موتور دیزل خیلی چیزها را تحمل می‌کند، جز سوخت کثیف را. آب، لجن و رشد میکروبی در مخزن از رایج‌ترین دلایلی است که یک دیزل سالم توان از دست می‌دهد، فیلترها را می‌گیرد یا خاموش می‌شود، اغلب در دریای متلاطم که رسوب به هم می‌خورد. دستگاه پولیش سوخت دیزل سوختی را که از قبل دارید با گذراندن آن از مرحلهٔ جداسازی آب و فیلتراسیون ریز و برگرداندن به مخزن تمیز می‌کند. این راهنما توضیح می‌دهد پولیش سوخت چگونه کار می‌کند، چطور بفهمید مخزن‌تان به آن نیاز دارد و بعد از آن چطور سوخت را تمیز نگه دارید.
آلودگی از کجا می‌آید
- میعان: مخزنی که نیمه‌خالی است با تغییر دما از طریق دریچهٔ تنفسش نفس می‌کشد و رطوبت روی دیوارهٔ مخزن متراکم می‌شود.
- نشتی‌ها: اورینگ‌های فرسودهٔ دهانهٔ پر کردن روی عرشه، درپوش‌های شل و دریچه‌های تنفسی بد مسیردهی‌شده می‌توانند باران و پاشش آب را وارد مخزن کنند.
- سوخت بد: گاهی آب یا خرده‌ریز همراه خود سوخت می‌آید.
- کهنگی: دیزل در انبار آهسته اکسید می‌شود و می‌تواند صمغ و رسوب بسازد و سوخت مخلوط با بیودیزل می‌تواند آب بیشتری نگه دارد.
قارچ دیزل چیست؟
جایی که آب ته مخزن دیزل جمع می‌شود، باکتری‌ها و قارچ‌ها در مرز بین آب و سوخت رشد می‌کنند. این رشد میکروبی که معمولاً قارچ دیزل نامیده می‌شود لجن و لعاب تیره می‌سازد که فیلترها را می‌گیرد و می‌تواند محصولات جانبی اسیدی تولید کند که به سطح مخزن حمله می‌کنند. هوای گرم و سوختی که ماه‌ها بی‌استفاده می‌ماند بهترین شرایط را برایش فراهم می‌کند. وقتی مستقر شد، اضافه کردن سوخت تازه آن را درست نمی‌کند؛ باید با آب، لجن و سوخت آلوده برخورد کرد.
نشانه‌های آب در گازوئیل و قارچ دیزل
- آب یا لجن سیاه در کاسهٔ جداکنندهٔ آب سوخت.
- گرفتگی فیلترهای اولیه خیلی زودتر از معمول.
- افت توان در دور بالاتر، نوسان یا خاموش شدن، به‌ویژه در دریای مواج.
- سوخت تیره، کدر یا بدبو در نمونه‌ای که از ته مخزن گرفته می‌شود.
دستگاه پولیش سوخت دیزل چگونه کار می‌کند
اصل کار چه دستگاه قابل‌حمل باشد چه نصب‌شده یکی است. سوخت از ته مخزن کشیده می‌شود، از مرحله‌ای که آب و ذرات سنگین را جدا می‌کند و سپس از فیلترهای پیاپی ریزتر می‌گذرد و به مخزن برمی‌گردد. چند بار گذراندن سوخت در این حلقهٔ بستهٔ کلیوی سوخت را تدریجی تمیز می‌کند و برگرداندن سوخت با کمی فشار کمک می‌کند رسوب از کف مخزن بلند شود تا گرفته شود.
سرویس سیار پمپ و مجموعه فیلتر بزرگ‌تری به قایق می‌آورد، از طریق واحد سنسور یا دریچهٔ بازدید به ته مخزن می‌رسد و کل مخزن را می‌چرخاند. خدمات پولیش و فیلتراسیون سوخت ما به همین شکل کار می‌کند، با جداسازی آب و سپس فیلتراسیونی که از 30 به 10 و 2 میکرون پایین می‌آید و همین دستگاه هم بنزین و هم دیزل را انجام می‌دهد.
پولیش‌کنندهٔ نصب‌شده روی قایق یا سرویس پولیش سوخت؟
| پولیش‌کنندهٔ نصب‌شده روی قایق | سرویس پولیش سوخت سیار | |
|---|---|---|
| طرز کار | یک پمپ و فیلتر کوچک مخزن را با تایمر یا کلید می‌چرخاند | دستگاه قابل‌حمل بزرگ‌تری برای انجام کار به قایق آورده می‌شود |
| مناسب برای | تمیز نگه داشتن سوخت تمیز در قایق‌هایی با مخزن بزرگ یا دوره‌های طولانی بی‌کاری | تمیز کردن مخزنی که از قبل آب، لجن یا قارچ دیزل دارد |
| محدودیت‌ها | در مخزن بسیار آلوده کند است و فیلترهایش باید عوض شوند | تمیزکاری یک‌باره است، پس پس از آن هم پیشگیری مهم است |
پولیش‌کنندهٔ نصب‌شده بین سرویس‌ها لایه‌ای از فیلتراسیون سوخت اضافه می‌کند، اما جای فیلتر اولیه و جداکننده‌ای را نمی‌گیرد که هر بار کار موتور از آن محافظت می‌کنند.
پولیش سوخت در برابر تمیز کردن مخزن سوخت
پولیش کردن مخزن یعنی تمیز کردن سوخت و بلند کردن و گرفتن رسوب سست. نمی‌تواند هر رسوبی را بردارد. لجن سنگین چسبیده به کف مخزن، مخزن آسیب‌دیده یا سوخت به‌شدت تخریب‌شده ممکن است بیشتر نیاز داشته باشد، مثل خالی کردن مخزن با پمپ یا باز کردن آن از دریچهٔ دسترسی برای تمیز کردن مخزن سوخت. بنزین کهنه مورد دیگری است: وقتی بنزین حاوی اتانول فازها را جدا می‌کند، لایهٔ آب و اتانول ته مخزن باید بیرون کشیده شود و سوخت به‌شدت آلوده شاید باید کاملاً برداشته شود، به همین دلیل تخلیه و دفع سیار سوخت را هم ارائه می‌دهیم.
تمیز نگه داشتن دیزل پس از پولیش
- آب کاسهٔ جداکنندهٔ آب سوخت را مرتب تخلیه کنید و المنت‌ها را طبق فاصلهٔ دفترچهٔ موتور عوض کنید.
- اورینگ درپوش دهانهٔ پر کردن عرشه و دریچهٔ تنفسی مخزن را بررسی کنید تا باران و پاشش آب وارد نشود.
- بسیاری از مالکان در دوره‌های طولانی بی‌کاری مخزن را تقریباً پر نگه می‌دارند تا فضای هوایی که میعان در آن شکل می‌گیرد کم شود؛ راهنمای سازندهٔ قایق را ببینید.
- اگر از ضدقارچ یا تثبیت‌کننده استفاده می‌کنید، دقیقاً مطابق برچسب محصول مصرف کنید. ضدقارچ به‌تنهایی لجن مرده را برنمی‌دارد، پس فیلتراسیون همچنان مهم است.
- سوخت را از اسکله‌های سوخت‌گیری شلوغ بخرید و زیر باران شدید سوخت‌گیری نکنید.
پرسش‌های متداول: دستگاه پولیش سوخت دیزل
سوخت دیزل هر چند وقت یک بار باید پولیش شود؟
فاصلهٔ ثابتی وجود ندارد. قایق‌هایی که مدت طولانی می‌مانند، مخزن بزرگ دارند یا در سوختشان آب بوده، از بررسی‌های مکررتر سود می‌برند. وضعیت کاسهٔ جداکننده و فیلتر راهنمای شما باشد و پولیش را پیش از سفر طولانی یا بعد از خرید قایقی با سابقهٔ نامعلوم در نظر بگیرید.
آیا پولیش قارچ دیزل را برای همیشه از بین می‌برد؟
پولیش آب، لجن و ذراتی را که رشد در آنها زندگی می‌کند برمی‌دارد و تیمار ضدقارچ به کشتن باقی‌مانده کمک می‌کند. اگر پس از آن هم آب به مخزن راه پیدا کند، می‌تواند برگردد.
آیا باز هم به جداکنندهٔ آب سوخت نیاز دارم؟
بله. پولیش مخزن را در یک نقطهٔ زمانی تمیز می‌کند، در حالی که جداکنندهٔ آب سوخت اولیه در هر ساعت کار موتور از آن محافظت می‌کند. مقالهٔ ما دربارهٔ چرا هر قایقی به جداکنندهٔ آب سوخت نیاز دارد توضیح می‌دهد چگونه کار می‌کنند.
اگر فیلترهای شما می‌گیرند یا کاسهٔ جداکننده آب یا لجن نشان می‌دهد، با نوع سوخت، اندازهٔ تقریبی مخزن و مدتی که قایق ایستاده با ما تماس بگیرید. پیش از رزرو می‌توانید دربارهٔ خدمات پولیش سوخت و میکروفیلتراسیون ما بیشتر بخوانید.
به پولیش‌کنندهٔ نصب‌شده فکر می‌کنید؟
اگر سیستم پولیش سوخت دیزل دریایی‌ای را که تأمین‌کنندگان برای نصب دائمی عرضه می‌کنند مقایسه می‌کنید، به نحوهٔ کار آن با مخزن‌تان نگاه کنید، نه فقط به خود دستگاه. باید از پایین‌ترین نقطهٔ مخزن، جایی که آب و رسوب ته‌نشین می‌شود، مکش کند و المنت‌های فیلترش باید دسترسی و تعویض آسانی داشته باشند، چون پولیش‌کننده فقط تا وقتی فیلترهایش تمیزند کار می‌کند. اگر کاسهٔ جداکننده از قبل آب یا لجن سیاه نشان می‌دهد، ابتدا مخزن را پولیش کنید.
