Ya sea que una tormenta haya empujado el bote contra el muelle, que un varamiento haya raspado el casco o que un motor casi nuevo haya empezado a perder aceite, la siguiente pregunta suele ser quién paga. Una póliza de seguro y una garantía del fabricante pueden cubrir reparaciones, pero cada una tiene sus propias reglas, y pequeños errores al principio pueden retrasar un reclamo. Esta guía explica qué suele pagar cada una, qué hacer justo después de un daño, cómo se desarrolla el proceso y qué registros lo facilitan.

Seguro o garantía: ¿cuál aplica?

El seguro para reparación de botes por lo general responde a daños súbitos y accidentales: colisiones, tormentas, varamientos, incendio, robo o hundimiento, según la póliza. Una garantía cubre defectos de materiales o de mano de obra durante un periodo determinado, como un problema del laminado del casco o un componente del motor que falla pronto. Ninguna está pensada para pagar el desgaste normal, la corrosión por descuido ni los daños causados por mantenimiento omitido, y ambas tienen exclusiones que vale la pena leer antes de necesitarlas.

A veces la línea es difusa: un motor que se sobrecalienta después de que se rompe una manguera puede ser un asunto de garantía, un problema de mantenimiento o, si causó un incendio, una pérdida cubierta por el seguro. En caso de duda, avise tanto a la aseguradora como al proveedor de la garantía.

Primeros pasos tras un daño

  • Asegúrese de que todos a bordo estén a salvo y de que el bote esté asegurado.
  • Limite más daños cuando sea seguro hacerlo: saque el agua con la bomba, cubra escotillas o ventanas rotas y refuerce los cabos con otro juego. Las pólizas generalmente esperan que lo haga.
  • Fotografíe y filme el daño, el entorno y cualquier otra embarcación o estructura involucrada mientras todo siga en su lugar.
  • Anote la fecha, la hora, el lugar, el clima y los nombres de los testigos mientras los detalles están frescos.
  • Comuníquese pronto con su aseguradora o con el proveedor de la garantía y pregunte cómo quieren que se informe el reclamo.
  • Espere para hacer reparaciones permanentes hasta que estén aprobadas, salvo las medidas de emergencia que protejan el bote.

Cómo suelen avanzar los reclamos al seguro del bote

La mayoría de los reclamos al seguro siguen un camino similar. Después de que usted reporta la pérdida, la aseguradora asigna un ajustador y, para cualquier cosa más allá de un daño menor, a menudo envía a un perito marino para inspeccionar el bote, confirmar la causa y evaluar la extensión del daño. Normalmente la aseguradora querrá un estimado de reparación del bote por escrito, con el trabajo y las piezas necesarias. Una vez acordado el alcance, se aprueba la reparación y la indemnización se paga según la póliza, menos el deducible.

Los daños ocultos son comunes: una grieta en el gelcoat puede esconder un núcleo mojado, y un varamiento puede doblar un eje que se ve bien por fuera. Los daños adicionales que se encuentren al abrir el trabajo se informan a la aseguradora como un agregado al estimado antes de proceder con esa labor.

Daños al casco y por tormenta: en qué consiste la reparación

La reparación de daños al casco tras una colisión o un varamiento comienza con una inspección por dentro y por fuera, a menudo con el bote fuera del agua, para encontrar cada grieta, hendidura y zona blanda del laminado. La fibra de vidrio dañada se rebaja, se reconstruye por capas, se nivela y se termina para igualar la superficie circundante, y se revisa el tren de propulsión en busca de dobleces y vibración. La reparación de daños por tormenta suele ser más amplia: bordas y cornamusas desgastadas por el roce, lonas rotas, ventanas quebradas, agua en la cabina y cableado o electrónica mojados. Toda el agua que haya entrado debe secarse rápido, antes de que la tapicería y las conexiones empiecen a sufrir.

Cómo lograr que se aprueben las reparaciones en garantía

La cobertura de la garantía de un bote suele repartirse entre varias partes. El constructor cubre el casco y la estructura, los fabricantes de motores cubren los motores y las transmisiones, y componentes como generadores o electrónica tienen sus propios términos. Verifique cuánto dura cada garantía, si se transfiere a un segundo propietario y qué mantenimiento debe comprobar.

Antes de que comience cualquier trabajo en garantía del bote, comuníquese con el proveedor, describa la falla y pregunte si la reparación necesita aprobación previa o si debe hacerla un distribuidor específico. Informe los problemas en cuanto aparezcan, porque un reclamo de garantía presentado mucho después de los primeros síntomas, o después de que el propietario haya intentado una solución, puede ser más difícil de aprobar.

Documentos que debe tener listos

  • Su póliza y la página de declaraciones, incluidos el deducible y cualquier término de valor acordado.
  • El número de identificación del casco (HIN) y el número de serie de cada motor.
  • El contrato de compraventa, el registro y el registro de la garantía.
  • Las facturas de servicio y una bitácora con fechas de los cambios de aceite, los impulsores (impellers) y otros trabajos programados.
  • Todos los correos electrónicos, cartas y números de reclamo de la aseguradora o del proveedor de la garantía.

Cuándo llamar a un técnico de reparación

Un propietario puede encargarse de las fotos, las llamadas telefónicas y la protección básica del bote. Conviene involucrar pronto a un técnico marino cuando entra agua, cuando un motor o un sistema eléctrico estuvo expuesto a agua salada, cuando sospecha de un daño estructural oculto o cuando la aseguradora pide un estimado que usted no puede preparar por su cuenta. Si su bote está en el área de Long Beach, Los Ángeles o el condado de Orange, nuestro servicio de reparaciones por seguro y garantía puede ayudarle tanto con el trabajo de reparación como con el papeleo que lo acompaña.

Preguntas frecuentes sobre reclamos y garantía

¿Puedo elegir mi propio taller de reparación para un reclamo al seguro?

Muchas pólizas permiten que el propietario elija, aunque la aseguradora puede querer revisar el estimado o enviar a un perito para acordar primero el alcance. Revise el texto de su póliza antes de que comience el trabajo.

¿Pueden negarme un reclamo de garantía si omití el mantenimiento?

Sí pueden, si el proveedor decide que el servicio omitido causó la falla o contribuyó a ella. Llevar registros con fecha de los cambios de aceite, los reemplazos de impulsor (impeller) y otros trabajos programados es la forma más sencilla de demostrar que el bote fue bien cuidado.

¿El seguro cubre los daños que se desarrollan lentamente?

Por lo general no. Los problemas graduales, como las ampollas osmóticas, la corrosión o una fuga lenta, normalmente se consideran desgaste o mantenimiento y no una pérdida repentina.