رسوب‌زدایی و شست‌وی اسیدی تهویهٔ مطبوع دریایی
برآورد دستمزد معمولاً ۲ تا ۴ ساعت
رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.
هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: $۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، $۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
- San Pedro$۳۰٫۰۰
- Wilmington, Terminal Island$۴۰٫۰۰
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$۵۰٫۰۰
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$۶۰٫۰۰
- Redondo Beach$۶۰٫۰۰
- Seal Beach, Huntington Harbour$۷۵٫۰۰
- Marina del Rey$۸۵٫۰۰
- Newport Beach$۱۱۰٫۰۰
دورتر: $۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ $۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم $۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.
- ثبت‌شده در کالیفرنیا
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- محل کار ما
- در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو
- اول پرسش
- (213) 693-0224 یا ثبت درخواست
دربارهٔ این خدمت
خنکی را برگردانید.
جریان را باز کنید.
اگر کولر شما مدام با «خطای فشار بالا» (High Pressure Fault) خاموش می‌شود، علت معمول جریان ضعیف آب دریاست، اغلب به‌خاطر کویل‌هایی که موجودات دریایی آن‌ها را بسته‌اند. ما شست‌وی اسیدی شیمیایی کولر قایق را انجام می‌دهیم تا انسداد حل شود و جریان آب برگردد، تا دستگاه دوباره بتواند درست خنک کند.
خطای «HPF»
«خطای فشار بالا.» خطای HPF در دستگاه‌های Dometic، یا همین خطا در برندهای دیگر، معمولاً یعنی سیستم داغ کرده است چون آب دریای کافی برای خنک شدن ندارد. در بیشتر موارد مشکل از جریان آب است، نه خراب بودن کولر. پیش از شست‌وشو، پمپ، شیر دریایی (سی‌کاک) و صافی را بررسی می‌کنیم.
Barnacle Buster™
یک محلول اسیدی تخصصی و زیست‌تخریب‌پذیر را از سمت آب دریای کولر شما عبور می‌دهیم. وقتی با غلظت درست و مدت مناسب استفاده شود، بارناکل‌ها، صدف‌ها و رسوب کلسیم داخل کویل‌ها را حل می‌کند، بدون آنکه به مس آسیب بزند.
برگشت جریان
وقتی لجن شسته شد، جریان آب برمی‌گردد. کمپرسور خنک‌تر و بی‌صداتر کار می‌کند و دستگاه دوباره می‌تواند درست خنک کند.
روش شست‌وشو.
موفقیت در مدار سیستم شما جریان می‌یابد.
جداسازی
شیر دریایی را می‌بندیم و شیلنگ‌های آب خام را از پمپ کولر و خروجی آب به بیرون قایق جدا می‌کنیم.
گردش
پمپ گردش قابل‌حمل خود را وصل می‌کنیم و محلول رسوب‌زدا را ۱ تا ۲ ساعت در حلقهٔ سیستم می‌چرخانیم.
نظارت
خطوط برگشت را زیر نظر می‌گیریم. در ابتدا مایع در حین حل کردن انسداد سیاه/قهوه‌ای می‌شود. آن‌قدر می‌شوییم تا شفاف خارج شود.
صافی و جریان
سبد صافی آب دریا را تمیز می‌کنیم، همهٔ شیلنگ‌ها را وصل می‌کنیم، پمپ را پر (پرایم) می‌کنیم و از جریان قوی آب خروجی مطمئن می‌شویم.
خنک و بی‌صدا.
به پیشگیری از خرابی کمپرسور پیش از شروع آن کمک کنید.
سیستم‌های تحت سرویس.
برندهای تهویهٔ مطبوع دریایی آب‌خنک که سرویس می‌کنیم.
پرسش‌های رایج
چرا آبی بیرون نمی‌آید؟
این «از دست رفتن پرایم» یا انسداد کامل است. اگر پمپ کار می‌کند اما آبی از قایق خارج نمی‌شود، برای محافظت از پمپ فوراً آن را خاموش کنید و با ما تماس بگیرید.
هر چند وقت یک بار باید شست‌وشو بدهم؟
در آب‌های گرم و پررشد مثل لانگ‌بیچ، رسوب‌زدایی کولر دریایی را هر ۲ سال یک بار توصیه می‌کنیم تا سیستم با بیشترین بازده کار کند.
چرا قایق‌های لانگ‌بیچ به رسوب‌زدایی منظم کولر نیاز دارند
بسیاری از مشکلات کولر دریایی در لانگ‌بیچ به یک چیز برمی‌گردد: جریان آب. آب گرم و پررشد بندر باعث می‌شود بارناکل، صدف و کلسیم داخل کویل‌های کندانسور انباشته شود تا کمپرسور داغ کند و با خطای فشار بالا (High Pressure Fault) خاموش شود. برای اینکه سیستم‌های کولر قایق در لانگ‌بیچ با جریان کامل آب کار کنند، رسوب‌زدایی را هر دو سال یک بار توصیه می‌کنیم.
پیش از آمدن تکنسین کولر دریایی ما، صافی آب دریا را از نظر علف و آشغال بررسی کنید و اگر پمپ کار می‌کند اما آبی از قایق خارج نمی‌شود، برای محافظت از پمپ سیستم را خاموش کنید. برند دستگاه (Dometic/Cruisair، Webasto یا Mermaid/Marine Air) و خطایی را که روی نمایشگر دیده می‌شود به ما بگویید. ما سیستم را ایزوله می‌کنیم، محلول رسوب‌زدا را تا شفاف شدن برگشت می‌چرخانیم، صافی را تمیز می‌کنیم و از خروجی قوی مطمئن می‌شویم.
نظرها 4
-
طرح‌های مراقبت از قایق – لانگ‌بیچ و سنپدرواز $۱۴٫۰۰ /ماه -
نگهداری فصلی قایق و بازرسی‌های دوره‌ای در لس‌آنجلس$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
