Cubiertas marinas y arquitectura de superficies
Estimado de mano de obra Se cotiza después de la inspección
“Reservar” nos envía una solicitud; no se cobra nada en línea. Antes de cualquier trabajo, usted recibe un estimado por escrito de la mano de obra, las piezas y el cargo por desplazamiento, y no se hace nada sin su aprobación.
Cargo por desplazamiento Según la distancia, de ida: $30 en San Pedro, $50 en Long Beach
- San Pedro$30
- Wilmington, Terminal Island$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor$50
- Long Beach Marina, Alamitos Bay$60
- Redondo Beach$60
- Seal Beach, Huntington Harbour$75
- Marina del Rey$85
- Newport Beach$110
Más lejos: $25 más $2.50 por milla, de ida desde nuestro taller en San Pedro. Sin cargo por desplazamiento cuando el bote viene a nuestro taller, ni para los miembros de un plan. El trabajo de una visita cuesta al menos $150; el cargo por desplazamiento se suma aparte.
- Registrada en California
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Dónde trabajamos
- En su amarre, de Marina del Rey a Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro
- Preguntas primero
- (213) 693-0224 o envíe una solicitud
Sobre este servicio
Camine sobre
el agua.
Transforme su embarcación con una cubierta cortada a la medida. Desde espuma EVA que se mantiene fresca hasta teca auténtica, cubrimos la fibra de vidrio desgastada con una superficie diseñada para la comodidad y el agarre.
Cubierta de espuma EVA (aspecto de teca)
Una opción moderna y popular. La espuma PE/EVA de celda cerrada ofrece buena tracción antideslizante, mojada o seca, y se mantiene más fresca bajo los pies que la fibra de vidrio oscura o la alfombra. Los colores y diseños se pueden personalizar.
Teca auténtica
Para los puristas. Conseguimos teca Grado A documentada y de tala legal, o la alternativa a la teca que usted elija, para la cubierta y las tablas de borda (covering boards). La cubierta de teca se instala sobre un lecho de epoxi (sin tornillos), así que no hay agujeros de tornillos que dejen entrar agua a la cubierta.
Plantillas precisas
Tomamos la plantilla de cada curva de su cubierta, incluidas escotillas, cornamusas y consolas, para que la nueva superficie tenga márgenes parejos y un ajuste preciso.
El proceso de renovación.
De la plantilla a la instalación.
Desmontaje y preparación
Retiramos los herrajes viejos y quitamos la superficie existente (alfombra/pegamento). El sustrato de fibra de vidrio se lija hasta quedar limpio para lograr una adhesión fuerte.
Toma de plantilla
Medimos y hacemos la plantilla de su cubierta, tomando en cuenta cada curva y cada tapa de llenado (deck fill).
Corte de paneles
Los paneles se cortan según la plantilla, con el ancho de tabla, los bordes y los logotipos personalizados que usted elija.
Instalación
Usamos adhesivo 3M PSA de grado marino o epoxi aplicado con llana para adherir la nueva cubierta. Todos los herrajes se vuelven a asentar con sellador nuevo.
Materiales que usamos.
Solo materiales de grado marino.
Especificaciones técnicas.
Datos de desempeño.
Preguntas frecuentes
¿La cubierta de espuma EVA se calienta?
La cubierta moderna de espuma EVA se mantiene más fresca bajo los pies que la fibra de vidrio oscura o la alfombra tradicional, aunque los colores oscuros sí se calientan a pleno sol. Los colores gris claro y camello son los que más calor reflejan.
¿Cómo la limpio?
Requiere poco mantenimiento. Use jabón normal para botes y un cepillo de dureza media. Para manchas difíciles (sangre de pescado/vino), como no es absorbente, por lo general salen con solo lavarla.
Cubiertas marinas en Long Beach: por dónde empezar
Si buscó cubiertas marinas cerca de usted, así es el proceso. Se quitan la alfombra vieja y el pegamento y se lija la fibra de vidrio hasta dejarla limpia; luego se mide la cubierta y se hace la plantilla para registrar escotillas, cornamusas, consolas y tapas de llenado antes de cortar nada. Para planearlo, díganos el modelo y la eslora del bote, qué áreas quiere cubrir y qué tiene la cubierta ahora.










