查，就能在问题还容易解决时发现其中的大多数。
为什么海水中使用的拖车磨损更快
发烫的轮毂倒进冷水里，冷却时会把水吸过密封件。盐随后留在润滑脂里、刹车部件上和灯座内。每个周末都在海水中下水的拖车，比一年在淡水中只用几次的拖车需要更频繁的船用拖车保养，而每次下水后用淡水冲洗，是延长拖车寿命最便宜的习惯。
轮毂和轮毂轴承
船用拖车轴承引起的路边抛锚比拖车上任何其他部件都多。如果您知道看什么，警示迹象很容易发现。
- 发热：行驶几英里后，小心地用手背触摸每个轮毂。如果某个轮毂比其他的热得多，说明轴承缺油或正在损坏，或者刹车拖滞。
- 间隙：把车轮顶离地面，上下摇动。明显晃动意味着轴承需要调整或更换。
- 噪音：转动车轮，听有没有摩擦声或隆隆声。
- 润滑脂：润滑脂甩到轮辋内侧，往往意味着后油封失效。
轴承保护器能让润滑脂保持轻微压力，但加得过多会把后油封顶出来。对于在海水中使用的拖车，每个季节以及任何长期存放之后重新填脂或更换轮毂轴承是标准做法。
船用拖车刹车
大多数船用拖车采用液压惯性刹车，牵引车减速时，牵引头把液体推向车轮。常见问题包括：
- 卡死的卡钳或生锈的刹车鼓部件会拖滞、使轮毂发热并磨损轮胎。
- 作动器储液罐中的液体不足或被污染。
- 生锈的刹车管，尤其是靠近车轴的钢管。
- 倒车锁止电磁阀失效，使倒车驶上斜坡变得困难。
检查储液罐液位，并查看每个车轮是否有新渗出的液体或锈迹。如果拖车向一侧跑偏，或刹车时感觉在顶牵引车，请在下次出行前检查船用拖车刹车。
灯光和拖车线路
灯光故障是拖车被拦下检查最常见的原因。出发前插好插头，请人确认示宽灯、刹车灯和两侧转向灯。灯光闪烁，或只有敲一下拖车才亮，通常说明插头腐蚀或接地不良，而不是灯泡坏了。密封的 LED 灯和镀锡导线在海水中更耐用，在插头里涂一点介电润滑脂也有助于防止拖车线路腐蚀。
轮胎、牵引头和安全链
- 轮胎：在冷态下对照胎侧标注的额定值检查气压，并查看有无裂纹、鼓包和不均匀磨损。拖车轮胎往往在胎面磨完之前就先老化了。
- 牵引头：确认锁扣完全扣住球头，球头尺寸与牵引头匹配，锁销已就位。
- 安全链：在牵引杆下方交叉挂接，以便牵引头脱开时能兜住它，留出转弯所需的余量，并确保不会拖在路面上。
- 绞盘和绑带：检查绑带是否磨损起毛，并确认船头还用安全链固定在船首环上。
- 固定：使用艉板绑带，让船在龙骨托架上不会跳动。
何时请专业人员
有些工作对动手能力强的船主很简单；另一些则更适合交给配备合适工具和零件的船用拖车技师。发现下列情况时，请预约船用拖车维修：
- 轴承有间隙、有噪音，或调整后轮毂仍然发烫。
- 刹车拖滞、跑偏或不起作用。
- 车架、横梁或弹簧吊耳上有锈皮剥落。
- 钢板弹簧断裂，或吊环和衬套磨损。
- 无法追溯到插头或灯泡的灯光故障。
搜索“附近船用拖车维修”的船主，应当问清这项工作是否同时涵盖轴承、刹车、灯光和车架，因为在海水中使用的拖车上，这些系统往往一起出问题。我们的涵盖轴承、刹车、灯光和车架的拖车服务说明了完整检查包括哪些内容。
拖车检查常见问题
拖车轴承应多久保养一次？
至少每个季节一次，长期存放后也要保养。经常泡在海水里的拖车应更频繁地检查，任何发烫或有噪音的轮毂都应在下次牵引前检查。
每次下水后都要冲洗拖车吗？
要。用淡水冲洗刹车、轮毂和车架，可以在盐开始腐蚀部件之前把它冲掉。
车架上有少量锈迹算问题吗？
表面锈蚀很常见。车架、横梁或弹簧吊耳出现剥落、鼓胀或孔洞，属于结构性问题，牵引前需要进行船用拖车维修。
