تخلیهٔ سوخت سیار و دفع آن
برآورد دستمزد حدود ۱ ساعت
رزرو یک درخواست برای ما می‌فرستد؛ چیزی به‌صورت آنلاین پرداخت نمی‌شود. پیش از هر کار، برآورد کتبی دستمزد، قطعات و هزینهٔ رفت‌وآمد را می‌گیرید و بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.
هزینهٔ رفت‌وآمد بر اساس فاصله، یک‌طرفه: $۳۰٫۰۰ در سن‌پدرو، $۵۰٫۰۰ در لانگ‌بیچ
- San Pedro$۳۰٫۰۰
- Wilmington, Terminal Island$۴۰٫۰۰
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$۵۰٫۰۰
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$۶۰٫۰۰
- Redondo Beach$۶۰٫۰۰
- Seal Beach, Huntington Harbour$۷۵٫۰۰
- Marina del Rey$۸۵٫۰۰
- Newport Beach$۱۱۰٫۰۰
دورتر: $۲۵٫۰۰ به‌علاوهٔ $۲٫۵۰ برای هر مایل، یک‌طرفه از کارگاه ما در سن‌پدرو. وقتی قایق به کارگاه ما می‌آید یا برای اعضای طرح، هزینهٔ رفت‌وآمد نیست. کار یک بازدید دست‌کم $۱۵۰٫۰۰ است؛ هزینهٔ رفت‌وآمد جداست.
- ثبت‌شده در کالیفرنیا
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- محل کار ما
- در جایگاه پهلوگیری شما، از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه ما در سن‌پدرو
- اول پرسش
- (213) 693-0224 یا ثبت درخواست
دربارهٔ این خدمت
بنزین خراب؟
با آن نرانید.
راندن موتور با سوخت کهنه یا آلوده می‌تواند به انژکتورها، پمپ سوخت و موتور آسیب بزند. ما سوخت خراب را همان‌جا کنار قایق شما تخلیه می‌کنیم و دفع آن را ترتیب می‌دهیم.
جداشدن فازها
سوخت اتانولی امروزی رطوبت هوا را جذب می‌کند. با گذشت زمان، سوخت جداشده از فاز لایه‌لایه می‌شود: بنزین در بالا و یک لایهٔ خورندهٔ آب/اتانول در پایین که می‌تواند موتور را خاموش کند و به سیستم سوخت آسیب بزند.
ایمنی در برابر الکتریسیتهٔ ساکن و بخار
پمپ کردن بنزین به‌خاطر الکتریسیتهٔ ساکن و بخارها خطرناک است. ما از پمپ‌های مخصوص انتقال سوخت استفاده می‌کنیم، قایق و ظرف‌ها را در برابر جرقهٔ ساکن ارت می‌کنیم، تهویه می‌کنیم و منابع احتراق را دور نگه می‌داریم.
دفع
نمی‌توانید ۵۰ گالن بنزین را همین‌طوری دور بریزید. ما آن را در ظرف‌های تأییدشده پمپ می‌کنیم و دفع آن توسط یک حمل‌کننده یا مرکز دارای مجوز پذیرش سوخت زائد انجام می‌شود که با آن همکاری می‌کنیم یا شما را به آن ارجاع می‌دهیم؛ هزینهٔ آن‌ها در برآورد شما درج می‌شود.
روش درآوردن.
ایمنی در اولویت، هر بار.
آماده‌سازی محل
با اجازهٔ مارینا، محوطهٔ اسکله را ایمن می‌کنیم، موانع مهار نشت می‌گذاریم و کابل‌های ارت ضدالکتریسیتهٔ ساکن را به ارت دهانهٔ سوخت‌گیری قایق شما وصل می‌کنیم.
دسترسی و مکش
یک لولهٔ مکش انعطاف‌پذیر را از درگاه سنسور سوخت (برای حداکثر تخلیه) یا گلوگاه سوخت‌گیری وارد می‌کنیم تا به ته مخزن برسد.
بازرسی بصری
از یک شیشهٔ دید شفاف پمپ می‌کنیم. تغییر از آب/لجن به سوخت شفاف را با چشم خودتان می‌بینید (یا تأیید می‌شود که کل مخزن خراب است).
تحویل
زباله در ظرف‌های تأییدشده مهروموم می‌شود. یک حمل‌کننده یا مرکز دارای مجوز پذیرش سوخت زائد آن را برای بازیافت یا دفع می‌برد و هزینهٔ دفع در برآورد کتبی شما درج می‌شود.
ببینید چه چیزی را بیرون می‌کشیم.
این لجن می‌تواند انژکتورها را خراب کند.
توانایی‌ها.
هم قایق‌های بنزینی و هم دیزلی را انجام می‌دهیم.
پرسش‌های رایج
آیا می‌توانید بنزین مرا «پالایش» و نجات دهید؟
خیر. وقتی بنزین جداشدن فاز را تجربه کرد (پیوند اتانول شکست)، از نظر شیمیایی قابل بازگرداندن نیست. باید خارج و دفع شود، پس تخلیهٔ بنزین خراب تنها گزینه است. با این حال دیزل را اغلب می‌توان پالایش کرد و نجات داد.
چطور به ته مخزن می‌رسید؟
ترجیح می‌دهیم سنسور سوخت را برداریم. این کار دهانهٔ ۲ اینچی مستقیم به مخزن می‌دهد، تا مخزن را تا حدی که بافل‌هایش اجازه می‌دهند تخلیه کنیم و آب و آشغال را از کف مخزن بکشیم.
نظرها 2
-
سرویس ۱۰۰ ساعته و نگهداری سالانهٔ موتور$۱۵۰٫۰۰ /ساعت -
طرح‌های مراقبت از قایق – لانگ‌بیچ و سنپدرواز $۱۴٫۰۰ /ماه -
خدمات آماده‌سازی زمستانه و راه‌اندازی بهاره$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
نوشته‌های مرتبط
-
بنزین، گازوئیل و روغن در آب رفتار متفاوتی دارند. از قایق غرقشده چه نشت می‌کند، با حیات وحش چه می‌کند و قانون... -
درخواست ما از اسکلهها: قایق غرقشده یا رهاشده با بندر چه می‌کند، قانون چه میگوید، هزینهٔ پاکسازی را چه...