Любую лодку у причала или на швартовной бочке качают волны, ветер и сурж, и каждый раз, когда трос натягивается, рывок передаётся на утку, палубу и сам трос. Швартовный амортизатор, который часто называют снаббером, растягивается под нагрузкой и смягчает её, прежде чем она дойдёт до фурнитуры. Варианты — от простых резиновых снабберов до такого гидравлического швартовного амортизатора для яхты, какой ставят на местах с сильным суржем. В этом материале — как работает каждый тип, как выбрать амортизатор для лодки, на который можно положиться, и как его установить и проверять.
Почему важны рывковые нагрузки
Швартов под постоянным натяжением редко становится проблемой. Вред приносят рывковые нагрузки: трос слабеет, когда лодку несёт в одну сторону, и резко натягивается, когда она возвращается. Повторяющиеся пики могут:
- расшатывать утки и клюзы и растрескивать палубу вокруг них, пропуская воду в слоистую палубу;
- перетирать и утомлять швартовные концы гораздо быстрее, чем постоянное натяжение;
- перегружать причальные утки, кольца и сваи;
- заставлять лодку дёргаться и скрипеть, что неприятно, если вы на борту.
В оживлённой гавани вроде Лос-Анджелеса и Лонг-Бич волны от проходящих судов — часть повседневности, а на некоторых местах стоянки бывает сурж при крупной зыби. Лодки, неделями стоящие у причала между визитами, получают тысячи таких рывков без чьего-либо присмотра.
Как работает швартовный амортизатор
Все снабберы выполняют одну базовую задачу: добавляют к тросу контролируемое растяжение, и внезапный пик превращается в более долгий и мягкий рывок. Они различаются тем, как растягиваются и какую долю энергии поглощают.
| Тип | Как работает | Типичное применение |
|---|---|---|
| Резиновый снаббер | Трос огибает резиновое тело или проходит через него, и оно растягивается под нагрузкой | Небольшие и средние лодки, эпизодический сурж |
| Пружинный снаббер | Спиральная пружина из нержавеющей стали между двумя проушинами растягивается или сжимается | Постоянное волнение, лодки, которым нужен более жёсткий отклик |
| Гидравлический или демпфирующий блок | Пружина возвращает блок на место, а цилиндр с маслом или газом гасит движение | Более крупные яхты и места со стабильным суржем |
Резиновые снабберы просты и легки, но резина стареет на солнце и от озона. Пружинные снабберы хорошо служат, если они сделаны из качественной нержавеющей стали, хотя они отскакивают, а не гасят, и могут шуметь. Гидравлические морские амортизаторы и смягчают, и гасят движение, поэтому лодка меньше раскачивается туда-обратно, но они крупнее, требуют правильного подбора размера и проверки на течи.
Как подобрать размер швартовного снаббера
Каждый швартовный снаббер рассчитан на определённый диапазон размеров или водоизмещения лодок и диаметров тросов. Слишком лёгкий блок выберет ход до упора и передаст весь рывок на утку, а слишком тяжёлый почти не сработает. Смотрите в таблице производителя:
- водоизмещение вашей лодки, а не только длину;
- диаметр ваших швартовных концов;
- насколько место стоянки или бочка открыты ветру, волнам и суржу.
Для гидравлических швартовных амортизаторов следуйте рекомендациям производителя по ходу и рабочей нагрузке и обратите внимание на способ крепления: одни предназначены для крепления к причалу, другие перемещаются вместе с тросом.
Причальный амортизатор или снаббер на трос?
Причальный амортизатор крепится к причалу или свае и остаётся с местом стоянки, а снаббер на трос ставят на собственные швартовные концы лодки, и он ездит вместе с ней. Блоки на причале подходят для постоянного места, где вы управляете причальной фурнитурой; снабберы на трос — для лодок, которые переходят между местами стоянки или марин. Во многих маринах есть правила о том, что можно крепить к их причалам, поэтому спросите, прежде чем привинчивать что-либо к причалу или свае.
Советы по установке
- Оставляйте запасной вариант: оставьте свободную петлю троса, обходящую снаббер, чтобы трос продолжал держать лодку, если снаббер откажет.
- Используйте подходящие тросы: нейлоновые швартовные концы дают собственное полезное растяжение, а старые жёсткие почти не дают.
- Защищайте от перетирания: ставьте защиту от перетирания везде, где трос проходит через клюз или по кромке. Снаббер не останавливает перетирание.
- Распределяйте нагрузку: ставьте снабберы на тросы, которые работают сильнее всего на вашем месте, и подгоняйте длину так, чтобы одному тросу не доставалась вся работа.
- Проверяйте утки: снаббер снижает пиковые нагрузки, но утки всё равно должны быть закреплены сквозными болтами с надёжными подкладками.
Осмотр и уход
Осматривайте швартовные концы и снабберы при каждом визите на лодку. Обращайте внимание на потрескавшуюся или меловую резину, следы ржавчины или сломанные витки пружин, подтёки масла из гидравлических цилиндров и изношенные проушины или коуши. Меняйте любой снаббер, потерявший растяжимость или с трещинами, и меняйте тросы, ставшие жёсткими, сплющенными или перетёртыми.
Частые вопросы: швартовный амортизатор
Нужен ли снаббер на каждый швартов?
Не всегда. Многие владельцы ставят их на тросы, которые принимают наибольшую нагрузку на их месте, — часто носовой и кормовой концы или шпринги, останавливающие продольный сурж, — а затем наблюдают за движением лодки, прежде чем добавлять новые.
Стоит ли ставить гидравлический амортизатор на небольшую лодку?
Резинового или пружинного снаббера обычно хватает для небольшой лодки на защищённом месте. Гидравлические блоки чаще выбирают для более крупных, тяжёлых яхт или мест со стабильным суржем. Перед решением проверьте таблицу подбора производителя.
Можно ли использовать снабберы на швартовном конце бочки?
Часть снабберов рассчитана на швартовные концы бочек и якорные канаты, а часть нет. Проверьте инструкцию производителя и правила вашей гавани и всегда оставляйте обходную петлю или второй швартовный конец на случай отказа снаббера.
Пока вы следите за тросами снаружи, системам внутри лодки тоже нужно внимание. Наша ежемесячная проверка капитана включает запуск двигателей, проверку аккумуляторов и трюмных помп и сигнализации высокого уровня воды на лодках, стоящих у причала между выходами, а сезонные осмотры охватывают корпус, рулевое управление и электросистемы. Чтобы узнать подробности, свяжитесь с нами.
