船用空调在南加州的工作强度很大。当机组运行几分钟就自行停机并显示故障代码时，多数船主会担心压缩机坏了。其实很多时候机组本身没有问题：只是海水一侧受阻，热量散不出去。弄清楚原因，修复和预防都会更容易。
船用空调如何散热
船用空调把舱内的热量带出来，排入海水。水泵经船壳穿透件和海水滤器吸入海水，推送过缠绕在制冷剂管路外的冷凝盘管，再排出舷外。水流减少时，热量积聚，制冷剂压力上升，控制器为保护压缩机而将其关停。这次停机就表现为高压故障。在许多机型上，Dometic HPF 错误就是同一条信息：系统在保护自己。
水流受限的常见原因
- 海水滤器滤篮被杂草、贝壳或塑料堵塞
- 船壳穿透件或进水口内部长满藤壶或贻贝
- 冷凝盘管内壁被水垢和海生物覆盖
- 水泵磨损或进气
- 软管扭结、塌陷或口径过小
- 海底阀关闭或未完全打开
温水会加速海生物生长，所以常年停在港内的船，沉积物会持续累积。去年夏天运行良好的系统，今年夏天开始报故障，往往找不到某个具体原因。
需要留意的症状
- 空调运行几分钟后停机并显示故障代码
- 舷外排水口水流微弱或时断时续
- 出风口的风凉但不够冷
- 水温升高的炎热下午，故障更严重
- 水泵声音变化，或水泵空转而不出水
船主可以检查什么
先从简单的项目开始。确认海底阀完全打开。关闭它，取下滤器盖并清理滤篮，然后重新打开，确认滤器里灌满了水。系统运行时观察舷外排水口，水流应当强劲而稳定。如果滤器干净但水流仍然微弱，问题出在进水口、水泵、软管或盘管。如果水泵失去吸水，可能是积了空气；有些系统要求水泵安装在水线以下，软管走向也不能有高位弯。
除垢是如何进行的
当盘管内部积满水垢和海生物时，只清理滤器是没有用的。船舶空调除垢，就是让除垢液在海水回路中循环，溶解钙质沉积物并软化贝类附着物。技师会关闭海底阀，在水泵和排水口处断开软管，并接上单独的循环泵和水桶。溶液在水泵、盘管和软管中循环一段时间，通常直到颜色不再变化、不再冒泡为止。之后用淡水冲洗系统，重新接好并测试。
船舶空调酸洗使用专为船用冷凝器和铜镍管设计的产品。过强或不合适的酸可能损坏盘管，这也是这项工作最好交给熟悉流程的人的原因之一。用过的溶液还必须妥善处置，不能倒在码头水域。
酸洗之后
水流完全恢复后，压缩机在正常压力下运行，故障消失，制冷效果明显改善。船用空调技师还会检查制冷剂侧的性能、送风和回风温度、水泵以及供电。如果酸洗成功后故障仍然存在，可能涉及制冷剂不足、水泵老化、传感器故障或电气问题。
预防措施
- 定期清理滤篮，夏季更要勤一些
- 将定期除垢纳入季节性保养
- 保持软管走向顺畅，避免扭结和高位弯
- 清洁回风滤网，避免蒸发器一侧也受阻
何时需要求助
如果滤器干净、海底阀打开，故障仍然复发，或者水流一直很弱，就该找专业人员服务了。正在搜索长滩船舶空调服务的船主，可以预约我们的船用空调除垢与酸洗服务，服务范围涵盖圣佩德罗、长滩和洛杉矶县。
船舶空调高压故障常见问题
高压故障是否意味着压缩机坏了？
通常不是。多数情况下，是因为海水流量受限，系统在自我保护。
船用空调多久除垢一次？
取决于水温和使用情况。停在温暖港口、经常开空调的船，按季节定期除垢通常会有好处。
我可以自己冲洗系统吗？
有些船主使用合适的套件和药剂自行操作，但产品必须与盘管兼容，用过的溶液也需要妥善处置。
