ضربان قلب موتور

قدرت کامل خود را
بازگردانید.

اگر قایق شما با گاز کامل خفه می‌کند یا در روشن شدن مشکل دارد، شاید موتور شما گرسنهٔ سوخت باشد. ما پمپ‌های سوخت رو به خرابی را عیب‌یابی و با پمپ‌های دریایی محافظ‌دار در برابر جرقه که با قوانین گارد ساحلی آمریکا مطابقت دارند تعویض می‌کنیم، برای فشار سوخت ثابت و کار مطمئن.

آزمایش فشار

حدس زدن گران تمام می‌شود. یک فشارسنج دیجیتال به ریل سوخت یا شیر Schrader وصل می‌کنیم تا PSI را زیر بار اندازه بگیریم. این مشخص می‌کند پمپ ضعیف است یا انسدادی جای دیگر وجود دارد.

مکانیکی و برقی

چه یک اوت‌برد قدیمی کاربراتوری با پمپ دیافراگمی داشته باشید و چه یک اینبرد مدرن انژکتوری با پمپ برقی پرفشار، هر دو سیستم را با تخصص سرویس می‌کنیم.

مطابقت با USCG

هرگز از قطعات خودرو روی قایق استفاده نکنید. برخلاف پمپ‌های دریایی، پمپ‌های خودرویی می‌توانند جرقه بزنند و در آب‌کش قایق باعث انفجار شوند. ما کاملاً فقط پمپ‌های درجه دریایی محافظ‌دار در برابر جرقه نصب می‌کنیم که با استانداردهای ایمنی گارد ساحلی آمریکا مطابقت دارند.

مراحل عیب‌یابی.

پیدا کردن کمبود سوخت.

تست بار

پمپ اغلب در دور آرام خوب کار می‌کند ولی در سرعت خراب می‌شود. قایق را روی آب آزمایش می‌کنیم تا فشار سوخت را وقتی موتور بیشترین جریان را می‌طلبد بسنجیم.

بررسی خلأ

گاهی پمپ سالم است ولی خط سوخت گرفته است. «خلأ بالا» را در سمت ورودی آزمایش می‌کنیم که نشان می‌دهد شیر ضدسیفون یا هواکش مخزن سوخت مسدود است یا نه.

ممیزی برقی

برای پمپ سوخت برقی، افت ولتاژ را بررسی می‌کنیم. سیم‌های زنگ‌زده می‌توانند پمپ را از برق گرسنه نگه دارند و باعث شوند کند کار کند و زودهنگام بسوزد.

نصب

پمپ سوخت قایق، واشرها و اورینگ‌ها را تعویض می‌کنیم. فیلتر VST (مخزن جداکنندهٔ بخار) را هم بازرسی می‌کنیم که در اوت‌بردهای مدرن اغلب مقصر پنهان است.

نشانه‌های خرابی.

به صدای موتورتان گوش کنید.

قایق ماهیگیری اوت‌برد که با گاز کامل در بندر حرکت می‌کند

پر کردن خط سوخت (پرایم) در اوت‌بردی که می‌چرخد ولی روشن نمی‌شود

گوش دادن به زوزهٔ پمپ سوخت برقی در محفظهٔ موتور قایق

استانداردهای پمپ.

مشخصات دریایی.

ایمنی محافظ در برابر جرقه (SAE J1171)

جنس پوشش مقاوم در برابر خوردگی

فشار مشخصات OEM (PSI/GPH)

پرسش‌های رایج

آیا می‌توانم فقط دیافراگم را عوض کنم؟

در اوت‌بردهای قدیمی ۲ زمانه، بله. می‌توانیم پمپ سوخت مکانیکی اوت‌برد (پمپ لیفت) را با کیت دیافراگم لاستیکی نو بازسازی کنیم که از خرید کل مجموعهٔ نو ارزان‌تر است.

چرا پمپ برقی من زوزه می‌کشد؟

زوزهٔ بلند معمولاً یعنی پمپ بیش‌ازحد کار می‌کند (فیلتر گرفته) یا بلبرینگ‌های داخلی در حال خرابی هستند. این یک هشدار اولیه است که خرابی نزدیک است.

تمام‌گاز به پیش.

فشار سوخت خود را آزمایش کنید.

عیب‌یابی را زمان‌بندی کنید

انتخاب پمپ سوخت دریایی مناسب

پمپ سوخت دریایی با قطعهٔ خودرویی قابل جایگزینی نیست. پمپ‌های سوخت دریایی در برابر جرقه محافظت شده‌اند (SAE J1171)، پس در آب‌کشی که بخار سوخت می‌تواند در آن جمع شود جرقه نمی‌زنند. چه موتور شما از پمپ دیافراگمی مکانیکی استفاده کند و چه از پمپ برقی پرفشار، قطعهٔ جایگزین باید با مشخصات فشار و جریان OEM موتور شما مطابقت داشته باشد.

سرویس و تعمیر پمپ دریایی ما با اندازه‌گیری شروع می‌شود، نه حدس: آزمایش فشار زیر بار، بررسی خلأ در سمت ورودی و آزمایش افت ولتاژ روی پمپ‌های برقی. این نشان می‌دهد خود پمپ خراب شده یا فیلتر گرفته، هواکش مسدود یا سیم زنگ‌زده علت واقعی است. برای کمک به آماده‌سازی ما، ساخت و مدل موتور را بنویسید و اینکه مشکل در دور آرام، با گاز کامل یا هنگام روشن شدن ظاهر می‌شود.