رنگ زیر بدنه یک کار دارد: با آزاد کردن آهستهٔ یک ماده زیست‌کش در آب، بارنکل، علف دریایی و لجن را از بدنه دور نگه دارد. روی قایق در حال کار، این آزادسازی کنترل‌شده و مقررات‌مند است. روی قایقی که غرق شده و کف دریا افتاده، رنگ به کارش ادامه می‌دهد، فقط حالا سال به سال مس را در یک نقطهٔ کوچک از کف آزاد می‌کند و سرانجام به پوسته‌هایی خرد می‌شود. این مقاله آلودگی رنگ ضدرسوب بدنهٔ غرق‌شده، دلیل بدتر بودن لایه‌های قدیمی از جدید، و روش درست کار با رنگ زیر بدنه هنگام بازنشستگی قایق را توضیح می‌دهد.
این نوشته بخشی از مجموعهٔ ما دربارهٔ دلیل اینکه قایق قدیمی را هرگز نباید غرق یا رها کرد است.
رنگ مسی زیر بدنه چگونه کار می‌کند
بیشتر رنگ‌های ضدرسوب مورد استفاده در کالیفرنیا به ترکیبات مس تکیه دارند. با ساییده شدن یا شسته شدن آهستهٔ سطح رنگ، یون‌های مس آزاد می‌شوند که برای لارو بارنکل‌ها، کرم‌های لوله‌ای و دیگر موجوداتی که در غیر این صورت روی بدنه می‌نشینند سمی است. هدف رنگ مسی زیر بدنه همین است و مشکلش هم همین: همان مس به جانوران کوچک و جلبک‌هایی که خود بندر در آن زندگی می‌کنند هم آسیب می‌زند.
در مارینا‌های شلوغ با تعویض آب کم، مس هزاران بدنهٔ رنگ‌شده روی هم جمع می‌شود. برای نمونه، حوضچهٔ یات‌رانی شلتر آیلند سن‌دیگو طرح رسمی کاهش مس بدنه‌ها داشته و مقررات کالیفرنیا سقف سرعت آزادسازی مس را برای رنگ‌های ضدرسوب مسی قایق‌های تفریحی تعیین کرده است. هدف این است که بدنه تمیز بماند بی‌آن‌که آب بیش از توانش مس بگیرد.
وقتی بدنه ته دریاست چه تغییر می‌کند
قایق غرق‌شده همهٔ کنترل‌هایی را که معمولاً رنگ زیر بدنه را محدود می‌کنند برمی‌دارد:
- رنگ هرگز از آب بیرون نمی‌آید. نه بالا کشیدنی در کار است نه بازرسی، و آزادسازی تا تمام شدن پوشش ادامه دارد.
- مس متمرکز می‌شود. به جای پخش شدن در یک حوضچه، مستقیماً در رسوب زیر و اطراف لاشه نفوذ می‌کند، جایی که جانوران کف‌زی زندگی و تغذیه می‌کنند.
- پوشش خرد می‌شود. با کوبیده شدن بدنه توسط جریان‌ها، طوفان‌ها و وزن خودش، لایه‌های رنگ ترک می‌خورند و به صورت تکه‌هایی می‌ریزند که در گل ته‌نشین می‌شوند.
- رنگ سطوح دیگر هم اضافه می‌شود. رنگ بالای خط آب، روغن جلا و هر قوطی رنگی که روی قایق مانده مواد شیمیایی خود را می‌افزایند.
لایه‌های قدیمی: تری‌بوتیل‌تین، سرب و پوشش‌های بازمانده
قایق قدیمی به ندرت یک لایه رنگ زیر بدنه دارد. دهه‌ها بالا کشیدن از آب لایه‌های بسیاری به جا می‌گذارد و عمیق‌ترین آنها ممکن است پیش از مقررات امروزی باشند. تری‌بوتیل‌تین، ضدرسوب بسیار مؤثر اما بسیار سمی، در سال 1988 برای بیشتر قایق‌های تفریحی در ایالات متحده محدود شد. در غلظت‌های بسیار کم باعث ناهنجاری صدف در صدف‌های خوراکی و آسیب تولیدمثلی در حلزون‌های دریایی شد و در رسوب باقی می‌ماند. برخی پوشش‌های بسیار قدیمی ترکیبات سرب یا جیوه هم داشتند.
در قایق نگهداری‌شده این لایه‌های قدیمی زیر رنگ نو بسته می‌مانند. در قایق غرق‌شده یا رهاشده که از هم می‌پاشد، همراه با هر چیز دیگر به آب و گل می‌رسند.
چرا قایق غرق‌شده بیش از آنچه رنگش نشان می‌دهد آلودگی می‌سازد
مس فقط یک بخش آلودگی قایق غرق‌شده است. رنگ در کنار سوخت، روغن، اسید باتری و خرده‌های فایبرگلاس عمل می‌کند و همه در یک نقطه رها می‌شوند. برای جانورانی که در کف زندگی می‌کنند، ترکیب آنها مهم‌تر از هر منبع تنها است. برای همین برداشتن قایق پیش از غرق شدن، یا بالا آوردن سریع آن در صورت غرق شدن، این‌قدر فرق می‌کند.
رنگ زیر بدنه را درست کار کنید
داشتن رنگ زیر بدنه خطرناک نیست، اما هر وقت برداشته می‌شود مراقبت می‌خواهد:
- زدودن رنگ زیر بدنه در خشکی، روی سکوی سخت با برزنت یا محوطهٔ مهارشده، با سنبادهٔ مکنده یا تراشیدن دقیق انجام می‌شود، هرگز در آب.
- گرد و تراشه جمع‌آوری می‌شود و به عنوان پسماند خطرناک دفع می‌شود، نه اینکه در آبروهای باران یا بندر شسته شود.
- هنگام پیاده‌سازی قایق، بدنهٔ رنگ‌شده بریده و به همین شکل کار می‌شود تا پوشش به تأسیساتی برود که آن را می‌پذیرد، نه کف دریا.
- هنگام رنگ مجدد، انتخاب پوششی متناسب با نحوهٔ استفاده از قایق و مصرف فقط به اندازهٔ لازم، آزادسازی مس را پایین نگه می‌دارد. خدمات رنگ زیر بدنه و ضدرسوب ما آماده‌سازی، مهار و اجرا را انجام می‌دهد.
اگر قایق در پایان عمرش است، خدمات جمع‌آوری و اسقاط قایق بدنهٔ رنگ‌شده را پیش از آنکه منبع بلندمدت مس شود از آب بیرون می‌برد. راهنمای ما دربارهٔ اسقاط و بازیافت قایق بقیه را توضیح می‌دهد.
پرسش‌های متداول دربارهٔ رنگ زیر بدنه و مس
آیا رنگ مسی زیر بدنه در کالیفرنیا ممنوع است؟
خیر. رنگ‌های ضدرسوب مسی هنوز فروخته و استفاده می‌شوند، اما کالیفرنیا سرعت آزادسازی مس را در رنگ‌های قایق‌های تفریحی محدود می‌کند و برخی بندرها طرح کاهش مس خودشان را دارند.
آیا قایق غرق‌شده همچنان مس آزاد می‌کند؟
بله، تا وقتی پوشش تمام شود. در کف دریا رنگ در ناحیهٔ کوچکی نشت می‌کند و سرانجام به پوسته‌هایی خرد می‌شود که در رسوب می‌مانند.
آیا می‌توانم رنگ زیر بدنه را در جایگاهم بتراشم؟
خیر. تراشیدن یا سنباده زدن رنگ زیر بدنه در آب، رنگ و مس را مستقیماً به بندر می‌ریزد. کار زیر بدنه باید در خشکی و با مهار انجام شود.
