Дизельные двигатели

Капитальный ремонт судовых дизелей в Лонг-Бич и Сан-Педро

Мы выполняем капитальный ремонт судовых дизельных двигателей, включая Yanmar, Cummins и Volvo Penta, для лодок от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич. Мы работаем на вашем месте стоянки, у причала или на площадке хранения либо в нашей мастерской в Сан-Педро.

Что входит в работу

Капитальный ремонт дизельного двигателя начинается с разборки, осмотра и измерения цилиндров или гильз, поршней, колец, подшипников, коленчатого вала и головок блока цилиндров. Мы заменяем изношенное или отправляем на обработку в механическую мастерскую, с которой сотрудничаем, затем собираем двигатель заново с новыми прокладками и уплотнениями. Запчасти, работы в механической мастерской и любой кран или подъём лодки из воды, нужные для снятия двигателя, указываются в вашей письменной смете.

• Охлаждение: очистка теплообменника и охладителя наддувочного воздуха (aftercooler) удаляет накипь и отложения, из-за которых даже обновлённый двигатель может перегреваться.
• Топливная система: изношенные форсунки или сбитые углы подачи топливного насоса могут вызывать дым, тяжёлый запуск и потерю мощности на отремонтированном двигателе, поэтому их стоит проверить в рамках работы. См. ремонт топливных форсунок.
• Сначала диагностика: замер компрессии и осмотр масла, охлаждающей жидкости и дыма из выхлопа показывают, нужен ли капитальный ремонт или хватит меньшего. См. ремонт двигателей лодок.

Признаки того, что дизелю может понадобиться капитальный ремонт

• Тяжёлый запуск, особенно на холодную
• Сильный прорыв газов (blow-by) или масло, выдавливаемое из сапуна
• Синий или белый дым, который не пропадает после прогрева
• Растущий расход масла или охлаждающая жидкость в масле
• Двигатель не набирает номинальные обороты

Вопросы о капитальном ремонте дизелей

Нужно ли вынимать дизель из лодки для капитального ремонта?

Это зависит от двигателя и свободного места вокруг него. Некоторые дизели можно перебрать на месте, другие нужно снимать для механической обработки. Проверка покажет, что подходит для вашей лодки, и мы рассчитаем стоимость работ до начала любой из них.

Зачем чистить теплообменник и охладитель наддувочного воздуха при капитальном ремонте?

Отремонтированный двигатель всё равно будет перегреваться, если забортная вода не проходит через забитые охладители. На двигателях с охладителем наддувочного воздуха (aftercooler), охлаждаемым забортной водой, утечка может также впустить воду во впуск и повредить двигатель.

Записаться на визит: отправьте заявку с указанием лодки, места её хранения и того, что происходит с двигателем, или позвоните по телефону (213) 693-0224.