Reparación de bombas de agua marinas: agua de mar y circulación

Reparación de bombas de agua marinas en Long Beach y San Pedro

Reparamos bombas de agua de mar (agua cruda) y bombas de circulación en motores intraborda, transmisiones de popa (sterndrive) y motores fuera de borda, en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento, desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro. Una bomba débil hace que el motor se caliente, y el sobrecalentamiento puede dañarlo.

Qué incluye el trabajo

Inspeccionamos la bomba, encontramos la falla, reemplazamos las piezas desgastadas o dañadas y luego encendemos el motor para confirmar que el agua de enfriamiento vuelve a circular. Las piezas se cotizan junto con el trabajo.

• Bomba de agua de mar: la bomba que aspira el agua de mar. Revisamos el impulsor (impeller), la placa de desgaste, los sellos y los rodamientos, y hacemos una reconstrucción de la bomba de agua de mar cuando están desgastados.
• Bomba de circulación: muchos motores intraborda y sterndrive también tienen una bomba accionada por el motor que hace circular agua o refrigerante por el bloque. Un sello con fuga o un rodamiento ruidoso normalmente requiere el reemplazo de la bomba de circulación.
• El recorrido del agua: revisamos la toma, el filtro y las mangueras, ya que una obstrucción puede dejar sin agua a una bomba en buen estado. Cuando un impulsor ha perdido aspas, buscamos los pedazos, que pueden alojarse en una manguera o en el intercambiador de calor.

Si la bomba está en buen estado y el motor sigue calentándose, pasamos al diagnóstico del sobrecalentamiento y el lavado del sistema de enfriamiento.

Cuándo llamar

• El indicador de temperatura marca más alto de lo normal o suena la alarma de sobrecalentamiento
• En un motor fuera de borda, el chorro testigo (telltale) es débil o ha desaparecido
• Vapor, o menos agua de lo normal, en el escape
• Un goteo o costra de sal alrededor de la bomba
• El motor funcionó en seco, aunque sea por un momento

Preguntas sobre la reparación de bombas de agua marinas

¿Qué debo hacer si suena la alarma de sobrecalentamiento?

Reduzca la aceleración y, cuando sea seguro, apague el motor. Una vez que se enfríe, cierre la válvula de toma de mar (seacock) si el bote la tiene, revise el filtro de agua de mar y la toma por si hay algas o plástico, y vuelva a abrir la válvula antes de arrancar de nuevo. Nunca abra la tapa del refrigerante con el motor caliente.

¿Reemplazarán toda la bomba o solo el impulsor?

A menudo basta con un impulsor y una junta nuevos. Si la carcasa, la placa de desgaste o el eje están rayados o desgastados, reconstruimos o reemplazamos la bomba y le damos una cotización antes de hacer cualquier trabajo.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, la marca y el modelo del motor, dónde se encuentra y cuándo notó el problema por primera vez, o llame al (213) 693-0224.