Un bote que no arranca rara vez se descompone en un lugar conveniente. Cuando el motor se apaga en el amarre, o cuando la reparación requiere el casco en tierra firme, el trabajo se divide de pronto en dos partes: resolver el problema y llevar el bote a donde se pueda arreglar. Esta guía explica cómo suele llegar un bote averiado del muelle al taller, qué implica cada etapa y qué puede hacer usted para que el traslado salga bien.

¿De verdad el bote tiene que salir del agua?

Muchos problemas se pueden diagnosticar y reparar en el amarre. Antes de organizar cualquier traslado, unas revisiones sencillas pueden ahorrar un viaje:

  • ¿Está encendido el interruptor de baterías y las baterías muestran un voltaje saludable?
  • ¿Está puesto el cordón del interruptor de corte del motor y el acelerador está en neutral?
  • ¿Hay combustible en el tanque y está abierta cualquier válvula de corte de combustible?
  • ¿Hay disyuntores (breakers) disparados o fusibles quemados en el panel del timón?

Si todo eso está bien, un técnico a menudo puede encontrar la falla en el lugar. Sin embargo, algunos trabajos son mucho más fáciles o solo son posibles en tierra: daños por debajo de la línea de flotación, trabajos en el tren de propulsión y en la pata (outdrive), reparaciones importantes de fibra de vidrio, la extracción del motor o una repotenciación, y todo lo que requiera el fondo seco durante días. En esos casos, sacar el bote del agua es el camino práctico.

Primera etapa: remolque del bote dentro del puerto

Si el motor está muerto, el bote no puede llegar a la rampa de botadura por sus propios medios. La solución habitual es un remolque corto con una embarcación de trabajo. En los canales estrechos de una marina, el remolque al costado, con la embarcación remolcadora amarrada junto al bote, ofrece mucho más control que un cabo largo por la popa, porque los dos cascos se mueven como uno solo y se pueden dirigir y detener con precisión.

Aquí el viento y la corriente importan más que la distancia. Una mañana tranquila con el agua en calma hace que remolcar un bote en un puerto concurrido sea más fácil y seguro para todos.

Segunda etapa: sacar el bote del agua en la rampa

En la rampa, el tráiler se introduce en el agua hasta que los soportes (bunks) quedan lo bastante bajos para que el casco flote sobre ellos. El bote se jala hacia adelante con el cabrestante por el ojo de proa, se centra sobre los soportes y se saca del agua. Es importante contar con un tráiler de soportes ajustables, porque los apoyos deben seguir la forma y el ángulo de astilla muerta del casco; los apoyos mal colocados pueden concentrar cargas en el fondo y forzar los largueros.

Antes de que el bote salga a la carretera, normalmente se lava el casco en la rampa. Esto elimina la incrustación y ayuda a evitar que especies invasoras, como el mejillón quagga, se propaguen a otras vías de agua. También es la primera buena oportunidad de mirar el fondo, de modo que se pueda anotar cualquier daño en el casco, las hélices o el tren de propulsión antes del viaje.

Tercera etapa: transporte por carretera al taller de reparación de botes

El transporte por carretera consiste en asegurar la carga y respetar los límites legales. La popa se sujeta con correas al tráiler, la proa se asegura, y los elementos altos, como antenas, tangones y parte de la lona, se bajan o se retiran. El ancho importa: en California, las cargas de más de 8 pies y 6 pulgadas generalmente requieren un permiso de carga sobredimensionada, y la altura total debe permitir pasar bajo puentes y señales en la ruta. Un taller de reparación de botes con espacio para trabajar en tierra puede empezar el trabajo en cuanto el bote esté correctamente calzado y apoyado.

Cómo preparar un bote para el transporte

Saber cómo preparar un bote para el transporte reduce el riesgo de daños en la carretera y agiliza las cosas el día de la recogida:

  • Guarde o retire los objetos sueltos en la cabina, el cockpit y los compartimientos, y cierre con seguro todas las escotillas y puertas.
  • Desmonte o asegure firmemente la lona, los biminis y los cerramientos, que pueden rasgarse a velocidad de autopista.
  • Vacíe los viveros, las neveras de pesca y, cuando sea práctico, los tanques de agua dulce para reducir el peso.
  • Mantenga el combustible en un nivel moderado en lugar de lleno, ya que el combustible agrega mucho peso.
  • Apague los interruptores de las baterías y anote todo lo alto que no se pliegue.
  • Fotografíe el bote por todos los lados para que quede registrado su estado antes del traslado.
  • Tenga a la mano la eslora, el peso y la manga, además de la ubicación del amarre y los detalles de acceso por la puerta.

Acarreo de botes sin tráiler propio

Muchos propietarios de botes de entre 20 y 30 y tantos pies los mantienen en un amarre todo el año y nunca han tenido un tráiler. Pedir prestado uno construido para otro casco es arriesgado: los soportes pueden no coincidir con el ángulo de astilla muerta y los ejes pueden no estar clasificados para ese peso. El acarreo profesional de botes usa equipo dimensionado para el trabajo y un equipo que hace esto de manera rutinaria.

Al comparar cualquier servicio de transporte de botes, pregunte por la eslora, el peso y la manga máximos que maneja su equipo, cómo se asegura el bote mientras esté a su cargo y si la cotización es de ida o de ida y vuelta. En el área de Long Beach, nuestro servicio de transporte y sacada del agua de botes del muelle al taller incluye el remolque desde su amarre, la sacada del agua y el viaje por carretera hasta nuestro taller.

Preguntas frecuentes sobre el transporte de botes

¿Se puede mover un bote que está en un elevador?

Por lo general, sí. Si el elevador de botes funciona, simplemente se baja el bote y se saca flotando. Si el elevador está atascado, puede hacer falta una grúa para levantar primero el bote, así que mencione el estado del elevador cuando pida una cotización.

¿Es mejor un viaje de ida y vuelta que uno de ida?

Para una reparación, lo habitual es el viaje de ida y vuelta: el bote va del amarre al taller y regresa. Un traslado de ida tiene sentido si planea botar el bote en otra marina o si lo va a vender.