Reemplazo de tapa de distribuidor, rotor y bujías
Estimado de mano de obra Normalmente 1–2 horas
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
La chispa
de la vida.
Un motor que falla arruina un día en el agua. Reemplazamos los componentes de encendido corroídos con piezas de grado marino para recuperar la potencia, la suavidad y la confiabilidad.
Contactos corroídos
El aire marino corroe los contactos baratos de aluminio dentro de las tapas de distribuidor estándar. La acumulación bloquea la chispa y provoca un ralentí irregular y que el motor se apague.
Potencia recuperada
Las bujías desgastadas necesitan más voltaje para encender, lo que fuerza la bobina. Unas bujías nuevas y un rotor limpio ayudan a que el motor responda con precisión al acelerador y use el combustible con eficiencia.
Solo grado marino
Nunca usamos piezas automotrices. Instalamos tapas con contactos de latón macizo (no de aluminio) y componentes con protección contra ignición, diseñados para evitar explosiones en la sentina.
El protocolo de afinación.
Reemplazo sistemático para un encendido óptimo.
Inspección
Retiramos la tapa vieja y buscamos rastros de carbón ("carbon tracking", líneas de arco eléctrico) y entrada de humedad, que indican problemas mayores.
Separación de electrodos
No confiamos en la caja. Revisamos la separación de cada bujía nueva y ajustamos la distancia exacta entre electrodos antes de instalarla.
Instalar
Instalamos el rotor, la tapa y las bujías nuevos, y aplicamos grasa dieléctrica en los capuchones para sellar contra la humedad y prevenir la corrosión futura.
Tiempo de encendido
En los motores que lo permiten, usamos una lámpara de tiempo para revisar y ajustar el tiempo de encendido base según las especificaciones de fábrica.
Ralentí suave.
Note la diferencia al timón.
Calidad de los componentes.
Usamos las marcas que fabricaron su motor.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debe hacerse?
Recomendamos inspeccionar la tapa y el rotor cada año. En agua salada se desgastan más rápido, así que reemplácelos según el calendario del fabricante de su motor, o antes si encontramos corrosión o rastros de carbón.
¿Puedo usar piezas de auto?
No. Los distribuidores automotrices no tienen "protección contra ignición". Si hay vapores de combustible en su sentina, un distribuidor de auto puede encenderlos y causar una explosión.
Cómo elegir bujías marinas para su motor
Las bujías de un bote viven en un entorno hostil: el aire húmedo, la sal y los largos periodos sin uso desgastan el sistema de encendido. Instalamos bujías marinas OEM de marcas como AC Delco y NGK, y verificamos y ajustamos la separación de electrodos de cada bujía marina antes de instalarla, en lugar de confiar en la separación que trae de la caja.
En nuestra afinación marina, la tapa, el rotor y las bujías se reemplazan juntos, con grasa dieléctrica en los capuchones para sellar contra la humedad, y en los motores que lo permiten revisamos el tiempo de encendido base con una lámpara de tiempo. Para prepararse, tenga a mano la marca, el modelo y las horas de su motor, y cuéntenos si el motor del bote falla, tiene un ralentí irregular o se apaga. En agua salada, reemplace las tapas y los rotores según el calendario del fabricante de su motor, o antes si muestran corrosión.
Reseñas 4
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