دقت سنگین

شالودهٔ
قدرت.

وقتی سیلندرها خط‌افتاده، مخروطی یا بیضی شده باشند، کمپرسیون از دست می‌رود. ما موتور را فقط وصله نمی‌کنیم: بلوک را به‌عنوان بخشی از بازسازی کامل موتور دریایی مطابق مشخصات سازنده ماشین‌کاری می‌کنیم.

بورینگ دقیق

کارگاه ماشین‌کاری دیوارهٔ سیلندرها را روی دستگاه بورینگ صاف و دقیق می‌تراشد، آسیب را برمی‌دارد و قطر را برای پیستون‌های اورسایز نو بزرگ می‌کند.

هونینگ سیلندر

پرداخت سطح همه‌چیز است. هونینگ روی دیوارهٔ سیلندر الگوی ضربدری می‌گذارد که روغن را برای روانکاری رینگ نگه می‌دارد و به نشستن رینگ‌های نو در دورهٔ جا افتادن کمک می‌کند.

آستری‌گذاری سیلندر

یک سیلندر بیش از حد بورینگ آسیب دیده؟ اغلب می‌توان بلوک را نجات داد: کارگاه ماشین‌کاری آسیب را بورینگ می‌کند و آستری نو سیلندر را پرس می‌کند و آن را به اندازهٔ استاندارد برمی‌گرداند.

روش ماشین‌کاری.

دقتی که با ده‌هزارم اینچ اندازه گرفته می‌شود.

اندازه‌گیری و ارزیابی

هنگام باز کردن موتور، سیلندرها را از نظر مخروطی بودن و بیضی بودن اندازه می‌گیریم. سپس کارگاه ماشین‌کاری پیستون اورسایز لازم را تأیید می‌کند و پیش از برش، بلوک را از نظر ترک بررسی می‌کند.

بورینگ

در کارگاه ماشین‌کاری بلوک روی فیکسچر دستگاه بورینگ بسته می‌شود. سیلندر با برش‌های دقیق بزرگ می‌شود و فقط به‌اندازهٔ کافی ماده برای هونینگ نهایی باقی می‌ماند.

هونینگ با صفحهٔ گشتاور

برای موتورهایی که لازم دارند، یک «صفحهٔ گشتاور» سنگین هنگام هونینگ روی سطح بلوک پیچ می‌شود تا فشار سرسیلندر نصب‌شده را شبیه‌سازی کند، تا سیلندرها پس از نصب سرسیلندر گرد بمانند.

شست‌وی نهایی

هونینگ سنگ‌ریزهٔ ریز باقی می‌گذارد. پیش از مونتاژ، سیلندرها و مجراها را با آب گرم و صابون و برس می‌شوییم تا پارچهٔ سفید تمیز بیرون بیاید، سپس دیوارهٔ سیلندرها را روغن می‌زنیم.

لمس نهایی.

دقت قابل‌مشاهده روی دیوارهٔ سیلندرها.

صفحهٔ گشتاور نصب‌شده روی بلوک موتور برای هونینگ

چه کسی چه کاری می‌کند.

ما موتور را انجام می‌دهیم؛ کارگاه ماشین‌کاری، ماشین‌کاری را.

سهم ما درآوردن موتور، باز کردن و مونتاژ

کارگاه ماشین‌کاری بورینگ، هونینگ و آستری‌گذاری

برآورد شما هزینهٔ کارگاه ماشین‌کاری درج می‌شود

پرسش‌های رایج

چرا بورینگ، نه فقط هونینگ؟

اگر سیلندر خط‌افتادگی عمیق، حفره‌های زنگ یا «لب» سایش قابل‌توجه در بالا داشته باشد، هونینگ ساده آن را درست نمی‌کند. برای برداشتن فلز آسیب‌دیده و ساخت سطح تازه و دقیق برای پیستون‌های اورسایز، بورینگ لازم است.

آیا پیستون تأمین می‌کنید؟

بله. ترجیح می‌دهیم پیستون‌ها و رینگ‌های نو را خودمان تأمین کنیم، چون کارگاه ماشین‌کاری پیش از هونینگ نهایی به پیستون‌های دقیق نیاز دارد تا لقی پیستون تا دیواره را مطابق مشخصات سازنده تنظیم کند.

درست بسازید.

بازسازی‌تان را روی شالودهٔ محکم شروع کنید.

برآورد ماشین‌کاری

ماشین‌کاری موتور برای صاحبان قایق در لانگ‌بیچ: دریافت برآورد

وقتی برآورد کار ماشین‌کاری می‌خواهید، سازنده و مدل موتور، بنزینی یا دیزلی بودن و آنچه هنگام باز کردن موتور دیده‌اید، مثل خط‌افتادگی عمیق، حفره‌های زنگ، لب سایش یا سیلندر آسیب‌دیده بیش از حد بورینگ را به ما بگویید.

هونینگ نهایی با پیستون‌های دقیق هماهنگ می‌شود، پس اگر می‌خواهید پیستون‌ها و رینگ‌های نو را ما تأمین کنیم بگویید؛ هزینهٔ کارگاه ماشین‌کاری در برآورد شما درج می‌شود. ما با صاحبان قایق از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ کار می‌کنیم، و در صورت درخواست دورتر هم.