Ремонт колонок (outdrive) и угловых колонок (sterndrive)

Ремонт колонок и угловых колонок в Лонг-Бич и Сан-Педро

Мы ремонтируем и обслуживаем угловые колонки (sterndrive), включая колонки MerCruiser и Volvo Penta, на вашем месте стоянки, у причала или на площадке хранения от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич, а также в нашей мастерской в Сан-Педро.

Что входит в работу

• Ремонт и обслуживание: ремонт угловых колонок и колонок (outdrive) включает замену трансмиссионного масла, проблемы с переключением, шумные шестерни, течи и коррозию. При повреждении винта или проворачивании ступицы см. ремонт винтов.
• Гофры и карданный подшипник: замена гофр колонки и обслуживание карданного подшипника (gimbal bearing). Гофры не пускают морскую воду в лодку и к карданным шарнирам. Карданный подшипник поддерживает приводной вал у транца, а изношенный гудит или скрежещет.
• Редуктор: замена уплотнений редуктора и проверка давлением позволяют найти и устранить течи, из-за которых вода попадает в трансмиссионное масло.
• Трим и тилт: ремонт гидроцилиндров трима и тилта, если цилиндры текут, не держат положение или подверглись коррозии.

Работы с гофрами, карданным подшипником и редуктором, включая замену трансмиссионного масла, выполняются при поднятой из воды лодке: на прицепе, на площадке хранения, в нашей мастерской или после подъёма из воды, который оплачивается по тарифу верфи и указывается в вашей смете. Запчасти рассчитываются вместе с работой, а ремонт, найденный при осмотре, согласуется с вами до начала работ.

Признаки, что колонке нужно внимание

• Молочное трансмиссионное масло или металлическая стружка на сливной пробке
• Вода в трюме около транца
• Гул или скрежет, меняющийся с оборотами двигателя
• Тугое или шумное переключение
• Колонка не поднимается или медленно опускается

Вопросы о ремонте колонок

Почему трансмиссионное масло стало молочным?

Молочное масло означает, что в привод попадает вода, часто через изношенное уплотнение. Течь находит проверка давлением, а замена уплотнений редуктора её устраняет. Работа привода с водой в масле изнашивает шестерни и подшипники.

Как часто нужно менять гофры?

Придерживайтесь интервала производителя вашего привода и меняйте их раньше, если видите трещины или сухую, жёсткую резину. Лопнувшая гофра может пустить воду в лодку, поэтому её стоит осматривать при каждом обслуживании привода.

Запишитесь на визит: отправьте заявку с указанием лодки, места хранения и того, как ведёт себя привод, или позвоните по номеру (213) 693-0224.