Первый признак того, что в марине затонула лодка, — часто не сама лодка, а радужная плёнка, расползающаяся по воде между причалами. Топливо и масло обычно первыми выходят из затонувшей лодки и заметнее всего, а даже небольшая лодка может нести достаточно, чтобы загрязнить целый бассейн. В этой статье объясняется, что происходит с топливом и маслом затонувшей лодки, как они влияют на животных и что говорит закон о разливе топлива с затонувшей лодки.

Статья входит в нашу серию о том, почему старую лодку нельзя топить или бросать.

Как топливо и масло вытекают из затонувшей лодки

Топливные системы рассчитаны на то, чтобы удерживать топливо, пока лодка держится на воде на ровном киле. Под водой любое отверстие становится выходом:

  • Вентиляционные отверстия баков пропускают воду внутрь, а топливо наружу, как только оказываются под водой.
  • Заливные горловины и палубные фитинги текут, когда лодка кренится или оседает под углом.
  • Старые топливные шланги и груши подкачки, уже потрескавшиеся на заброшенной лодке, быстро выходят из строя.
  • Моторное масло, трансмиссионное масло редукторов и гидравлическая жидкость просачиваются из картеров, колонок, рулевого управления и систем трима.
  • Масляная трюмная вода, которая на многих старых лодках уже представляет собой смесь масла, топлива и грязи, высвобождается сразу вся.

Утечка редко прекращается сама. Затонувшая лодка может выделять топливо и масло неделями, особенно когда приливные течения и волны от проходящих судов двигают корпус.

Бензин, дизельное топливо и масло ведут себя по-разному

Бензин лёгкий и быстро испаряется, что звучит обнадёживающе, но это не так. Самые токсичные его компоненты, например бензол, растворяются в воде, а пары, скапливающиеся вокруг текущей лодки, создают риск пожара и взрыва в переполненной марине.

Дизельное топливо испаряется гораздо медленнее. Оно растекается тонкой плёнкой, которую несёт ветер и прилив, покрывает причалы, корпуса и камни и задерживается в тихих уголках гавани. Разлив дизельного топлива в гавани можно почувствовать по запаху задолго до того, как его увидишь.

Смазочное масло почти не испаряется. Оно прилипает к поверхностям, смешивается с донными отложениями и остаётся. Чтобы образовать плёнку на большой площади воды, нужно удивительно мало масла, и поэтому важна даже маленькая лодка с подвесным мотором.

Что масляная плёнка делает с дикой природой

Масляная плёнка на воде выглядит тонкой, но она лежит именно там, где проходит значительная часть жизни гавани: на поверхности и вдоль берега.

  • Морские птицы, севшие на нефтепродукт, теряют водоотталкивающие свойства оперения и могут погибнуть от холода, даже если само масло недостаточно токсично, чтобы отравить их.
  • Икра и личинки рыб, которые часто дрейфуют у поверхности, особенно чувствительны к растворённым в воде компонентам топлива.
  • Мидии, морские желуди и другие животные на сваях и камнях покрываются плёнкой там, где она подходит к берегу.
  • Морские львы и другие млекопитающие, выбирающиеся на причалы и буи, могут подвергнуться воздействию, когда выходят из воды.

Что говорит закон о разливе топлива

Согласно федеральному закону о чистой воде (Clean Water Act), сброс нефти или топлива, образующий плёнку на воде, незаконен, и о нём необходимо сообщать. Сообщение о разливе топлива с лодки подаётся в Национальный центр реагирования (National Response Center) по телефону 1-800-424-8802. В водах Калифорнии на разливы также реагирует Управление штата по предотвращению разливов и реагированию (Office of Spill Prevention and Response). Владельца лодки, ставшей причиной разлива, могут привлечь к ответственности за стоимость очистки, которая с учётом бонов, сорбентов, бригад и утилизации легко может превысить стоимость самой лодки.

Не допускайте попадания топлива в воду

Лучший разлив топлива — тот, который не произошёл. Для старой лодки, которая простаивает, ждёт продажи или отправится на утилизацию:

  • Уберите топливо. Выдохшийся бензин и дизельное топливо в баке ничего хорошего не дают. Наша выездная услуга откачки топлива сливает баки на месте стоянки или на площадке и увозит топливо на надлежащую утилизацию.
  • Держите впитывающие салфетки в трюме и меняйте их, когда они пропитаются. Никогда не откачивайте масляную трюмную воду за борт.
  • Проверяйте топливные шланги, фитинги и вентиляционные отверстия на трещины и утечки.
  • Не давайте лодке затонуть. Заряженный аккумулятор, исправная трюмная помпа и чистые сливы кокпита предотвращают самые частые затопления у причала.

Если срок службы лодки подошёл к концу, услуга вывоза и утилизации лодок сливает все жидкости до перемещения корпуса. О том, что происходит дальше, рассказывает наше руководство по утилизации и переработке лодок.

Частые вопросы о разливе топлива и масла

Кому звонить, если я вижу масляную плёнку в марине?

Сообщите в офис гавани и в Национальный центр реагирования по телефону 1-800-424-8802. Запишите время, место и размер плёнки и не пытайтесь рассеять её мылом: моющие средства лишь загоняют масло в толщу воды.

Действительно ли важна небольшая утечка топлива с одной лодки?

Да. Небольшое количество топлива или масла растекается по большой поверхности, а в марине, полной лодок, мелкие утечки складываются. Кроме того, это всё равно сброс, о котором необходимо сообщать.

Что происходит с топливом, откачанным из старой лодки?

Его собирают в сертифицированные ёмкости и отвозят на объект, где отработанное топливо перерабатывают или утилизируют, вместо того чтобы оно оставалось в баке, который однажды может потечь.