بیشتر مالکان قایق اول به موتور فکر می‌کنند و آخر به آشپزخانهٔ قایق، تا صبح شنبه‌ای که یخچال خنک نمی‌کند یا پمپ آب شیرین تمام شب روشن و خاموش می‌شود. با این حال لوازم قایق در آشپزخانه سخت‌تر از هر چیز در آشپزخانهٔ خشکی کار می‌کنند: با برق محدود باتری کار می‌کنند، در هوای شور می‌مانند، با هر موج تکان می‌خورند و اغلب هفته‌ها استفاده نمی‌شوند. در اینجا می‌خوانید معمولاً چه چیزی خراب می‌شود و خودتان چه چیزی را می‌توانید بررسی کنید.
چرا لوازم دریایی با لوازم خانگی فرق دارند
یخچال یا مایکروویو خانگی برای برق ثابت 120 ولت، هوای خشک و کفی که هرگز تکان نمی‌خورد ساخته شده است. دستگاه‌های ساخته‌شده برای دریا دقیقاً برای شرایط مخالف طراحی شده‌اند. مدل‌های بهتر پیچ‌های استیل یا پوشش‌دار، کنترل‌های آب‌بندی‌شده، قفل‌هایی که در دریای مواج در را بسته نگه می‌دارند و کمپرسورهایی دارند که مقداری کجی را تحمل می‌کنند. بسیاری با 12 ولت DC کار می‌کنند تا در لنگرگاه بدون ژنراتور کار کنند.
گذاشتن دستگاه خانگی روی قایق رایج است و روی یات بزرگ‌تر با اینورتر قوی و برق ساحل گاهی عملی است، اما خطر دارد: جریان هجومی که کلیدها را می‌اندازد یا به اینورتر فشار می‌آورد، درهایی که در حین حرکت باز می‌شوند و کابینت‌های فولادی که از داخل زنگ می‌زنند. قایقی که در جایگاه پهلوگیری لانگ‌بیچ با برق ساحل زندگی می‌کند نیازهایی متفاوت از قایقی دارد که آخر هفته‌ها را در لنگرگاه می‌گذراند.
یخچال قایق: 12 ولت یا AC و چرا خنک نمی‌کند
یخچال‌های قایق عموماً سه دسته‌اند: کمپرسوری 12 ولت DC، AC که با برق ساحل یا اینورتر کار می‌کنند، و مدل‌های دو ولتاژه که خودکار سوئیچ می‌کنند.
وقتی یخچال کار می‌کند اما سرد نمی‌شود، علت معمولاً یکی از چند چیز است:
- جریان هوای کندانسور. کمپرسور باید گرما را جایی خالی کند. اگر کویل یا فن کندانسور در کمدی بسته بدون تهویه باشد یا پوشیده از گرد و پرز باشد، دستگاه مدام کار می‌کند و به‌سختی سرد می‌کند.
- افت ولتاژ. کمپرسورهای DC قطع‌کنندهٔ ولتاژ کم دارند. سیم‌کشی کم‌قطر یا خورده می‌تواند زیر بار آن‌قدر ولتاژ را پایین بیاورد که ماژول کنترل کمپرسور را خاموش کند، با اینکه باتری در حالت استراحت ولتاژ خوب نشان می‌دهد.
- خرابی ترموستات و حسگر. ترموستات رو به خرابی یا حسگری که از جایش جابه‌جا شده می‌تواند چرخه را زود تمام کند یا نگذارد شروع شود.
- درزگیر در. واشر پاره یا له‌شده هوای سرد را بیرون و هوای مرطوب را داخل می‌دهد که یخ‌زدگی را هم سریع می‌کند.
- از دست رفتن مبرد. کمتر از آنچه مالکان انتظار دارند رخ می‌دهد و کار تکنسینی با تجهیزات بازیابی مناسب است.
یک بررسی سریع برای مالک: حس کنید هنگام کار کمپرسور ناحیهٔ کندانسور گرم می‌شود یا نه، با کمپرسور روشن ولتاژ را در ترمینال‌های یخچال اندازه بگیرید، و واشر را با چراغ‌قوه ببینید. اگر هر سه سالم به نظر رسید، عیب معمولاً داخل سیستم آب‌بندی‌شده یا برد کنترل است و تعمیر یخچال دریایی همان‌جا به دست تکنسین سپرده می‌شود.
سیستم آب شیرین: پمپ، آکومولاتور و شیر آب قایق
سیستم آب شیرین بیشتر قایق‌ها ساده است: مخزن‌ها، صافی، پمپ فشار 12 ولت، گاهی مخزن آکومولاتور، آبگرمکن، و لوله‌ها به شیرها و دوش‌ها. مشکلات معمولاً به شکل صدا یا روشن و خاموش شدن مدام ظاهر می‌شوند.
پمپ روشن می‌شود در حالی که هیچ شیری باز نیست
این تقریباً همیشه یعنی نشتی در جایی از سمت تحت فشار: شیری که چکه می‌کند، اتصالی که زیر سینک نم می‌دهد، یا شیر یک‌طرفهٔ خراب داخل پمپ. همهٔ شیرها را ببندید و مسیر لوله‌ها را با دستمال کاغذی خشک دنبال کنید.
پمپ کار می‌کند اما آب کمی بیرون می‌آید
اول صافی ورودی را ببینید، چون رسوب و خرده‌های مخزن را جمع می‌کند. نشتی هوا در سمت مکش، اغلب بست شل شیلنگ، باعث می‌شود پمپ به‌جای آب هوا بکشد.
روشن و خاموش شدن سریع هنگام باز کردن شیر
آکومولاتور فشار را صاف می‌کند تا پمپ ضربه نزند. اگر بار هوایش را از دست داده باشد، هر بار شیر را باز می‌کنید پمپ تق‌تق می‌کند. شارژ دوباره معمولاً آن را رفع می‌کند.
شیرها هم فرسوده می‌شوند: کارتریج‌ها رسوب می‌گیرند و اتصالات ارزان آب‌کاری‌شده با کروم در هوای شور می‌خورند، پس تعویض با نوع دریایی راه‌حل بلندمدت است.
دوش قایق و مشکل سامپ
دوش قایق به‌ندرت با نیروی ثقل تخلیه می‌شود. آب در جعبهٔ سامپ دوش جمع می‌شود و پمپ کوچکی آن را به بیرون می‌فرستد. این سامپ یکی از کثیف‌ترین جاهای قایق است: مو، صابون و پرز دور کلید شناور جمع می‌شوند تا گیر کند. نتیجه یا پمپی است که هرگز خاموش نمی‌شود یا کف دوشی که به بیلج سرریز می‌کند. صافی سامپ را مرتب تمیز کنید، شناور را با دست تست کنید و ببینید تخلیهٔ بدنه مسدود نباشد.
مخزن آب قایق: جنس، ضدعفونی و نشتی
مخزن آب قایق معمولاً از پلی‌اتیلن، استیل یا آلومینیوم است و بعضی قایق‌های قدیمی‌تر فایبرگلاس دارند. پلی‌اتیلن نمی‌خورد اما می‌تواند در محل اتصالات خم شود و ترک بخورد. استیل محکم است اما می‌تواند در جایی که جوش به کلریدها می‌رسد حفره‌دار شود.
سیستم را دست‌کم یک بار در هر فصل ضدعفونی کنید، و همیشه پس از آنکه قایق با آب در مخزن مانده است. روش معمول، محلول رقیق کلر است که از تمام شیرها رد می‌شود، می‌ماند و بعد کاملاً با آب شیرین شسته می‌شود؛ راهنمای سازندگان مخزن و آبگرمکن را دنبال کنید. دهانهٔ پرکردن و هواکش را هم بررسی کنید: دهانهٔ پرکردن نشتی عرشه باران یا آب دریا را داخل می‌آورد و هواکش مسدود پر شدن مخزن را کند می‌کند.
چه وقت به تکنسین دریایی زنگ بزنید
بسیاری از مشکلات لوازم قایق و تجهیزات آب شیرین در حد کار مالک است: صافی‌ها، بست شیلنگ‌ها، آکومولاتورها و تمیز کردن سامپ. یخچال‌سازی، آبگرمکن با المنت AC و هر چیزی که سیم‌کشی 120 ولت یا مبرد دارد بهتر است به تکنسین سپرده شود. Breeze Marine Boat Service LLC یک شرکت تعمیر سیار قایق دارای مجوز و بیمه در سن‌پدرو است که روی قایق‌ها در لانگ‌بیچ، سن‌پدرو و سراسر شهرستان لس‌آنجلس کار می‌کند. ما به محل جایگاه پهلوگیری می‌آییم، عیب را تشخیص می‌دهیم و آن را تعمیر یا تجهیزاتی را که شما تهیه کرده‌اید نصب می‌کنیم؛ توجه کنید که دیگر قطعه نمی‌فروشیم. برای مشکلات خنک‌کاری به‌طور خاص، سرویس یخچال و تهویهٔ مطبوع دریایی ما را ببینید.
پرسش‌های متداول دربارهٔ آشپزخانه و آب شیرین
آیا می‌توانم از یخچال خانگی روی قایقم استفاده کنم؟
گاهی، روی قایق‌های بزرگ‌تر با برق ساحل مطمئن یا اینورتر با اندازهٔ مناسب. دستگاه‌های دریایی برای قایق‌هایی که سفر می‌کنند، در لنگرگاه می‌مانند یا بیشتر با باتری کار می‌کنند هنوز انتخاب ایمن‌ترند.
چرا پمپ آب شیرین من خودش روشن می‌شود؟
معمولاً نشتی کوچک در سمت فشار یا شیر یک‌طرفهٔ فرسودهٔ پمپ. پیش از تعویض هر چیز، همهٔ شیرها را ببندید و مسیر لوله‌ها را دنبال کنید.
مخزن آب را هر چند وقت ضدعفونی کنیم؟
دست‌کم یک بار در هر فصل و پس از هر توقف طولانی که آب در سیستم مانده است.
