اگر موتورتان بعدازظهر گرم یک‌راست روشن می‌شود اما هر صبح خرخر و سرفه می‌کند، چوک مظنون اصلی است. همین‌طور موتوری که خوب روشن می‌شود اما گرم که شد دود می‌کند و خفه می‌شود. موتورهای کاربراتوری قایق هنوز تعداد زیادی اینبرد، استرن‌درایو و اوت‌بردهای قدیمی را می‌چرخانند و چوک یکی از ساده‌ترین بخش‌های سیستم سوخت است. چون ساده است، نادیده گرفتنش هم آسان است، و چند دقیقه بازرسی می‌تواند خیلی استارت زدن را صرفه‌جویی کند.
چوک چه کاری می‌کند
موتور سرد برای روشن شدن مخلوط غنی‌تری می‌خواهد، چون سوخت روی فلز سرد خوب تبخیر نمی‌شود. چوک دریچه‌ای بالای کاربراتور است که در حالت سرد ورودی هوا را تا حدی می‌بندد و نسبت سوخت را زیاد می‌کند. با گرم شدن موتور چوک کم‌کم باز می‌شود تا در دمای کاری کاملاً باز باشد. همزمان بادامک دور تند گاز را کمی باز نگه می‌دارد تا موتور سرد دور تندتری داشته باشد و خاموش نشود.
انواع سیستم چوک
بیشتر موتورهای دریایی از چوک خودکار یکی از دو نوع استفاده می‌کنند:
- چوک برقی. فنر دوفلزی داخل محفظه با المنت گرمایشی که با روشن بودن سوئیچ برق می‌گیرد گرم می‌شود. با گرم شدن، فنر شل می‌شود و چوک باز می‌شود.
- چوک حرارتی. فنر با گرمای موتور، مستقیم از منیفولد یا از طریق لولهٔ حرارتی، گرم می‌شود.
برخی موتورهای قدیمی‌تر و بسیاری از اوت‌بردهای کوچک به‌جای آن چوک دستی یا مدار غنی‌ساز دارند. اصول یکسان است حتی اگر قطعه‌ها فرق کنند.
نشانه‌های مشکل چوک
چوک باز گیر کرده یا خیلی زود باز می‌شود
- استارت سرد سخت است و ممکن است چند بار تلاش لازم باشد.
- مدت کوتاهی پس از روشن شدن یا هنگام دنده دادن پیش از گرم شدن خاموش می‌شود.
- در حالت سرد هنگام شتاب‌گیری تپق می‌زند.
چوک بسته گیر کرده یا خیلی آهسته باز می‌شود
- موتور روشن می‌شود اما با گرم شدن ناصاف و غلیظ کار می‌کند.
- دود سیاه، بوی تند سوخت و شمع‌های آلوده.
- مصرف سوخت ضعیف و دور آرام بالایی که آرام نمی‌گیرد.
چرا چوک‌ها روی قایق بد رفتار می‌کنند
محیط دریایی برای میل‌گردان‌های کوچک سخت است. هوای شور لولاها و محورها را می‌خورد و دریچه گیر می‌کند. لاک کهنه و کربن دور محور چوک جمع می‌شود. المنت‌های برقی می‌سوزند یا به‌خاطر کانکتورهای زنگ‌زده برقشان قطع می‌شود. فنرها با سن و گرما ضعیف می‌شوند و اگر محفظه هنگام کارهای دیگر شل شده باشد تنظیم ممکن است جابه‌جا شود.
مالک چه چیزهایی را می‌تواند بررسی کند
با موتور سرد و خاموش، شعله‌گیر را بردارید و به دریچهٔ بالای کاربراتور دریایی نگاه کنید. در بیشتر چوک‌های خودکار باید در حالت سرد بسته یا تقریباً بسته باشد. یک بار باز کردن گاز معمولاً باعث می‌شود با ضربه به وضعیت سرد خود برگردد.
- دریچه را با دست آرام حرکت دهید؛ باید آزاد و بدون گیر حرکت کند.
- موتور را روشن کنید و ببینید: دریچه باید طی چند دقیقه تدریجی باز شود، نه یک‌دفعه و نه بسته بماند.
- در چوک‌های برقی سیم و کانکتور محفظه را از نظر زنگ‌زدگی یا قطعی بررسی کنید.
- دنبال میله‌های خمیده یا جداشدهٔ میل‌گردان باشید.
دست‌ها را از گلوگاه کاربراتور دور نگه دارید و جز برای یک مشاهدهٔ کوتاه هرگز بدون شعله‌گیر موتور را روشن نکنید، چون برگشت شعله ممکن است. در اینبردها پیش از استارت دمنده را کار بیندازید.
سرویس چوک شامل چه کارهایی است
تنظیم سیستم چوک اصولی با موتور کاملاً سرد شروع می‌شود. تکنسین زاویهٔ بسته شدن صفحهٔ چوک را بررسی می‌کند، کار کردن المنت گرمایشی یا منبع حرارت را تأیید می‌کند و محور و میل‌گردان‌ها را تمیز و آزاد می‌کند. محفظه بر اساس علامت‌های شاخص مطابق مشخصات همان کاربراتور تنظیم می‌شود و پول‌آف، که پس از روشن شدن موتور چوک را کمی باز می‌کند، با گیج بررسی می‌شود. سپس سرعت دور تند طوری تنظیم می‌شود که موتور در حالت سرد با دور بالای درست کار کند و با گرم شدن به دور آرام عادی برگردد. تعمیر چوک برقی ممکن است تعویض المنت یا کل محفظهٔ ترموستاتی را شامل شود.
علت‌های مرتبطی که باید کنار گذاشت
هر مشکل استارت سرد از چوک نیست. سوخت بیات، پمپ شتاب ضعیف، سوزن شناور نشتی، مشکل جرقه و ولتاژ پایین باتری همگی می‌توانند نشانه‌های مشابه بسازند، به همین دلیل کل تصویر مهم است.
چه وقت به تکنسین زنگ بزنیم
اگر چوک گیر کرده، موتور غرق می‌شود یا خیلی دود می‌کند، بوی سوخت در محفظهٔ موتور حس می‌کنید یا تنظیم مشکل را حل نکرد، سرویس بگیرید. خدمات تنظیم و تعمیر سیستم چوک ما سیستم‌های برقی و حرارتی و کالیبراسیون دور تند را پوشش می‌دهد.
پرسش‌های متداول دربارهٔ مشکل چوک
آیا می‌توانم چوک را باز ببندم و رها کنم؟
این کار روشن شدن در حالت سرد را سخت‌تر می‌کند و می‌تواند باعث خاموش شدن کنار اسکله شود. درست کردن چوک ایمن‌تر است و به استارت هم آسیب کمتری می‌زند.
چرا موتورم فقط وقتی گرم است دود می‌کند؟
چوکی که بیش از حد بسته بماند مخلوط را پس از گرم شدن غنی نگه می‌دارد. بررسی باز شدنش قدم اول خوبی است.
آیا موتور انژکتوری چوک دارد؟
نه. انژکتور مخلوط را الکترونیکی تنظیم می‌کند، پس مشکل‌های استارت سرد در آن علت‌های متفاوتی دارند.
