Многие лодки выходят из порта с автомагнитолой, прикрученной к приборной панели. Сезон, а то и два она звучит нормально, а потом дисплей запотевает, кнопки залипают, динамики трещат, а усилитель умирает. Автомобильное аудио не рассчитано на сочетание морских брызг, прямого солнца, влажности и вибрации, которое достаётся технике на лодке. Если вы искали морскую аудиосистему рядом, потому что нынешняя выходит из строя, перед заменой полезно понять, чем на самом деле морская техника отличается от автомобильной.
Почему автомобильное аудио выходит из строя на лодках
Салон автомобиля — защищённое пространство. Даже кабриолет большую часть времени закрыт, а электроника спрятана за панелями вдали от воды. На лодке магнитола может стоять на открытом посту управления, динамики — в боковинах кокпита, которые смывают водой, а всё пространство каждый день заполнено солёным воздухом. Типичная картина отказов выглядит так:
- за ночь внутри магнитолы конденсируется влага и разъедает печатную плату;
- бумажные диффузоры динамиков впитывают влагу, обвисают и в итоге рвутся;
- ультрафиолет желтит и растрескивает пластиковые лицевые панели и решётки динамиков;
- голый медный провод зеленеет под изоляцией, растёт сопротивление, появляются треск и пропадание звука;
- обычные стальные винты и кронштейны ржавеют и оставляют пятна на гелькоуте вокруг.
Чем отличается морское аудиооборудование
Классы защиты от проникновения (IP)
Морские магнитолы и динамики обычно маркируют кодом IP (ingress protection). Первая цифра обозначает защиту от твёрдых частиц, например пыли, вторая — от воды. Лицевая панель класса IPX6 или IPX7 выдерживает сильные брызги или кратковременное погружение, а именно это нужно на открытом посту управления. Уточните, относится ли класс только к лицевой панели или ко всему устройству: большинство магнитол герметичны только спереди, поэтому задняя часть всё равно требует сухого места.
УФ-стойкие материалы
В морских динамиках используют полипропиленовые или обработанные композитные диффузоры вместо бумажных, резиновые подвесы вместо поролоновых и УФ-стабилизированные решётки. Лицевые панели рассчитаны на читаемость под прямым солнцем и сделаны из пластика, который не растрескивается.
Усилители с влагозащитным покрытием плат
В качественных морских усилителях печатные платы покрыты тонким защитным слоем — это называется влагозащитным покрытием (conformal coating), — который не пускает влагу и соль к компонентам. Нержавеющий или покрытый крепёж и герметичные крышки клемм — часть того же подхода.
Луженый провод и герметичные соединители
Эту часть большинство пропускает. Луженый медный провод не корродирует по всей длине, а голая медь корродирует от любого открытого конца вглубь. Термоусадочные соединители с клеевым слоем герметизируют каждое соединение. Морская магнитола, подключённая автомобильным проводом и обычными обжимными соединителями, всё равно получит те же треск и пропадания, что и автомагнитола, только чуть позже.
Что входит в правильную установку
Хорошая установка — это больше, чем просто вставить коробки в отверстия. Во время типичного визита специалист:
- осматривает существующую проводку и решает, можно ли её использовать повторно или лучше заменить луженым проводом;
- проверяет питание, предохранители и массу до аккумулятора или распределительного щита;
- убеждается, что места установки хорошо дренируются, а у задней части динамиков достаточно глубины и вентиляции;
- герметизирует каждое отверстие в обшивке или консоли подходящим морским герметиком;
- прокладывает кабели вдали от компаса и от воды в трюме;
- проверяет каждый динамик, пульт и источник звука и выставляет базовые уровни.
Если вы заменяете вышедшую из строя автомагнитолу, ожидайте, что мастер покажет вам корродированную проводку, о которой вы не знали. Это нормально, и именно её исправление делает новую систему долговечной.
Как выбрать местного установщика
Когда вы ищете морскую аудиосистему рядом или аудио для лодки рядом, вам попадаются и автозвуковые мастерские, и установщики из крупных магазинов, и морские специалисты. Несколько вопросов помогут разобраться:
- Работают ли они на лодке прямо на её месте стоянки или лодку нужно пригнать к ним?
- Используют ли они луженый провод и герметичные соединители как стандарт?
- Посмотрят ли они всю систему, включая питание и массу, а не просто заменят магнитолу?
- Смогут ли они работать рядом с имеющейся электроникой, не создавая помех для VHF или компаса?
Breeze Marine Boat Service LLC — лицензированная и застрахованная компания выездного ремонта лодок в Сан-Педро. Если вы пришли к нам, набрав в поиске установка аудио на лодку рядом, морская магнитола рядом или установка морской аудиосистемы, и ваша лодка стоит в Лонг-Бич, Сан-Педро или в другом месте округа Лос-Анджелес, мы приедем к лодке. Запчасти мы больше не продаём: оборудование вы выбираете и покупаете сами, а мы занимаемся установкой и проводкой. Подробности — на нашей странице установки морского аудио и магнитол.
Как продлить жизнь морской аудиосистеме
Даже оборудование морского класса служит дольше при простом уходе. Накрывайте магнитолу чехлом, когда лодка не используется, после солёного выхода ополаскивайте решётки динамиков пресной водой, а не бейте по ним мойкой высокого давления, и выключайте систему перед запуском двигателя, чтобы уберечь её от просадок и скачков напряжения. Раз в сезон открывайте консоль и смотрите на концы проводов за магнитолой. Позеленевшая или почерневшая медь — ранний сигнал беды.
Морское аудио: частые вопросы
Можно ли ставить автомобильные динамики на лодку, если они под крышей?
Под хардтопом они прослужат дольше, но влажность и солёный воздух всё равно до них доберутся. Морские динамики — лучший долгосрочный выбор в любом месте лодки.
Какой класс IP нужен для магнитолы на посту управления?
Для открытого поста управления ищите лицевую панель класса IPX6 или выше, а заднюю часть устройства монтируйте там, где сухо.
Нужно ли менять проводку при модернизации?
Не всегда, но корродированный или нелуженый провод — частая причина проблем. Установщик должен осмотреть его и рекомендовать замену только там, где она нужна.
