当柴油发动机需要的不只是维修

当影响发动机表现的是整体磨损、而不是某一个失效的零件时，就适合对柴油发动机进行全面检修。典型迹象包括启动困难、浓烟、机油消耗增加、曲轴箱压力过高（窜气，blow-by）、压缩偏低，以及同样油门开度下动力下降。一次只追查一个症状，很少能解决这类磨损；全面检修则把发动机作为一个整体来处理。

柴油发动机大修的目的是恢复压缩、清洁燃烧和可靠的发动机性能，并使发动机效率尽量接近新机时的水平。大修后能多接近最高效率，取决于缸体和曲轴的状况、燃油喷射系统的工作以及之后的保养方式，因此我们从一开始就会为您设定切合实际的预期。

我们如何进行船用柴油发动机全面检修

每台发动机、每种安装方式和每份预算都各不相同，因此每次船用柴油发动机大修的范围都会与您逐步商定。我们的发动机大修服务通常分为以下几个阶段。

我们先了解发动机的历史、运行小时数和症状，然后进行测试：压缩测试、窜气检查、机油和冷却液状况检查，并查看冷却、燃油和排气系统。如果您有近期的机油分析结果，也会很有帮助。目的是确认全面检修是否是正确的选择，还是有针对性的维修就足够了。

视发动机和船只情况而定，有些工作可以在发动机不拆下的情况下完成，而完整的柴油发动机大修通常需要将其吊出。拆解过程中，我们测量并检查气缸或缸套、活塞、曲轴、轴承、气缸盖和气门，并在订购零件之前向您报告检查结果。

需要机加工的部件，例如气缸盖、气门座、缸体或曲轴，会被送往机加工厂。并非每次大修都需要机加工，这取决于测量结果。

更换活塞环、轴承、垫片和密封件等磨损零件，必要时对燃油喷射部件进行测试和保养。发动机按照制造商的规格重新组装，然后运转并检查机油压力、温度、是否泄漏以及运转是否平稳，确认无误后船只才恢复使用。

大修后的柴油机需要仔细磨合。我们会向您讲解适用于您发动机的磨合程序，通常包括变换负载、避免长时间怠速以及提前更换机油。

这取决于发动机的状况、零件供应情况，以及大修费用与更换船用柴油发动机（新发动机及其安装）费用的比较。评估之后，我们会向您说明两种方案，供您决定。

这取决于拆解后发现的情况、零件供应以及机加工厂的排期。发动机检查完毕后，我们会给您一个预估。

发动机的品牌、型号和序列号，运行小时数，近期的机油分析或压缩测试结果，以及您观察到的症状记录。如果您的船在长滩（Long Beach）或附近，请告诉我们船的停放地点以及如何接近发动机。

柴油发动机大修是一项全面检修，针对的是船用发动机的整体磨损，而不仅仅是更换个别故障零件。如果您遇到启动困难、冒烟过多，或因机油消耗增加、窜气、压缩偏低或其他症状导致动力下降，大修可以恢复发动机原有的效率和性能。

维修侧重于修复个别失效的部件，而柴油发动机大修则把整台发动机作为一个系统来对待，处理多个部件的磨损，以实现最高的效率和可靠性。

能。成功的大修应能使发动机的压缩、燃烧和整体性能恢复到原始规格，让它重新像新机一样运转。