La mayoría de los herrajes de un bote se sujetan con un puñado de tornillos, pernos y pasadores, y cuando uno falla el resultado puede ir desde una cubierta con filtraciones hasta un ancla perdida. Elegir tornillos marinos y herrajes tiene menos que ver con las marcas y más con tres cosas: la aleación correcta para el lugar, mantener separados los metales distintos y sellar cada agujero que se perfora. Esta guía cubre los grados de acero inoxidable, la corrosión galvánica y por hendidura, el sellado y una rutina sencilla de inspección de sujetadores, un grillete marino, mosquetones y bisagras.
Acero inoxidable 304 vs 316: qué grado va dónde
Ambos grados son aceros inoxidables austeníticos que contienen cromo y níquel. La diferencia clave es el molibdeno: el acero inoxidable 316 contiene una pequeña cantidad, normalmente de 2 a 3 por ciento, que le da una resistencia notablemente mejor a las picaduras en agua salada y salpicaduras. El acero inoxidable 304, a menudo vendido como 18-8, sirve en lugares secos y protegidos, pero tiende a mancharse y picarse antes cuando permanece mojado con sal.
| Ubicación | Elección habitual | Por qué |
|---|---|---|
| Herrajes de cubierta, barandas, cornamusas y bisagras expuestos a salpicaduras | Acero inoxidable 316 o bronce | Exposición constante a la sal |
| Bajo la línea de flotación | Bronce, o el material que especifique el fabricante del herraje | El acero inoxidable puede sufrir corrosión por hendidura donde escasea el oxígeno |
| Gabinetes y molduras interiores secos | Acero inoxidable 304 o 316 | Baja exposición, así que el 304 suele ser aceptable |
| Mástiles de aluminio, T-tops y soportes | Acero inoxidable 316 con compuesto aislante o arandelas | Limita el ataque galvánico al aluminio |
Evite los tornillos de acero cincado o de acero simple en cualquier lugar que pueda mojarse. Se oxidan rápido y manchan el gelcoat. Siempre que el fabricante de un equipo especifique el tamaño, el grado o el par de apriete de los sujetadores, siga el manual del fabricante en lugar de una regla general.
Corrosión galvánica y metales mezclados
Cuando dos metales distintos se tocan y los moja el agua salada, forman una pequeña batería. El metal menos noble, a menudo aluminio o zinc, se corroe, mientras que el más noble, normalmente acero inoxidable o bronce, queda protegido. Por eso un tornillo inoxidable en un mástil o un T-top de aluminio puede dejar un cráter blanco y polvoriento alrededor de su cabeza. Para reducir la corrosión galvánica:
- aísle los sujetadores inoxidables del aluminio con un compuesto de barrera, arandelas de nailon o manguitos aislantes;
- evite combinar piezas galvanizadas e inoxidables donde permanecen mojadas, como un grillete inoxidable en una cadena galvanizada, a menos que el fabricante indique que la combinación es adecuada;
- mantenga los metales sumergidos unidos por equipotencial (bonding) y protegidos con ánodos, y reemplace los ánodos antes de que se consuman por completo.
La corriente parásita de la conexión eléctrica de muelle (shore power) o las fallas del cableado puede devorar el metal sumergido mucho más rápido que la simple acción galvánica. Nuestro artículo anterior sobre puesta a tierra y equipotencial marina explica cómo encaja el sistema de bonding.
Corrosión por hendidura: la falla oculta
El acero inoxidable resiste el óxido gracias a una delgada película de óxido que necesita oxígeno para repararse sola. Donde un perno está en condiciones húmedas y estancadas, por ejemplo dentro del núcleo de una cubierta con filtraciones, bajo una placa de refuerzo o en la ranura de una cadena de obenque (chainplate), la película no puede recuperarse y comienza la corrosión por hendidura. La cabeza del perno puede verse perfecta mientras el vástago dentro de la cubierta tiene picaduras o grietas. Por eso las cadenas de obenque, las bases de candeleros y los pernos de cornamusa de los botes más viejos merecen sacarse e inspeccionarse en lugar de juzgarse por su aspecto.
Cómo sellar correctamente los sujetadores y herrajes
La mayoría de las filtraciones de cubierta empiezan en un sujetador. Buenas prácticas al instalar sujetadores y herrajes en cubierta:
- En una cubierta con núcleo, perfore con un diámetro mayor, retire un poco del núcleo alrededor del agujero, rellénelo con epoxi espesado y vuelva a perforar, para que el agua nunca llegue al núcleo.
- Achaflane ligeramente la parte superior del agujero para que el sellador forme una junta alrededor del sujetador.
- Use un compuesto de sellado marino flexible o cinta de butilo, y reserve los selladores adhesivos permanentes para piezas que nunca piensa retirar.
- Apriete por etapas para que el sellador no se exprima por completo, y coloque una placa de refuerzo o arandelas grandes bajo cornamusas, winches y candeleros.
Grilletes, mosquetones y bisagras
Un grillete marino para cualquier trabajo con carga debe ser de calidad conocida y estar marcado con su límite de carga de trabajo, con un tamaño tal que ese límite supere con holgura la carga. En equipos de ancla y de amarre, asegure el pasador con alambre de amarre para que no se desenrosque. Revise si el cuerpo está deformado, si el pasador está desgastado o doblado y si las roscas se traban. Un mosquetón de bote soporta cargas de choque en drizas, escotas y arneses, así que asegúrese de que el cierre se cierre por completo por sí solo, de que el resorte siga firme y de que el gancho solo se abra cuando se desea. Las bisagras de las escotillas son pequeñas pero trabajan mucho; busque juego en el pasador, soportes agrietados y manchas de óxido alrededor de los tornillos, y reemplácelas por bisagras marinas del mismo material en lugar de mezclar metales.
Una rutina sencilla de inspección de tornillos y herrajes marinos
- Busque vetas de óxido, a menudo llamadas manchas de té (tea staining), debajo de los herrajes. Suelen indicar un grado de acero inoxidable inferior o un problema de hendidura.
- Revise si hay filtraciones, cubierta blanda o grietas en el gelcoat alrededor de los herrajes, todas señales de un sujetador con fugas.
- Empuje y jale con la mano cada cornamusa, candelero y base de baranda para sentir si hay movimiento.
- Con un calendario regular, retire e inspeccione una muestra de los sujetadores que más carga soportan.
Preguntas frecuentes: tornillos y herrajes marinos
¿El acero inoxidable 18-8 es suficiente para un bote?
Para lugares interiores secos, normalmente sí. Para cualquier cosa en cubierta o en contacto habitual con agua salada, el acero inoxidable 316 o el bronce es la opción más segura.
¿Puedo usar tornillos inoxidables en aluminio?
Sí, pero aíslelos. Un compuesto aislante o arandelas evitan que el acero inoxidable acelere la corrosión del aluminio. Revise también las instrucciones del fabricante del equipo.
¿Cómo sé si un herraje de cubierta tiene filtraciones?
Las manchas en el forro del techo o en los gabinetes de abajo, los puntos blandos en la cubierta y las grietas alrededor del herraje son las pistas habituales. Un medidor de humedad puede confirmar un núcleo mojado.
¿Por qué se oxidan mis herrajes de acero inoxidable?
El óxido superficial en el acero inoxidable suele venir de un grado inferior, de contaminación por herramientas de acero o lana de acero, o de sal que se deja secar sobre la superficie. Límpielo pronto, enjuague con regularidad y elija 316 para los reemplazos.
Si los herrajes siguen corroyéndose o sus ánodos se desgastan con una rapidez inusual, la causa puede ser eléctrica y no el herraje en sí. Nuestras pruebas de electrólisis y corrosión galvánica verifican la continuidad del bonding y los niveles de protección, y nuestra limpieza de casco en el agua y reemplazo de zincs mantiene los ánodos en servicio. Para conversarlo, contáctenos.
