Tarde o temprano, todo bote llega al final de su vida útil, o al menos al final del interés de su dueño. Un bote en proyecto que nunca se terminó, un casco con el motor fundido o una embarcación cuyas cuotas de amarre superan su valor pueden convertirse rápidamente en una carga financiera y legal. La buena noticia es que hay varias maneras de dejarlo ir, y conocer las opciones le ayuda a elegir la que cuesta menos tiempo y dinero.

Opción 1: véndalo, aunque sea barato

Si el bote tiene un motor que funciona, un remolque utilizable o equipo valioso, vender suele ser la mejor opción. Incluso un bote con problemas puede interesar a un comprador que busque un proyecto o piezas. Póngale un precio realista, sea honesto sobre su condición y asegúrese de que el título y el registro estén en orden. Cuando se complete la venta, presente ante el DMV un aviso de transferencia y liberación de responsabilidad para que usted ya no sea responsable de la embarcación.

Opción 2: véndalo por piezas

Los motores, los fuera de borda, la electrónica, los remolques, los herrajes de acero inoxidable e incluso los asientos pueden venderse por separado. Esto toma tiempo y espacio, pero puede recuperar algo de valor. Lo que queda, por lo general el casco desnudo, todavía debe desecharse como corresponde.

Opción 3: dónelo

Algunas organizaciones benéficas y programas de capacitación aceptan botes. Muchos son selectivos y prefieren botes en condiciones razonables, por lo que un casco sin motor o con daños estructurales graves podría no calificar. Averigüe cómo maneja la organización los trámites de transferencia y si recogerá el bote.

Opción 4: programas de entrega

La División de Navegación y Vías Navegables de California (Division of Boating and Waterways) ha financiado programas de entrega de embarcaciones a través de agencias locales participantes, que permiten a los propietarios entregar botes recreativos que ya no desean antes de que queden abandonados. La disponibilidad, el financiamiento y los requisitos varían según la zona y el año, así que comuníquese con su puerto o agencia local para preguntar si hay un programa vigente.

Opción 5: desecho profesional

Cuando el bote no tiene valor de reventa y ninguna de las opciones anteriores funciona, un servicio de desecho de botes se encarga del retiro y la destrucción. Esto no es lo mismo que dejarlo en un relleno sanitario. Los botes contienen combustible, aceite, baterías, refrigerantes y a veces agua de sentina contaminada, todo lo cual debe retirarse y manejarse como residuo peligroso. Un servicio adecuado de retiro de botes abandonados suele seguir estos pasos:

  • Evaluación: se revisan las fotos, la eslora, la condición y el acceso para determinar el equipo necesario.
  • Retiro de fluidos: se drenan el combustible, el aceite y el refrigerante; se retiran las baterías.
  • Transporte: el bote se carga en un remolque o plataforma, a veces con una grúa en patios traseros estrechos o para botes sin remolque.
  • Destrucción y reciclaje: los metales se reciclan y el casco se desmantela.
  • Trámites: se notifica al DMV que la embarcación fue desmantelada o dada de baja como chatarra.

El desecho de botes de fibra de vidrio es especialmente difícil porque la fibra de vidrio no se degrada y no se puede reciclar fácilmente. Por lo general se tritura o se corta en piezas antes de llevarla a una instalación autorizada.

Por qué ignorar el problema cuesta más

Un bote abandonado en un amarre, en una boya o en un patio sigue generando costos: cuotas de almacenamiento, seguro, registro y el riesgo de hundimiento o contaminación. Abandonar una embarcación es ilegal en California y puede acarrear multas y la responsabilidad por los costos de retiro. El propietario registrado puede seguir siendo responsable hasta que los documentos muestren que el bote fue vendido, transferido o destruido.

Trámites: lo que la gente olvida

Cualquiera que sea la ruta que elija, asegúrese de que el bote salga de su nombre. En una venta, presente un aviso de liberación de responsabilidad. En un desecho, confirme que se notificó al DMV que la embarcación fue desmantelada. Si perdió el título o compró el bote sin los documentos adecuados, el proceso toma más tiempo, pero por lo general es manejable con los formularios correctos o un proceso de venta por gravamen (lien sale). Guarde copias de todo.

Cómo elegir un proveedor de retiro

Al buscar retiro de botes cerca de mí aparecen transportistas, astilleros y servicios marinos. Pregunte si el precio incluye el retiro de fluidos, el transporte, las cuotas de desecho y los trámites del DMV, y si el proveedor puede manejar botes sin remolque. Para el retiro de botes en Long Beach, CA, que necesitan los propietarios, así como para trabajos de retiro de botes en Los Ángeles, CA y en Torrance, CA, nuestra página de servicio de retiro de botes y logística de desecho explica el proceso paso a paso.

Preguntas frecuentes sobre el desecho de botes

¿Puedo simplemente dejar un bote viejo en una marina o en la calle?

No. Abandonar un bote es ilegal, y el propietario registrado puede ser responsable de las multas y los costos de retiro.

¿Qué pasa si no tengo el título?

Aun así es posible desechar el bote, pero tal vez se necesiten trámites adicionales, como una venta por gravamen (lien sale) o formularios del DMV.

¿Mi bote viejo vale algo?

Si tiene un motor que funciona o equipo valioso, intente venderlo primero. El desecho tiene sentido cuando el bote cuesta más mantenerlo de lo que podría venderse.