Recubrimiento cerámico marino y eliminación de oxidación
Estimado de mano de obra Se cotiza después de la inspección
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Más allá de la cera.
Brillo duradero.
La cera tradicional para botes se degrada rápido con el sol. El recubrimiento cerámico marino se adhiere a su gelcoat y crea un escudo similar al vidrio que normalmente dura de 18 a 24 meses con lavado regular, según el sol y el uso.
Eliminación de oxidación
¿Gelcoat blanquecino? Nuestra restauración de gelcoat empieza con un pulido con compuesto en varias etapas, con pulidora rotativa, para eliminar físicamente la oxidación del gelcoat, la capa superior muerta y blanquecina, y recuperar el color que hay debajo.
Reticulación de SiO2
A diferencia de la cera, que se queda en la superficie, el recubrimiento cerámico (dióxido de silicio), un nanorrecubrimiento marino, se reticula en los poros del gelcoat y crea una barrera dura y semipermanente contra los rayos UV.
Efecto hidrofóbico
Un recubrimiento hidrofóbico tiene baja energía superficial, así que el agua forma gotas y escurre, llevándose consigo la sal y la suciedad. Limpiar su bote se vuelve más rápido y requiere menos jabón.
Protocolo de restauración.
No solo aplicamos el recubrimiento. Primero preparamos la superficie.
Corte (compuesto)
Con compuestos de corte fuerte y pulidoras rotativas, nivelamos la superficie y eliminamos el aspecto blanquecino, los rayones y la oxidación persistente.
Abrillantado (pulido)
Refinamos el acabado con un pulimento fino y almohadillas de espuma para eliminar las marcas de remolino (hologramas) y lograr una profundidad tipo espejo.
Limpieza de preparación
Eliminamos químicamente todos los aceites del pulido con un limpiador de paneles a base de alcohol para que el gelcoat quede desnudo y listo para la adhesión.
Recubrir
Aplicamos a mano el recubrimiento cerámico líquido y lo nivelamos con cuidado para que cure como una capa dura de alto brillo.
Vidrio sobre el agua.
Una transformación que se ve desde el muelle.
Ciencia química.
Protección avanzada para el entorno marino.
Preguntas frecuentes
¿Es caro?
El costo inicial de un recubrimiento cerámico para botes es mayor que el de la cera por la intensa mano de obra del pulido. Sin embargo, como el recubrimiento cerámico para botes dura varias veces más que la cera, con el tiempo puede salir más barato.
¿Pueden recubrir la superficie antiderrapante?
Sí. Usamos un cerámico hecho para superficies antiderrapantes, elegido para conservar el agarre y facilitar el restregado de la cubierta.
Reseñas 3
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