Inspekcje łodzi przed zakupem– kompleksowa ocena stanu dla kupujących

Poznaj łódź, zanim podpiszesz umowę

Zakup łodzi to poważna inwestycja, a używana łódź może skrywać wady konstrukcyjne lub kosztowne usterki instalacji, których nie ujawni świeży wosk, czyste poduszki ani krótka przejażdżka po porcie. Nasze inspekcje łodzi przed zakupem dają kupującym szczegółową, bezstronną ocenę rzeczywistego stanu jednostki, zanim pieniądze zmienią właściciela, dzięki czemu możesz pewnie negocjować, poprosić sprzedającego o usunięcie problemów albo zrezygnować z zakupu.

Wielu kupujących, którzy potrzebują takiej kontroli, szuka usług rzeczoznawcy morskiego albo ekspertyzy przed zakupem (pre-purchase survey), dlatego warto jasno powiedzieć, co oferujemy. To inspekcja łodzi przed zakupem wykonywana przez naszych techników, czyli ten sam zespół, który naprawia silniki, kadłuby i instalacje pokładowe. Jeśli Twój kredytodawca lub ubezpieczyciel wymaga formalnej ekspertyzy przed zakupem (pre-purchase marine survey) wykonanej przez akredytowanych rzeczoznawców morskich, sprawdź ten wymóg przed rezerwacją, bo nasza inspekcja nie zastępuje takiej ekspertyzy.

Co obejmuje inspekcja łodzi przed zakupem

Każda łódź jest inna, dlatego zakres ustalamy z Tobą z góry. Kompleksowa inspekcja zwykle obejmuje kluczowe elementy, od których zależy, czy łódź jest dobrym zakupem. To ocena stanu łodzi wykonana przez ludzi, którzy zawodowo naprawiają łodzie.

Kadłub, pokład i konstrukcja

Podczas inspekcji kadłuba szukamy pęknięć, miękkich miejsc, rozwarstwień, pęcherzy, uszkodzeń po uderzeniach i śladów wcześniejszych napraw, a także sprawdzamy pawęż, okucia pokładowe i osprzęt. Dno, podwodne elementy napędu i armaturę podwodną można dobrze obejrzeć dopiero po wyciągnięciu łodzi na ląd, co kupujący zwykle ustala ze sprzedającym.

Silniki i układy napędowe

Sprawdzamy silniki, kolumny napędu rufowego albo wały i śruby napędowe pod kątem wycieków, korozji, oznak przegrzewania i zużycia, a liczbę motogodzin porównujemy z historią serwisową. Jeśli sprzedający na to pozwoli, uruchamiamy silniki i obserwujemy, jak zapalają, pracują na biegu jałowym i się nagrzewają. Gdy silniki stanowią dużą część ceny, możemy omówić pomiar kompresji lub badanie próbki oleju.

Instalacje pokładowe i bezpieczeństwo

Oglądamy układ paliwowy, akumulatory, okablowanie i ładowanie, pompy zęzowe, przejścia burtowe i zawory burtowe, układ kierowniczy i sterowanie, chłodzenie i wydech oraz stan wyposażenia bezpieczeństwa na pokładzie. Jeśli sprzedający zgodzi się na próbę na wodzie, obserwujemy, jak łódź i jej silniki zachowują się w ruchu.

Jak przebiega inspekcja łodzi przed zakupem

Przed wizytą

Ustal ze sprzedającym lub brokerem dostęp do łodzi, zbierz dokumentację serwisową, jaką sprzedający może udostępnić, i powiedz nam, które elementy łodzi są dla Ciebie jako kupującego najważniejsze.

Na łodzi

Nasi technicy sprawdzają kadłub, silniki i instalacje w uzgodnionym zakresie i zapisują swoje ustalenia.

Twój raport

Otrzymujesz bezstronny raport o stanie łodzi, a my wyjaśniamy, które ustalenia dotyczą bezpieczeństwa, a które rutynowej obsługi, dzięki czemu przed podjęciem decyzji masz jasny obraz stanu jednostki.

Najczęstsze pytania o inspekcję łodzi

Czy inspekcja łodzi przed zakupem to to samo co formalna ekspertyza rzeczoznawcy morskiego?

Nie. To praktyczna inspekcja wykonywana przez techników serwisu łodzi. Jak wspomnieliśmy wyżej, jeśli kredytodawca lub ubezpieczyciel wymaga formalnej ekspertyzy, przed rezerwacją potwierdź, czego dokładnie oczekuje.

Czy łódź trzeba wyciągnąć z wody?

Dużą część inspekcji można wykonać przy nabrzeżu. Aby obejrzeć dno, podwodne elementy napędu i armaturę podwodną, trzeba wyciągnąć łódź na ląd, co kupujący zwykle ustala ze sprzedającym i stocznią.

Co, jeśli inspekcja wykaże problemy?

Właśnie po to jest inspekcja. Możesz wykorzystać jej wyniki w negocjacjach, poprosić sprzedającego o naprawę konkretnych elementów przed sprzedażą albo uznać, że ta łódź nie jest dla Ciebie. Jeśli zdecydujesz się na zakup, możemy też pomóc zaplanować naprawy.