Reparación de pintura de botes para restaurar un acabado impecable
Estimado de mano de obra Normalmente 2–4 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Reparación de pintura de botes en Long Beach y San Pedro
Reparamos desportilladuras, rayones, raspones y pintura descascarada en cascos y cubiertas pintados en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro. Primero revisamos el daño y le decimos si basta con un retoque o si hay que repintar un área más amplia.
Qué incluye el trabajo
Limpiamos el área y quitamos la cera, ya que la pintura no se adhiere sobre ella. Luego lijamos el daño, rellenamos las hendiduras, aplicamos imprimador en las zonas descubiertas y aplicamos pintura igualada al color que rodea la reparación.
- Retoques: desportilladuras y rayones en la proa, el verduguillo (rub rail), el espejo de popa y otros puntos que tocan el muelle. Sellar las desportilladuras a tiempo mantiene el agua lejos de la superficie que está debajo.
- Reparaciones puntuales y de paneles: la pintura descascarada o con burbujas se retira hasta llegar a pintura sana. Algunas pinturas de obra muerta de dos componentes son difíciles de difuminar en un área pequeña, así que la reparación puede extenderse hasta una línea natural, como una franja.
- Daños debajo: las grietas o zonas blandas en la fibra de vidrio se reparan antes de aplicar pintura, las pequeñas mediante reparación de fibra de vidrio y gelcoat; los daños estructurales se remiten a un astillero.
- Bajo la línea de flotación: el antiincrustante desgastado se trata como pintura de fondo y antiincrustante, lo que requiere sacar el bote del agua.
En un acabado de gelcoat sin pintura, vea igualación de color de gelcoat y restauración de rayones. Algunas marinas limitan el lijado y la pintura en el amarre, así que las áreas grandes pueden requerir un patio de almacenamiento o nuestro taller. Los materiales se cotizan junto con el trabajo.
Cuándo llamar
- Desportilladuras o raspones que dejan ver imprimador, fibra de vidrio o metal desnudo
- Pintura que se pela, se descascara, forma burbujas o se levanta en los bordes
- Áreas amplias entizadas o descoloridas que siguen opacas después de lavarlas
Preguntas sobre la reparación de pintura de botes
¿Un rayón significa que hay que repintar todo el bote?
Rara vez. Los rayones, las desportilladuras y las imperfecciones pequeñas por lo general se pueden retocar con pintura igualada, lo que es más rápido y cuesta menos que pintar todo de nuevo. Las áreas amplias de pintura entizada, descascarada o muy descolorida suelen quedar mejor repintadas.
¿Se notará la reparación?
Los retoques pequeños en un color sólido a menudo se difuminan bien. La pintura metálica y la descolorida son más difíciles de igualar. Si es probable que una reparación se note, se lo decimos antes de empezar.
Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, dónde se guarda y en qué parte está el daño, o llame al (213) 693-0224.










