拖车轴承是又小又便宜的部件，却要承载整艘船在高速公路上的全部重量。一旦其中一个失效，后果可能是车轮卡死、车轴损坏，或者高速行驶时车轮脱落。船用拖车比大多数拖车更吃力，因为它们经常倒进海水里。了解轴承为何失效，以及每次拖行前该看什么，是避免路边抛锚最简单的方法之一。
为什么船用拖车会“吃”轴承
车轮轮毂在高速公路上会变热。拖车倒入下水坡道时，滚烫的轮毂接触冷水，内部空气骤然收缩，产生轻微真空，把水从油封边缘吸入轮毂。海水与润滑脂混合，冲走润滑油膜，并使滚道和滚子开始生锈。每次下水都重复一遍，再加上两次出行之间闲置数月，拖车轮毂轴承的磨损就比公路拖车快得多。
轴承失效的警示信号
- 轮毂发烫：行驶后小心触摸每个轮毂。温热是正常的；明显比其他轮毂更烫，或烫到手无法靠近，就是警告。
- 噪音：车轮传出研磨声、隆隆声或尖叫声，尤其是低速时。
- 车轮松旷：把拖车顶起，抓住轮胎的上下两端来回晃动。任何撞击声或晃动都说明轴承磨损或调整松动。
- 车轮上有润滑脂：润滑脂甩到轮辋或轮胎内侧，通常意味着后油封失效。
- 轮胎偏磨：可能说明车轮转动不正。
- 冒烟或有焦糊味：立即停车，待轮毂冷却后再继续行驶。
每次拖行前的简单检查
良好的船用拖车保养并不花多少时间。出发前，检查轮胎气压和状态、轮毂螺母紧固度、灯光和轮毂润滑脂油位。到达下水坡道后，让轮毂冷却一会儿再倒入水中，这样可以减轻真空效应。船拖上岸后，尽可能用淡水冲洗拖车和轮毂。
许多拖车使用 Bearing Buddy 式的盖子，也就是轮毂上带弹簧的润滑脂储油罐。它让润滑脂保持轻微的正压，以抵抗水的进入。这很有用，但有局限。注入过多润滑脂会把后油封顶出去，而且加脂并不能去除已经在里面的水、沙子或锈。如果储油罐需要经常补充，说明润滑脂在某处泄漏。
规范的重新填脂包括什么
船用拖车轴承重新填脂不只是加点润滑脂。规范的做法包括：
- 拆卸：把拖车顶起并支稳，拆下车轮，把轮毂从轴颈上取下。
- 清洁：清除轮毂、轴承和轴颈上的旧润滑脂，以便检查每个表面。
- 检查：检查圆锥滚子轴承和轴承圈是否有点蚀、受热变色和粗糙点。检查车轴轴颈是否有划痕、磨损和裂纹，因为新轴承在受损的轴颈上不会持久。
- 重新填脂：用优质船用润滑脂填充轴承，并完全压入滚子保持架，而不只是涂在外面。
- 新油封：装上新的后油封。对于经常浸水的拖车，双唇油封比单唇设计更能防水。
- 调整：把轴颈螺母调到正确的预紧力，使车轮转动自如、没有松旷，然后用新的开口销锁定。
在轴承过热或抱死的情况下，轮毂本身可能受损，换用完整的新总成进行拖车轮毂更换，通常比继续使用有划痕的轮毂更可靠。船用轮毂和轴承套件包括镀锌轮毂和适合浸水的油封。
应该多久做一次？
对于在海水中使用的拖车，通常建议每年检查并重新填脂一次，如果听到噪音或发现润滑脂里进水，则要更早。长期闲置的拖车应在本季第一次拖行前检查，因为停放期间可能生锈。
何时联系技师
如果轮毂发烫、有松旷或噪音、润滑脂渗漏，或者轴颈有任何划痕，请寻求专业的船用拖车维修。在轴承故障的情况下拖行，会危及车轴和船。拖车轮毂轴承重新填脂与轮毂更换页面说明了服务如何进行，以及过程中会检查哪些项目。
拖车轴承常见问答
我可以直接通过盖子加润滑脂吗？
补充润滑脂对两次保养之间有帮助，但不能去除水或锈。只有拆开才能看到轴承的真实状况。
长途拖行应该带什么？
一个备胎、千斤顶、轮胎扳手，最好再带一个备用轮毂总成，或带油封、润滑脂和开口销的轴承套件。
密封轮毂或油浴轮毂更好吗？
它们可以减少维护，但仍然需要检查。任何浸入海水的轮毂都受益于定期检查。
