در میان هر چه روی قایق غرق‌شده است، باتری یکی از کوچک‌ترین اقلام و یکی از سمج‌ترین مشکلات است. قایق معمولی یک تا چند باتری برای استارت، مصارف داخلی و لوازم الکترونیکی دارد و همه برای خشک و دربسته ماندن ساخته شده‌اند. وقتی قایق زیر آب می‌رود، این وضع تمام می‌شود. این مقاله بررسی می‌کند باتری قایق غرق‌شده با آب چه می‌کند، چرا باتری‌های سرب‌اسیدی و لیتیومی به دو شکل خراب می‌شوند و چگونه نگذاریم باتری به کف دریا برسد.
این نوشته بخشی از مجموعهٔ ما دربارهٔ دلیل اینکه قایق قدیمی را هرگز نباید غرق یا رها کرد است.
درون باتری دریایی چیست
بیشتر قایق‌ها هنوز با باتری سرب‌اسیدی کار می‌کنند: مایع، AGM یا ژلی. هر سه از صفحه‌های سرب و دی‌اکسید سرب در الکترولیت اسید سولفوریک رقیق استفاده می‌کنند. باتری مایع درپوش تنفس و اسید مایع دارد که می‌تواند بیرون بریزد؛ نوع AGM و ژلی اسید را در الیاف شیشه یا ژل نگه می‌دارند، اما در برابر ریختن آب بندی شده‌اند نه در برابر ماه‌ها زیر آب بودن.
تعداد روزافزونی از قایق‌ها باتری لیتیومی دارند، معمولاً لیتیوم آهن فسفات، با سیستم مدیریت باتری، سیم‌کشی و سلول‌هایی که در یک جعبهٔ دربسته بسته‌بندی شده‌اند. اسید مایع ندارند، اما انرژی زیادی را در فضای کوچک ذخیره می‌کنند و همین نحوهٔ خراب شدنشان را تغییر می‌دهد.
باتری سرب‌اسیدی در آب
وقتی باتری سرب‌اسیدی زیر آب می‌رود، چند اتفاق پشت سر هم رخ می‌دهد:
- قطب‌ها از طریق آب اتصال کوتاه می‌کنند، به ویژه در آب شور، و باتری تخلیه می‌شود در حالی که قطب‌ها و کابل‌ها سریع خورده می‌شوند.
- آب از دریچه‌های تنفس وارد می‌شود و اسید از همان راه خارج می‌شود و pH را درست اطراف باتری پایین می‌آورد.
- پوسته ترک می‌خورد یا می‌شکند، چون بدنه جابه‌جا می‌شود، در طوفان ضربه می‌خورد یا هنگام نجات آسیب می‌بیند، و اسید باقی‌مانده بیرون می‌ریزد و صفحه‌ها آشکار می‌شوند.
- ترکیبات سرب در رسوب ته‌نشین می‌شوند و همان‌جا می‌مانند. سرب تجزیه نمی‌شود؛ در گل و در جانورانی که آنجا زندگی می‌کنند و تغذیه می‌کنند انباشته می‌شود.
سرب برای ماهی، صدف‌داران، پرندگان و انسان سمی است و دقیقاً برای همین باتری‌های سرب‌اسیدی از پربازیافت‌ترین محصولات کشور هستند؛ بازیافت باتری، سرب و پلاستیک را برای باتری‌های نو بازمی‌یابد. در کالیفرنیا آنها را نباید با زبالهٔ عادی دور ریخت و باید به فروشنده یا بازیافت‌کننده برگردند. باتری‌ای که با قایق غرق می‌شود، از این سامانه کاملاً بیرون می‌ماند.
باتری لیتیومی در آب شور
باتری لیتیومی در آب شور به شکل دیگری خراب می‌شود. آب شور برق را خوب هدایت می‌کند، پس بسته‌ای که زیر آب باشد می‌تواند در قطب‌ها و اتصالات داخلی اتصال کوتاه کند. آن جریان آب را تجزیه می‌کند، گاز و گرما تولید می‌کند و در آب دریا ممکن است گاز کلر هم آزاد کند. سلول‌های آسیب‌دیده ممکن است باد کنند، تخلیه شوند یا در بدترین حالت دچار فرار حرارتی شوند، گاهی حتی پس از آنکه باتری از آب بیرون آمده و خشک به نظر می‌رسد.
شیمی داخل سلول‌ها هم با آب سازگار نیست. نمک‌های لیتیوم در الکترولیت می‌توانند با رطوبت واکنش دهند و ترکیبات خورنده بسازند و فلزات داخل سلول‌ها و مدارها جایی در کف دریا ندارند. بستهٔ لیتیومی که از قایق غرق‌شده بیرون آمده باید به عنوان ماده خطرناک با آن رفتار شود و هرگز نباید دوباره شارژ و به کار گرفته شود.
چرا باتری‌ها از اول به غرق شدن قایق‌ها کمک می‌کنند
باتری‌ها فقط قربانی غرق شدن نیستند؛ باتری مرده اغلب خودش علت است. بسیاری از قایق‌ها کنار اسکله غرق می‌شوند چون آب باران سریع‌تر از آنچه پمپ آب‌کش بتواند خارج کند جمع می‌شود و وقتی باتری خالی شود پمپ آب‌کش می‌ایستد. قایق رهاشده با باتری رو به خرابی، تخلیهٔ مسدود کاکپیت و چند بارندگی سنگین می‌تواند در یک زمستان غرق شود. شارژ نگه داشتن باتری و سالم بودن پمپ آب‌کش ارزان‌ترین محافظت است.
با باتری‌های قایق قدیمی چه کنیم
- باتری‌ها را بردارید از هر قایقی که مدت طولانی خوابیده یا منتظر اسقاط است، مگر آنکه برای کار پمپ آب‌کش لازم باشند و شارژ نگه داشته شوند.
- باتری‌های سرب‌اسیدی را بازیافت کنید از طریق فروشنده یا بازیافت‌کننده؛ بسیاری ودیعهٔ هسته می‌گیرند که با برگرداندن باتری قدیمی پس داده می‌شود.
- قطب‌های باتری‌های لیتیومی را چسب بزنید و به بازیافت‌کننده‌ای ببرید که آنها را می‌پذیرد. آنها را در زبالهٔ خانگی یا سطل بازیافت نریزید.
- سیستم شارژ را بررسی کنید اگر باتری‌ها مدام خالی می‌شوند، پیش از آنکه قایق به حال خود رها شود. خدمات تعویض باتری دریایی و تعمیر سیستم شارژ ما هر دو را پوشش می‌دهد.
وقتی کل قایق بازنشسته می‌شود، خدمات جمع‌آوری و اسقاط قایق ابتدا باتری‌ها را برمی‌دارد و به بازیافت‌کنندهٔ درست می‌فرستد. راهنمای ما دربارهٔ اسقاط و بازیافت قایق بقیهٔ قایق را پوشش می‌دهد.
پرسش‌های متداول دربارهٔ باتری قایق غرق‌شده
آیا دست زدن به باتری پس از غرق شدن قایق خطرناک است؟
می‌تواند باشد. باتری سرب‌اسیدی مایع ممکن است اسید نشت دهد و باتری لیتیومی ممکن است هنوز شارژ داشته باشد یا ناپایدار باشد. بازیابی را به خدمهٔ نجات بسپارید و دور هر باتری که زیر آب بوده دستکش و محافظ چشم داشته باشید.
آیا باتری سرب‌اسیدی که در آب بوده قابل نجات است؟
باتری‌ای که زیر آب بوده، به ویژه در آب شور، باید تعویض و بازیافت شود. حتی اگر مدتی شارژ نگه دارد، خوردگی داخلی آن را غیرقابل اعتماد می‌کند.
دفع باتری دریایی در کالیفرنیا کجا انجام می‌شود؟
فروشگاه‌های لوازم خودرو، فروشندگان باتری و مراکز پسماند خطرناک خانگی باتری‌های سرب‌اسیدی را پس می‌گیرند. باتری‌های لیتیومی به بازیافت‌کنندگان باتری یا برنامه‌های پسماند خطرناکی که آنها را می‌پذیرند می‌روند.
