Шлифовка, расшивка швов и реставрация тиковой палубы
Расчёт стоимости работ Рассчитывается после осмотра
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Обновление
тиковой палубы.
Тиковая палуба яхты — это признак роскоши, но от солнца и эксплуатации она седеет, а швы трескаются. Наша реставрация и ремонт тиковой палубы возвращают палубе золотистый цвет и водонепроницаемость с помощью профессиональных методов.
Шлифовка с минимумом пыли
Мы используем шлифовальные машинки с подключенным пылесосом, чтобы снять только окисленный верхний слой (посеребрение) дерева, а пылеотсос улавливает большую часть мелкой тиковой пыли, пока она не попала в воздух или на марину.
Выборка швов
Вышедшие из строя швы — главная причина протечек тиковой палубы, поэтому ремонт швов тиковой палубы мы начинаем с них. Мы тщательно вырезаем весь старый, треснувший герметик с потерянной адгезией специальными фрезами для швов, обеспечивая чистое основание.
Повторная герметизация
Мы наносим эластичные герметики морского класса на основе полисульфида или полиуретана (Sika, TDS), стойкие к ультрафиолету, поверх разделительной ленты на дне каждого шва, чтобы предотвратить трехстороннюю адгезию — тогда герметик может деформироваться вместе с деревом.
Точная реставрация.
Из серой и усталой — в золотистую и водонепроницаемую.
Подготовка & выборка
Мы защищаем периметр, закрываем границы малярной лентой и убираем весь изношенный герметик из швов специальной фрезой.
Грунтовка & герметизация
Мы укладываем разделительную ленту на дно швов, грунтуем стенки швов и наносим новый эластичный морской герметик, полностью заполняя шов.
Отверждение & шлифовка
После полного отверждения мы шлифуем с пылеотсосом, выравнивая новый герметик вровень с деревом и открывая свежий цвет тика.
Отделка
Палубу очищают и промывают, оставляя гладкую водонепроницаемую поверхность, которая защищает основание от проникновения воды.
Готовый результат.
Заметное изменение внешнего вида.
Материалы, которые мы используем.
Морские герметики и инструменты, созданные для тика.
Частые вопросы
Как часто нужно шлифовать тик?
Шлифовать тиковую палубу следует не чаще чем раз в 5–10 лет, поскольку шлифовка снимает драгоценную толщину. Между крупными реставрациями уход за тиковой палубой должен ограничиваться мягкой чисткой (протирать поперек волокон).
Черный или белый герметик?
Черный герметик (традиционный вид) поглощает тепло и ультрафиолет, из-за чего может быстрее затвердевать, а иногда и слегка отслаиваться. Белый нагревается меньше, но сильнее контрастирует. Для заливки швов тиковой палубы мы рекомендуем классический черный — он лучше подходит по яхтенной эстетике.
