هر سال قایق‌هایی که دیگر کسی نمی‌خواهدشان در ته بندرها، خلیج‌ها و دماغه‌ها می‌مانند. بعضی بعد از سال‌ها آب باران و پمپ آب‌کش خاموش کنار اسکله آهسته غرق می‌شوند. بعضی را به گوشه‌ای آرام می‌کشند و رها می‌کنند. تعدادی را مالکانی که اقیانوس را ارزان‌ترین راه می‌دانند به دریای آزاد می‌برند و عمداً غرق می‌کنند. این کار نه ارزان است، نه قانونی، و آب سال‌ها بهایش را می‌پردازد. این درخواست ما است، به عنوان کسانی که هر روز روی این بندرها کار می‌کنند: لطفاً قایق قدیمی را غرق یا رها نکنید.
این مقاله مرور کلی یک مجموعهٔ کوتاه است. هر چیزی که از قایق غرق‌شده نشت می‌کند داستان خودش را دارد و جداگانه به آن پرداخته‌ایم: باتری قایق غرق‌شده با آب چه می‌کند، سوخت و روغن قایق غرق‌شده، رنگ زیر بدنه و مس روی بدنهٔ غرق‌شده و چگونه بدنهٔ فایبرگلاس به میکروپلاستیک تبدیل می‌شود.
وقتی قایق غرق می‌شود چه می‌شود
قایق غرق‌شده فقط روی کف نمی‌نشیند. از لحظه‌ای که آب به آن می‌رسد شروع به رها کردن آنچه حمل می‌کند می‌کند:
- سوخت و روغن از دریچه‌ها، درپوش‌ها و شیلنگ‌های از کار افتاده بیرون می‌آید، اول به صورت لکه روی سطح و بعد نشت آهسته‌ای که می‌تواند هفته‌ها ادامه یابد.
- باتری‌ها آب می‌خورند، اتصال کوتاه می‌کنند و خورده می‌شوند و باتری‌های سرب‌اسیدی سرانجام اسید و ترکیبات سرب نشت می‌دهند.
- رنگ زیر بدنه همان کاری را که برایش ساخته شده ادامه می‌دهد، یعنی آزاد کردن مس در آب، اما حالا متمرکز در یک نقطه از کف دریا.
- فایبرگلاس، فوم و چوب طی سال‌ها به تکه‌هایی آن‌قدر ریز خرد می‌شوند که صدف و ماهی می‌توانند ببلعندشان.
- فاضلاب مخزن، مواد پاک‌کننده، قوطی‌های رنگ و پلاستیک‌هایی که روی قایق بوده شناور می‌شوند یا در رسوب می‌نشینند.
علاوه بر آلودگی، بدنهٔ غرق‌شده مشکل فیزیکی هم هست. زیستگاه کفی را که روی آن می‌افتد خفه می‌کند، برای قایق‌ها و شناگران خطر ناوبری می‌شود و در مارینا می‌تواند به اسکله‌ها، پایه‌ها و قایق‌های مجاور آسیب بزند.
رها کردن قایق در کالیفرنیا غیرقانونی است
رها کردن قایق در کالیفرنیا خلاف قانون است، چه قایق کنار اسکله، روی لنگرگاه، روی ساحل یا زمین عمومی رها شود. مالک ثبت‌شده می‌تواند جریمه شود و مسئول هزینهٔ برداشتن شناور باشد و این مسئولیت فقط به خاطر رفتن مالک تمام نمی‌شود. رها کردن قایق در ملک دیگران همان مشکل را در جای دیگری می‌سازد.
غرق کردن قایق در دریا راه فرار قانونی نیست. بر اساس قانون فدرال دفن پسماند در اقیانوس، غرق کردن شناور در دریا مجوز EPA می‌خواهد و قایق باید قبلاً از سوخت، روغن و دیگر آلاینده‌ها پاک شود. بردن قایق قدیمی به دریای آزاد و باز کردن شیرهای بدنه تخلف فدرال است و هر سوخت یا روغنی که به آب برسد نشت قابل گزارش است.
وقتی مالک می‌رود هزینه با کیست
وقتی قایق متروکه غرق می‌شود، باز هم کسی باید آن را بالا بیاورد. نجات از آب بسیار گران‌تر از اسقاط در خشکی است: می‌تواند غواص، کیسه‌های بالابر، پمپ، بارج جرثقیل‌دار، دیوارهٔ شناور مهار نشت و مواد جاذب لازم داشته باشد و پس از آن همان حمل و پیاده‌سازی که قایق روی تریلر هم نیاز داشت. اگر مالک پیدا نشود یا نتواند بپردازد، صورت‌حساب به گردن ادارات بندر، مارینا‌ها، شهرها و در نهایت مالیات‌دهندگان می‌افتد. کالیفرنیا از طریق کمک‌های SAVE (Surrendered and Abandoned Vessel Exchange) بخش قایق‌رانی و آبراه‌ها به نهادهای محلی برای برداشتن قایق‌های رهاشده بودجه می‌دهد؛ پولی که اگر قایق‌های کمتری اصلاً رها می‌شدند خیلی بیشتر به کار می‌آمد.
راه‌های بهتر برای خداحافظی با قایق قدیمی
تقریباً همیشه راه قانونی و پاک‌تری وجود دارد و بیشتر آنها کم‌هزینه‌تر از پیامدهای غرق یا رها کردن قایق هستند:
- حتی به قیمت کم بفروشید، اگر موتور، تریلر یا تجهیزات هنوز ارزش دارند.
- از برنامهٔ تحویل قایق استفاده کنید هر جا فعال است. برخی نهادهای محلی قایق‌های تفریحی ناخواسته را پیش از متروکه شدن می‌پذیرند؛ از دفتر بندر بپرسید برنامه‌ای باز است یا نه.
- خدمات اسقاط قایق رزرو کنید که سوخت، باتری و اقلام خطرناک را برمی‌دارد، فلز را بازیافت می‌کند و بدنه را درست دفع می‌کند. راهنمای ما دربارهٔ اسقاط و بازیافت قایق توضیح می‌دهد هر بخش کجا می‌رود.
- نگذارید در حین تصمیم‌گیری غرق شود. سوخت را تخلیه کنید، باتری‌ها را بردارید و پمپ آب‌کش را سالم و تخلیهٔ کاکپیت را باز نگه دارید.
جنبهٔ کاغذی، شامل سند مالکیت و رفع مسئولیت نزد DMV، در راهنمای ما برای خلاص شدن از قایق قدیمی در کالیفرنیا آمده است.
درخواستی از خدمهٔ ما
ما روزهایمان را روی اسکله‌های لانگ‌بیچ و سن‌پدرو می‌گذرانیم و می‌بینیم یک قایق رهاشده با یک جایگاه، یک مارینا و آب اطرافش چه می‌کند. اگر قایقی دارید که به پایان راه رسیده، پیش از رسیدن به کف با کسی صحبت کنید. خدمات جمع‌آوری و اسقاط قایق ما کل کار را انجام می‌دهد و تخلیهٔ سیار سوخت ما می‌تواند تا وقتی دربارهٔ قایق تصمیم می‌گیرید آن را ایمن کند.
پرسش‌های متداول دربارهٔ قایق غرق‌شده و رهاشده
اگر قایق غرق‌شده یا رهاشده ببینم چه کنم؟
به گشت بندر یا مسئول بندر اطلاع دهید و اگر سوخت یا روغن روی آب می‌بینید، نشت را به مرکز ملی واکنش با شمارهٔ 1-800-424-8802 گزارش کنید. خودتان سوار شناور غرق‌شده یا نیمه‌غرق نشوید.
آیا گذاشتن قایق تا غرق شود ارزان‌تر از اسقاط آن است؟
خیر. بالا آوردن قایق غرق‌شده و پاکسازی پس از آن بسیار بیش از اسقاط در خشکی خرج دارد و مالک می‌تواند مسئول آن صورت‌حساب، به علاوهٔ جریمه‌ها باشد.
آیا می‌توانم قایق قدیمی را برای ساختن صخرهٔ مصنوعی غرق کنم؟
به تنهایی خیر. پروژه‌های صخرهٔ مصنوعی مجوز و پاکسازی کامل همهٔ آلاینده‌های روی قایق می‌خواهند و آنها را نهادها و سازمان‌ها اجرا می‌کنند، نه مالکان به تنهایی.
