El impulsor de agua de mar (impeller) es una de las piezas menos costosas de su bote y una de las más importantes. Esta pequeña rueda de goma, el impulsor de la bomba de agua, hace pasar agua de mar o de lago por el sistema de enfriamiento. Cuando se endurece, se agrieta o pierde una paleta, el flujo de enfriamiento baja y su motor puede sobrecalentarse en cuestión de minutos.
¿Cada cuánto debe cambiarlo?
Como regla de buen mantenimiento del motor, revise el impulsor del bote cada temporada y cámbielo cada uno o dos años, o antes si navega en agua con arena, sedimentos o muchos residuos. La goma se degrada aunque el bote esté parado, así que la antigüedad importa tanto como las horas de uso.
Señales de que toca cambiar el impulsor
- Menor flujo de agua en el indicador de flujo (telltale) del escape.
- Temperatura de funcionamiento más alta de lo normal.
- Fragmentos de goma encontrados más adelante en el sistema de enfriamiento.
- El bote estuvo guardado mucho tiempo sin servicio.
Por qué importa el momento
Cuando un impulsor falla, con frecuencia suelta paletas rotas en el sistema de enfriamiento, que pueden alojarse en el intercambiador de calor y causar más obstrucciones. Un cambio planificado evita el sobrecalentamiento del motor del bote y nos permite buscar y retirar cualquier fragmento suelto, inspeccionar la placa de desgaste y la carcasa, y colocar juntas nuevas.
No espere a que un indicador caliente se lo recuerde. Programe nuestro Servicio de cambio de impulsor de agua de mar y mantenga un flujo de enfriamiento fuerte y confiable durante toda la temporada.
Preguntas frecuentes: impulsor de agua de mar
¿Puedo cambiar yo mismo un impulsor de agua de mar?
En muchos motores intraborda con una bomba de agua de mar accesible montada al frente, los propietarios con habilidad manual pueden hacerlo: cerrar la válvula de fondo (seacock), revisar el colador de agua de mar, quitar la tapa, sacar el impulsor viejo, contar todas las paletas y colocar uno nuevo con una junta nueva y el lubricante que recomienda su fabricante. Llegar al impulsor de un motor fuera de borda o de una transmisión de popa (sterndrive) normalmente exige desmontar la unidad inferior, un trabajo mayor. Siempre vuelva a abrir la válvula de fondo antes de arrancar.
¿Adónde van a parar las paletas que faltan del impulsor y cómo las encuentro?
Las paletas que faltan suelen viajar más adelante y alojarse en la entrada del intercambiador de calor, en el enfriador de aceite o en las mangueras, donde bloquean el flujo de enfriamiento. Revise primero la manguera de salida de la bomba y retire la tapa del extremo del intercambiador de calor, porque ahí suelen acumularse los pedazos. Si no logra localizar todos, haga revisar el sistema de enfriamiento antes de volver a exigirle al motor.
¿Debo llevar a bordo un impulsor de agua de mar de repuesto?
Sí, es un hábito inteligente para cualquier bote que salga más allá del puerto. Lleve un impulsor que coincida con el número de pieza de su bomba, una junta de la tapa y las herramientas necesarias para cambiarlo, y practique una vez en el muelle. Si el impulsor de agua de mar falla mar adentro, un cambio rápido puede ahorrarle un remolque y evitar daños por sobrecalentamiento.
