Instalación de aire acondicionado marino y mejoras del sistema
Estimado de mano de obra Se cotiza después de la inspección
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Funcionamiento silencioso.
Cabinas frescas.
¿Todavía tiene un viejo aire acondicionado de los años 90 que traquetea? Instalamos sistemas Dometic Turbo modernos de alta eficiencia, más silenciosos y eficientes que la mayoría de los equipos antiguos, y adaptamos la repisa y los ductos para que encajen en su espacio actual.
Renovación de sistemas
Cuando se trata de reparación de aire acondicionado marino, los equipos viejos a menudo son obsoletos y caros de reparar. Retiramos su equipo viejo y oxidado e instalamos un equipo moderno de aire acondicionado marino Dometic o Webasto con base de material compuesto, que no se oxida y funciona en silencio.
Instalaciones nuevas
¿Su bote no tiene aire acondicionado? Hacemos una instalación completamente nueva de aire acondicionado marino. Para instalar desde cero el aire acondicionado de un bote, tendemos la plomería de agua de mar, instalamos la bomba de agua de mar, tendemos los ductos y colocamos rejillas de teca para las salidas de aire. La toma pasacascos de agua de mar se instala con el bote fuera del agua en un astillero, y los cargos por sacar el bote del agua y del astillero aparecen en su estimado.
Bomba y plomería
El equipo de aire acondicionado es solo la mitad de la batalla. Mejoramos su circuito de enfriamiento con una bomba de aire acondicionado marino de alto caudal y accionamiento magnético (March/KoolAir) y filtros de mayor tamaño para ayudar a evitar los apagados por “alta presión”.
El proceso de instalación.
Limpio, cuidadoso y probado contra fugas.
Dimensionamiento y cálculo de carga
Para dimensionar con precisión el aire acondicionado marino, medimos el volumen de su cabina y la superficie de vidrio expuesta (carga solar) para calcular los BTU exactos que necesita. Los equipos demasiado pequeños no enfrían; los demasiado grandes dejan el ambiente húmedo y pegajoso.
Retiro
Al reemplazar un aire acondicionado marino, cerramos la válvula de fondo, extraemos con cuidado el equipo viejo y tapamos las líneas eléctricas y de plomería para que no se derrame agua salada en su sentina o su alfombra. Antes de desechar el equipo viejo, un técnico con certificación EPA 608 con el que trabajamos o al que lo referimos recupera su refrigerante; el cargo del técnico aparece en su estimado.
Montaje
Un aire acondicionado marino autónomo moderno es más pequeño, pero tiene otra forma. Modificamos la repisa de montaje, instalamos soportes antivibración y adaptamos los ductos para que encajen en la nueva salida del ventilador.
Puesta en marcha
Purgamos el aire de las líneas de agua, programamos el termostato digital (Passport I/O o Elite) y verificamos que la diferencia de temperatura (split) sea de al menos 15-20°F.
Marcas que instalamos.
Aire acondicionado marino Dometic y Webasto.
Especificaciones de instalación.
Instalado según las prácticas de ABYC.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar el aire acondicionado lejos del muelle?
Solo si tiene un generador (genset) o un banco grande de baterías de litio con inversor. Los aires acondicionados marinos necesitan corriente de 120V o 240V y consumen un amperaje considerable.
¿Por qué elegir reemplazar el aire acondicionado del bote en lugar de repararlo?
Si su equipo tiene más de 10 años y usa R22, las reparaciones del refrigerante son caras porque el R22 ya no se produce, y requieren un técnico con certificación EPA 608. Un equipo nuevo usa un refrigerante moderno que no daña la capa de ozono (R410A o un tipo más nuevo de bajo GWP, según el modelo), es más silencioso y consume menos energía. Tiene la garantía del fabricante, y nuestra instalación está cubierta por 90 días a partir de la fecha de la factura.
Mejore su comodidad.
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