科学保养

发动机的
“验血”。

不要等到发生灾难性故障。船用油液分析通过光谱检测发现内部磨损、泄漏和污染，往往在症状出现之前就能察觉。

实验室以百万分率（PPM）测量微小的金属颗粒。铁含量高可能说明气缸、齿轮或轴有磨损；铅或铜含量高可能说明轴承磨损，不过铜也可能来自机油冷却器。

实验室会找出不该出现的东西。机油中有冷却液（乙二醇），可能说明气缸垫失效或机油冷却器泄漏。在柴油机油分析中，燃油稀释可能说明喷油嘴泄漏或燃油泵有问题。

您的机油是否尽职尽责？实验室会检测黏度（稠度）、烟炱含量和氧化程度，从而了解机油在两次更换之间的保持状况。

洁净取样，确保发动机油液分析结果准确。

我们先让发动机运转到工作温度，使污染物悬浮在机油中，确保取到具有代表性的油样。

我们使用取样真空泵，每次取样都换用全新干净的软管，经由油尺管从油底壳抽取机油。我们绝不从接油盘中取样。

我们在油样上标注发动机运行小时数和油液类型，然后送往独立的油液分析实验室检测。

您会收到原始数据，更重要的是，还有我们根据结果做出的专业解读和切实可行的建议。

以数据为依据，为您的动力传动系统做决策。

覆盖全船的全面油液分析，包括变速箱油分析。

主发动机柴油与汽油舷内机、四冲程舷外机

变速箱齿轮油与 ATF

发电机组曲轴箱机油

换机油会把证据一并清除。如果轴承正在损坏，金属颗粒就在机油里。不经检测就把它放掉，等于丢掉了您能得到的最早预警信号之一。

从取样起，通常需要几个工作日才能出结果，具体取决于运送时间和实验室的工作量。报告出来后，我们会通过电子邮件发送给您，并为您解释其含义。

别再猜了。

立即为您的发动机健康状况建立基准。

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